Inhouden na overschakelen

[polo-6r-Highline]

hallo,

ik heb een Golf 7 GTI Performance DSG, wanneer deze overschakelt met optrekken houd deze even een honderdste seconde in wat resulteert in een schokje, de DSG bak is compleet uitgelezen, in basisinstellingen gezet en de olie is 1000km terug ververst, bak is in 100% top conditie volgens de specialist.

Wanneer je de auto soms start lijkt het alsof deze op 3 cilinders loopt voor een seconde of 10, als je dan het gaspedaal aanraakt is dit weg, misschien er iets mee te maken?
Hij is al meerdere malen geheel met VAG uitgelezen en op een defecte Temp sensor na (reeds vervangen) zitten er geen foutcodes in of in het geheugen.

Ik zelf denk aan de N75 klep als ik verschillende verhalen lees op dit forum, maar hoor graag of iemand andere suggesties heeft, verder loopt de auto perfect, de problemen zijn eigenlijk begonnen nadat er een 1000km een 3 inch downpipe op gezeten heeft.

[MK5GTI08]

Vraag eens bij de dealer voor een sofware update van de bak. Heb deze klacht vaak in de werktplaats en dan is vaak de software het probleem

[polo-6r-Highline]

oke ga ik eens doen, ik hoor alleen dat juist dan problemen beginnen? DSG dokter vermelden dit op hun website

[MK5GTI08]

Zoals? Heb tot nu toe geen enkele wagen terug gehad na een software update voor de bak. Maar misschien kan de DSG dokter jou verder helpen met je probleem. Ik zou zeggen als ik dit zo hoor ligt het aan de software.

[polo-6r-Highline]

Ik heb ze toen ik de bak liet onderhouden er al over gesproken, ze gaven aan dat mensen na een software update juist klachten hadden over de schakelmomenten en het schakelverloop. Ze gaven mij als tip om de motor en bak te chippen a €999, een GTI vind ik met z'n 230pk al leuk genoeg dus dat vind ik zonde, er zou toch een andere oplossing moeten zijn.

Wat ik ook ervaar is dat hij niet vloeiend optrekt maar alsof iemand je steeds een duwtje geeft het gaat niet mooi geleidelijk je voelt m echt steeds weer versnellen.

Ook het wegrijden vanuit stilstand is niet meer zo fijn als het was, dat zou inderdaad aan de software kunnen liggen nu je het zegt.

Maar je bedoeld dus gewoon een simpele software update en geen personalisatie van €499?

De n75 klep zou het dus niet kunnen zijn? Als je verder t gas in trapt vliegt hij er vandoor, vorige week nog op de Duitse autobahn 245 op de teller zien staan.

[MK5GTI08]

N75 wordt al snel geroepen op een forum (niet kwaad bedoelt). Ik zeg niet dat dat je probleem is, maar het zou kunnen. Dealers hebben HST (Handboek Service Techniek), daarin staan bij alle VW's (ook de andere merken van VW) problemen in waar de fabriek een oplossing voor verzonnen heeft. Het zou kunnen dat jou probleem daarin staat en een sofware update de oplossing is. Ik advieseer je om langs de dealer te gaan en vragen of er iets in die trant mogelijk is, vragen stellen kost immers niks. Dan hoor je vanzelf of je geholpen kunt worden met je probleem of dat ze zeggen dat je je wagen moet laten staan voor dianose en is het (waarschijnlijk) helaas niet je software. Succes!

[MK5GTI08]

Een personalisatie is wat anders dan een software update btw.

[polo-6r-Highline]

Net weggereden met de auto moest onderweg even stoppen voor rood licht liep die heel onregelmatig stationair en sloeg zelfs 2 keer af, gelukkig niet zo ver van huis en het kunnen redden, daar even stationair laten lopen en ploft heel erg uit de uitlaat. Na paar minuten lopen ging het weg.

Zag ook dat de temperatuur meter er langer over deed om op 90 graden te komen

Wat zou dit zijn? Gasklephuis kapot? Uitlezen geeft hij niets aan

[NielsED30]

Logisch dat een bedrijf zegt dat software updates vaak klachten omhoog brengen, en dat je dat tegen kan gaan door bij HUN 1000 euro uit te geven voor een upgrade. Je moet ergens je klanten mee paaien

Ik zou het inderdaad eerst proberen te updaten bij de dealer..

Je klacht klinkt een beetje als valse lucht, lastige storingen, zéker als ze er sporadisch zijn..

[MK5GTI08]

Dus als ik het goed begrijp, heb je 2 klachten? Volgens mij hebben die 2 klachten met elkaar te maken. Je auto houdt in na het overschakelen en paar dagen later liep hij slecht stationair. Gingen er controlelampjes branden? Erg lastig om zo een oordeel of evt oplossing te kunnen vormen. Ik zou z.s.m langs de garage gaan voor diagnose.!

[polo-6r-Highline]

Hem gisteren laten uitlezen.

Gaf 2 maal een foutcode:
G61 sensor kapot (pingelsensor ook wel genoemd)
En Lambdasonde verkeerde weerstand

Er zijn trouwens geen controle lampjes gaan branden

Deze onderdelen besteld dus even afwachten.

Zou het hier mee opgelost kunnen zijn?

[MK5GTI08]

Ja.

[polo-6r-Highline]

Oke ben benieuwd

Waar zit die pingelsensor ergens?

[polo-6r-Highline]

Ik heb de sensoren vervangen afgelopen week, helaas niet het gewenste resultaat, auto doet hetzelfde, toch maar even een software update laten doen denk ik? Mijn dealer weet het ook niet helemaal precies, hebben weinig golf 7 GTI's afgeleverd denk ik, doen vast moeilijk omdat hij ingevoerd is vanuit Zwitserland -.-

Is het ook aan te raden de update bij een dsg specialist te doen of echt bij de dealer?

[MK5GTI08]

Niet gewenste resultaat is een verkeerde diagnose van de garage dus niet jou probleem dan toch? Ik zou terug gaan en zeggen dat het niet over is.

[polo-6r-Highline]

Hij loopt wel beter alleen het inhouden na schakelen dsg is nog aanwezig, ene keer wel andere keer minder of niet.

Toch maar een software update doen denk ik

Heb de sensoren trouwens zelf vervangen.

[NielsED30]

Sensoren op 20Nm vast gezet? (of in ieder geval het voorgeschreven aanhaalmoment, is meestasl 20Nm). Is wel belangrijk dat dat gebeurd in ieder geval!

SW-Update kan je bij de dealer proberen alszijnde garantie, inplaats van mij TVS gelijk 1000 euro uit te geven. Ik zou dan nog eerder naar JD bellen en vragen of hun het zien zitten om ernaar te kijken, ik heb persoonlijk geen hoge pet op van TVS en vertrouw ze ook niet.

[polo-6r-Highline]

Ja zit netjes met 20nm vast, de wagen komt uit 2013 en is geïmporteerd vanuit Zwitserland denk niet dat de dealer dat uit garantie doet dus waar kan ik beter heen gaan, dealer of JD?

[MK5GTI08]

Denk dat dat niet zo veel uitmaakt. Dealer kan misschien nog coulance geven, JD niet..

[Lander]

Is dit opgelost?

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk

[polo-6r-Highline]

Helaas niet, auto loopt nog steeds niet naar behoren en inmiddels al een groot aantal vervangen sensoren verder, de weg is nog lang ben ik bang.

[m0nster]

Net weggereden met de auto moest onderweg even stoppen voor rood licht liep die heel onregelmatig stationair en sloeg zelfs 2 keer af, gelukkig niet zo ver van huis en het kunnen redden, daar even stationair laten lopen en ploft heel erg uit de uitlaat. Na paar minuten lopen ging het weg.

Zag ook dat de temperatuur meter er langer over deed om op 90 graden te komen

Wat zou dit zijn? Gasklephuis kapot? Uitlezen geeft hij niets aan

Krijg hij wel genoeg benzine? Mijn oude ducati (wellicht niet helemaal vergelijkbaar) die liep daardoor ook wel eens op een cilinder minder en plofte ook enorm uit de uitlaat. Trekt de tank wellicht vacuum?

[bzb]

lastig dat er geen foutmelding komt, ik precies dit soort verschijnselen eens per jaar ofzo en dan is het een vacuum/tankontulchting probleem, paar keer resetten met de tourque app en het is weer klaar voor een tijd, mijn dsg is al jaren geleden gechipt door jd

[polo-6r-Highline]

probleem inmiddels opgelost, auto weggebracht naar specialist, conclusie: verschillende stekkers/bedrading van de motor kabelboom waren flink geoxideerd en zwart geworden, deze zijn allemaal vervangen en auto loopt weer super, bak begint ook weer bij te leren nu met een goed lopende motor dus merk dat de schakelmomenten steeds beter verlopen, nu 100km erop zitten na reparatie dus voor dat de bak weer 100% geleerd heeft hebben we nog even te gaan.

[yal]

Gelukkig is het opgelost , wel raar dat er bij zo''n jonge auto de stekkers geoxideerd zijn
Dat verwacht je eerder bij een oude gti en dan alleen als hij onder water heeft gestaan of in een vochtige ruimte.

Grt Yal