GOLF GTI FORUM

Hallo iedereen,

Vandaag heb ik het gewaagd om mijn schatje te laten chippen omdat ik gewoon sneller wilde zijn, nu heb ik de waarden ontvangen en dit is gewoon op rollerbank gemeten bij iemand in houthalen namelijk MotorSport Garage. Ik heb 322pk en 414nm op krukas. Koppel is lager omdat ik dsg nog niet heb gedaan deze zal ik SOWIESO deze maand nog doen want hij zei dat dsg niet meer koppel toelaat ofzo idk :,(. Maar toch heeft die 322 pk uit de gti kunnen persen. Kunnen deze waardes kloppen ook al is deze gemeten geweest op rollerbank.

Klinkt plausibel hoor. Bij JD gaat een een 2.0 TSI naar 300 pk/430 NM met een stage 1 kuur.

Kan. Het koppel moet alleen wat omhoog. Die hoort 430 tot 450nm te zijn.
Vreemd dat ie de koppeldruk niet kan verhogen. Ik vrees dat het een kopieer plakkert tuner is...

PassatB8TDI schreef: ↑08 dec 2022, 17:45 Kan. Het koppel moet alleen wat omhoog. Die hoort 430 tot 450nm te zijn.
Vreemd dat ie de koppeldruk niet kan verhogen. Ik vrees dat het een kopieer plakkert tuner is...

Hij schrijft de file echt op dyno per versnelling enzo dus kopieer en plakken doet hij niet maar volgens mij moeten er bij DSG auto's minimaal de koppeldruk en koppellimiet worden verhoogd toch? De turbo heeft hij ook ook maar 1,2 bar gegeven wat volgens mij echt laag is dan wat ik rond lees (1,4/5)... kan het echt zijn dat de intake zoveel doet voor de gti's?

1.2 bar? Klopt vrij weinig van, de turbo draait standaard op 1.2/1.3 bar. Met dat geleverde vermogen moet hij zeker op 1.8 draaien.

Bij een auto met DSG moeten zeker weten de koppeldruk en begrenzer aangepast worden.

MK7GTI-EJT schreef: ↑09 dec 2022, 17:24 Hij schrijft de file echt op dyno per versnelling enzo dus kopieer en plakken doet hij niet maar volgens mij moeten er bij DSG auto's minimaal de koppeldruk en koppellimiet worden verhoogd toch? De turbo heeft hij ook ook maar 1,2 bar gegeven wat volgens mij echt laag is dan wat ik rond lees (1,4/5)... kan het echt zijn dat de intake zoveel doet voor de gti's?

Dat klinkt meer als loggen en meten wat ie doet. Maar goed, ik ken hem verder niet en wil niet gaan vooroordelen verder.

De 7.5 GTI 245pk van me maat doet maximaal 1,7 bar overigens. Die doet zo'n 320pk en 500nm volgens de bank van zijn tuner.

PassatB8TDI schreef:

MK7GTI-EJT schreef: ↑09 dec 2022, 17:24 Hij schrijft de file echt op dyno per versnelling enzo dus kopieer en plakken doet hij niet maar volgens mij moeten er bij DSG auto's minimaal de koppeldruk en koppellimiet worden verhoogd toch? De turbo heeft hij ook ook maar 1,2 bar gegeven wat volgens mij echt laag is dan wat ik rond lees (1,4/5)... kan het echt zijn dat de intake zoveel doet voor de gti's?

Dat klinkt meer als loggen en meten wat ie doet. Maar goed, ik ken hem verder niet en wil niet gaan vooroordelen verder.

De 7.5 GTI 245pk van me maat doet maximaal 1,7 bar overigens. Die doet zo'n 320pk en 500nm volgens de bank van zijn tuner.

Hoe zou ik de bar kunnen meten?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Loggen onder 01 Engine

Als je de performance monitor hebt kun je de druk ook aflezen in de auto. Moet je alleen 1 bar vanaf trekken.

Vissa schreef:Als je de performance monitor hebt kun je de druk ook aflezen in de auto. Moet je alleen 1 bar vanaf trekken.

mijne is van 2014/09 ik zal het niet hebben ik ga het via vcds moeten doen:(


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vissa schreef: ↑09 dec 2022, 17:53 1.2 bar? Klopt vrij weinig van, de turbo draait standaard op 1.2/1.3 bar. Met dat geleverde vermogen moet hij zeker op 1.8 draaien.

Bij een auto met DSG moeten zeker weten de koppeldruk en begrenzer aangepast worden.

Standaard op 1.1 bar en getuned tussen 1.2/1.25, meer is ook niet nodig aangezien de rest van de aanpassingen meer in de brandstofinspuiting/koppelbegrenzers zit

Stock boost:
https://imgur.com/a/9Oy4EdR
2160 - 1008 = 1.15 bar

Boost na Stage 1:
https://imgur.com/a/zYBtrDT
2245 - 1008 = 1.24 bar


Golf 7 R draait op 1.5 bar na Stage 1 en max 1.6 bar bij Stage 2:
https://imgur.com/a/0j2W2eq