teaser van de dealer

[Erics]

ik kreeg vandaag een mailtje met deze foto van de dealer, omdat ik m morgen kan ophalen...

[bluetiger]

Succes met rustig slapen!

[kevin78]

hehe dat is wel lachen !!! Veel plezier morgen

[FGT]

Ik zou helemaal gek worden!!

Veel plezier!!

[yal]

ik kreeg vandaag een mailtje met deze foto van de dealer, omdat ik m morgen kan ophalen...

Leuke actie van je dealer

Veel plezier met je nieuwe wagen.

Grt Yal

[BND]

leuke aanpak van je dealer.

Succes, ziet er goed uit

[monkeytail]

Mooi! Welke kleur is dat?

[Edition30]

Leuke actie van je dealer, leeft met je mee en maakt het wachten nog spannender. Plaatje ziet er overigens goed uit, spannend!

[LucaGTI]

Mooie kleur!!!

[staffpride]

En?

Rijd hij lekker

[kevin78]

nu een foto van de gehele auto ??

[jwbakkenes]

Hij is waarschijnlijk nog onderweg met een grote grijns op zijn gezicht

Jan Willem

[Schippersss]

Tenminste dealer die er nog persoonlijk aandacht aanbesteed, leuk!

[bluetiger]

Die zal vast flink aan t scheuren zijn!

[Erics]

Die zal vast flink aan t scheuren zijn!

uhh, nou, eigenlijk niet, ik wil de auto de eerste 1000-2000 km gewoon rustig inrijden.

Ik geloof nog steeds, ondanks alle andere verhalen, dat materiaal moet inslijten en wel op zo weinig mogelijk thermische belastingen die extra spanningen in het blok brengt.

Rijdt de auto lekker? Nou en of.
Maar, door mijn rustige rijstijl op dit moment, rijdt de auto wel in een heel laag toerental en daardoor voel ik toch tellen de neiging (en ik doe dat ook) om te versnellen in een lagere versnelling, terugscahkelen dus met de flipper soms 1 soms 2, anders blijft accelereert de auto gewoon uit 1300-1400 rpm en dat is mij te laag.

Met mijn Cosworth zou dat killing zijn voor de zuigers en cilinderwanden. Ze zullen kantelen en dus heel snel het blok naar de knoppen helpen. Dat is waarom zo'n auto altijd vanaf ca 3000 op het gas kan.

Als er iemand is die mij kan overtuigen dat accelereren bij die lage toeren oké is....laat maar horen.

[Erics]

Hij is waarschijnlijk nog onderweg met een grote grijns op zijn gezicht

Jan Willem

inderdaad! MET EEN HELE GROTE GRIJNS

[Erics]

nu een foto van de gehele auto ??

dit weekend....

[Erics]

Mooi! Welke kleur is dat?

Limestone...

heeft mijn vrouw bepaald, ik had voor iets anders gekozen: Tungsten, maar goed ik had DAAr nou net niets over te zeggen.... alle andere dingen wel overigens

En nu de auto er is.......geweldig mooie kleur op een GTI, hiermee kan ik gewoon voor de deur van onze klanten komen, zonder daarvoor te worden "veroordeeld".

[monkeytail]

Ik hoopte al op dat antwoord - heb dezelfde kleur besteld

[Tom]

SUPER !!!!

[Doohie]

Die zal vast flink aan t scheuren zijn!

uhh, nou, eigenlijk niet, ik wil de auto de eerste 1000-2000 km gewoon rustig inrijden.

Ik geloof nog steeds, ondanks alle andere verhalen, dat materiaal moet inslijten en wel op zo weinig mogelijk thermische belastingen die extra spanningen in het blok brengt.

Rijdt de auto lekker? Nou en of.
Maar, door mijn rustige rijstijl op dit moment, rijdt de auto wel in een heel laag toerental en daardoor voel ik toch tellen de neiging (en ik doe dat ook) om te versnellen in een lagere versnelling, terugscahkelen dus met de flipper soms 1 soms 2, anders blijft accelereert de auto gewoon uit 1300-1400 rpm en dat is mij te laag.

Met mijn Cosworth zou dat killing zijn voor de zuigers en cilinderwanden. Ze zullen kantelen en dus heel snel het blok naar de knoppen helpen. Dat is waarom zo'n auto altijd vanaf ca 3000 op het gas kan.

Als er iemand is die mij kan overtuigen dat accelereren bij die lage toeren oké is....laat maar horen.

Proficiat Erics heel veel plezier ermee...

+10 voor je commentaar, eindelijk iemand die het zelfde denkt als ik.
(zelfs sierra cosworth 4x4 rijder in de jaren '90)
Ook altijd geweten dat op te lage toeren rijden even schadelijk is als de rode zone.
Nu tegenwoordig kunnen we het materiaal van toen nu niet meer vergelijken met heden maar het is ons zodanig aangeleerd geweest dat tot op heden wij nog altijd zo rijden met een wagen en er de vruchten van plukken (inrijden, koudstart en een motor begrijpen).
Mijn wagen zit op 22500 km en oliepeil blijft nu constant op max staan...zegt genoeg hé.
Begrijp ook wel dat sommige dit overbodig gaan vinden maar dit zijn meestal rijders die hun wagen tussen 2 à 4 jaar wegdoen.

[kevin78]

Ben benieuwd naar de foto's .. Zover ik het kan zien is het wel een mooie kleur.. geniet ervan

[yal]

Die zal vast flink aan t scheuren zijn!

uhh, nou, eigenlijk niet, ik wil de auto de eerste 1000-2000 km gewoon rustig inrijden.

Ik geloof nog steeds, ondanks alle andere verhalen, dat materiaal moet inslijten en wel op zo weinig mogelijk thermische belastingen die extra spanningen in het blok brengt.

Rijdt de auto lekker? Nou en of.
Maar, door mijn rustige rijstijl op dit moment, rijdt de auto wel in een heel laag toerental en daardoor voel ik toch tellen de neiging (en ik doe dat ook) om te versnellen in een lagere versnelling, terugscahkelen dus met de flipper soms 1 soms 2, anders blijft accelereert de auto gewoon uit 1300-1400 rpm en dat is mij te laag.

Met mijn Cosworth zou dat killing zijn voor de zuigers en cilinderwanden. Ze zullen kantelen en dus heel snel het blok naar de knoppen helpen. Dat is waarom zo'n auto altijd vanaf ca 3000 op het gas kan.

Als er iemand is die mij kan overtuigen dat accelereren bij die lage toeren oké is....laat maar horen.

Heel verstandig om de eerste paar 1000km rustig aan te doen , doe ik ook altijd.
Met de laatste 5 nieuw gekochte auto's nooit olie hoeven bijvullen.

De ED35 met DSG reed ook gewoon 50km/h in de 6de versnelling , dat voelt niet goed dus vanaf dag 1 of sneller rijden of terug schakelen en in Manuele modus rijden.

Veel plezier met de wagen.

Grt Yal

[LucaGTI]

Reed je toevallig vandaag in ede in je nieuwe gti?

[Erics]

Reed je toevallig vandaag in ede in je nieuwe gti?

dat zal rond 13.30-14.00 uur zijn geweest op de A12 van Arnhem naar Utrecht