GOLF GTI FORUM

Heren,

Recent een Golf 7.R aangekocht! 1 jaar oud en 15.000 km uit Duitsland. Donkergrijs, ideale sleeper voor mij daar ik een job als consultant heb en dus niet graag opval maar toch best graag hard rij.

De wagen wordt omgebouwd tot lichte vracht in België. Dit kan belangrijk zijn voor de rest van dit verhaal.

Heel wat opties op de Golf, maar spjitig genoeg geen DCC. Deze optie had ik beter moeten onderzoeken bij aankoop daar het toch voor heel wat meer comfort zorgt. Voor mij niet onbelangrijk daar ik toch vlot 25.000 km/jaar zal doen met deze wagen.

Wat zijn mijn opties?

• 1. Officiele volkswagen dealer DCC laten ombouwen? Lijkt een lastige te zijn toen ik deze vraag vandaag telefonisch stelde. De verantwoordelijke van de workshop was zeer geinteresseerd maar er was zeker geen standaardpakket beschikbaar bij VW zelf om dit soort ombouw te doen

• 2. Wagen uitrusten met aftermarket DCC, bvb KW DCC suspension. Ik liet me wel vertellen dat omdat de wagen in België lichte vracht wordt gekeurd er geen aanpassingen aan de veren zullen worden toegestaan. Klopt dit?

• 3. Andere opties die jullie me kunnen geven?

Thanks!

Mijn ervaring met DCC, het is leuk dat het er op zit, ik gebruik het omdat het er op zit, maar is het een must? Ik vind van niet, als het er niet op had gezeten, had ik niet veel gemist. Wordt een prijzige upgrade die je beter in een goede tuning kunt stoppen, heb je nog meer plezier met/van je R.

Rij ook met een 7.5 R zonder DCC, heb mij een KW V2 schroefset eronder laten steken en heb nog geen seconde spijt gehad

Ik snap je probleem wel. DCC voegt echt wel veel meer comfort toe! Ik vind mijn CSS op 19' sloffen zonder DCC ook echt op het randje van stuiterig. Had toch achteraf liever voor een model gegaan met DCC.

Originele DCC inbouwen is volgens mij nagenoeg niet mogelijk. Als je meer comfort wilt zul je naar een aftermarket DCC systeem van bijv KW moeten stappen.

En vooral, je moet het zelf ervaren. Ik ben ook wel eens uitgegaan van ervaringen van anderen, maar achteraf was het voor mij veelste oncomfortabel.

In ieder geval wel bedankt voor de feedback!

Ik zal er verder wat mee rijden en we zien wel waar we naartoe gaan.

Momenteel stoort met vooral dat het rechtvoorwiel enorme harde klappen vertoont bij zelfs de minste oneffenheid.

Wagen staat op de 19 inch pretoria velgen.

Allen,

Heb in tussentijd wat km's kunnen afleggen met de wagen en hij blijft toch bijzonder hard rijden zonder DCC.

Ik heb afgelopen weekend wel even kunnen vergelijken met een golf 7 GTI met DCC en deze wagen loopt zelf in zijn meest agressieve en sportieve stand vele malen comfortabeler dan mijn 7R zonder DCC. Is dit normaal?

Beide wagens stonden ook op 19 inch velgen en 35 bandhoogte. De mijne staat wel op de Contisportcontact 5 (Continental banden), de GTI stond op Yoko's. Staat de contintental band gekend als bijzonder hard?

Thanks!

Ja daar staan de conti's om bekend. Maar ik rijd met 40 hoge conti's op 18"verlaagd met de DCC in sport stand en dan vind ik hem pas hard!

Zou een michelin PS4S het beter doen qua comfort ook?

Vond het verschil echt enorm met die toyo banden.

Inderdaad de conti zijn gewoon hard te noemen, merk dat op de Golf ook...
Een PS4S is echt stukken comfortabeler!

Probleem opgelost.

Er moet blijkbaar veel te veel druk op de banden gezeten hebben. Duwde ongeveer 10 sec op het ventiel en had nog steeds 2.0 tot 2.2 bar zitten.

Heb ze nu allemaal op 2.4 gezet (aangeraden 2.5 voor 2 personen met bagage) en het is echt een dag en nacht verschil.

Wagen rijdt zoveel beter nu!

Probleem was dus niet opgelost!

2 dagen nadat ik dacht dat het opgelost was had ik opnieuw dezelfde klachten. Het was dus vooral mentaal dat ik dacht dat het opgelost was.

Wat rondgezocht op het Engelse VW ROC forum en ik werd aangeraden om te kijken of er geen beruchte suspension blocks meer in mijn demper zaten.

Wat blijkt; er zaten nog 2 dergelijke blokken in...

Ongelofelijk dat dit kan. Wagen is nochtans eerst gebruikt geweest als persoonlijke wagen van een commerciële directeur binnen VW.

Man man man wat slecht zeg! Hahaha!

Gelukkig een easy fix dus!

Ironisch .... zn man in pak met stropdas heeft natuurlijk geen flauw idee.

Wat mij opvalt is dat er weinig bar in de banden gaat bij een R.

Bij mijn 2013 GTi met 19" gaat 3.0 bar en volgens mij nog meer wanneer de auto zwaar beladen wordt. Volgens de sticker aan de binnenkant van de tankdop \ kap.

(235-35-R19)

In een mk7 R met Pretoria 19'' af fabriek moet rondom 2.5 bar , daar rijd de auto overigens prima mee.

@Mit46 ik denk dat je sticker refereert naar 17'' standaard wielen , want 3.0 bar is wel heel veel.

Bij mij zit de sticker met banden druk op de B-stijl geplakt , was met mijn mk7 GTI uit 2014 ook zo.

Grt Yal

Even nieuw leven blazen in dit topic ipv een nieuw te maken (als dat mag).
Ik heb een 7.5 GTI zonder dcc, OEM vering (hoogte wil ik ook niet/ niet veel veranderen, eigenschappen wel).
Kan ik hier een kw V3 die geschikt is voor wagens mét dcc op laten werken of geeft dit problemen en zijn er beter opties?

Groetennn

surfroy01 schreef: ↑01 feb 2019, 15:59 Mijn ervaring met DCC, het is leuk dat het er op zit, ik gebruik het omdat het er op zit, maar is het een must? Ik vind van niet, als het er niet op had gezeten, had ik niet veel gemist. Wordt een prijzige upgrade die je beter in een goede tuning kunt stoppen, heb je nog meer plezier met/van je R.

Zeker wel een must. Ik had het ook niet op mijn 7.5PP en ben toch heel blij dat ik het nu wel op mijn Clubsport heb.