GOLF GTI FORUM

Omdat ik gisteren de winterwielen weer op de auto gezet heb en volgend seizoen weer op wat anders wil rijden, bied ik mijn 18" BBS RS700/701 aan, ook wel BBS RS2 genoemd. Zijn origineel steek 5x120, nu omgeboord naar 5x112. De set is in nette staat, met uitzondering van één velg, die heeft wat ...

Ik heb even wat mailverkeer met Geert gehad. Heb je de auto niet bij DVX laten chippen, dan komen de kosten hier dus nog bij! In mijn geval is de auto door JD gechipt en is het niet mogelijk om het er bij te programmeren. Omdat er bij mij ook nog een andere kat. bij moest komen zou ik op €1300,- uit...

Ik meld me bij deze af voor de testbank, ik ben dan een weekend weg!

Hieronder even een voorbeeld; Dat moet dus aangeschaft worden? https://www.oem-tuning.nl/default/volkswagen/golf-5/golf-5-r32-achterbumper-aanzet-stuk.html Want alleen het zwarte gedeelte gaat 'm niet worden volgens mij, dat past niet met een GTI bumper. Of zijn er difussers die wel passen op een Ed...

Misschien wel even aanwezig, Arnhem is een half uurtje rijden.

Ik wil mijn Edition 30 ombouwen naar een R32-look. Beter gezegd, de achterkant daarvan. Het lijkt me gaaf om twee uitlaten in 't midden te hebben. Daarnaast zijn m'n originele siertips niet meer mooi te krijgen, deze zijn te ver heen. Vraag me alleen af wat ik allemaal nodig heb; - R32 bumper (überh...

Pak maar gelijk de SSR3 wanneer je machinaal wilt gaan polijsten. Bijna elke VW-lak is kneiterhard.

Ziet er goed uit, mooi dat we je hebben kunnen helpen.

Na het polijsten heeft Black Hole of White Diamond eigenlijk geen zin. De standtijd van de wax/coating zal iets of wat verlengd worden, maar verwacht geen wonderen.

Een wax/coating laat een lak in principe nooit harder glanzen. Dat bereik je enkel door te gaan polijsten. Een vaste wax is in principe niets anders dan een vloeibare wax. Even met een pad door de vaste wax heen wrijven en dan op dezelfde manier aanbrengen. Door de wrijving wordt de vaste wax vanzel...

Is wat voor te zeggen. Ik doelde dan ook op het gebruik van Bathe+ als shampoo en niet als coating/wax. Wanneer je persé een wax wilt, is de Poorboys Natty's Paste een fijne wax. Makkelijk aan te brengen en nog makkelijker af te nemen. Ook de Collinite 845 is een goede, hoewel die lastiger aan te br...

Tussentijds drogen is inderdaad niet nodig, dat maakt het ook zo ideaal en lekker snel. Altijd een washmitt gebruiken, géén spons. Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar een washmitt van Meguiar's, vind ik altijd erg fijn. Ook die van Monello werkt goed. WetCoat spuit je er op en daarna gelijk afs...

Geloof mij, Gyeon WetCoat zal je verbazen. Ik heb nog nooit zo'n simpel product gebruikt. Probeer altijd in de schaduw te werken. Een lak kan erg warm worden waardoor een polijstmiddel opeens heel anders kan gaan werken (in negatieve zin). Dit geldt ook voor veel waxen. Vaak kun je die ontzettend mo...

Je doet heel lang met een flesje. De + is ook als 'coating' te gebruiken. Wanneer je deze puur aanbrengt en daarna droog maakt, dan is het ook water afstotend. Waarom zou je voor een wax gaan als je met WetCoat hetzelfde resultaat kunt bereiken? Zelf ben ik ook groot fan van Gyeon CanCoat, mocht je ...

Ik ben een groot fan van Gyeon producten. Kun je eigenlijk niet mee de mist in gaan. Shampoo bij voorkeur de Gyeon Bathe+. Hun droogdoek Silk Dryer is ook erg goed. Als je van een makkelijke coating houdt, ga voor de Gyeon WetCoat. Even op je natte auto spuiten (na het wassen bv.) en gelijk met een ...

Wanneer je een reservering onder voorbehoud kunt doen, dan wil ik dat graag, ja. Liefst ook plannen met Berggeit samen.

Aanwezig met Berggeit, denk dat ik mee rijd, maar kan ook zomaar zijn dat ik met mijn eigen GTI kom en 'm weer eens laat rollen.

Ik moet me bij deze afmelden, helaas. Dat weekend ontzettend druk, met o.a. de NK Combinerace.

Ik had zelf ook behoefte aan een meer fatsoenlijk geluid. Ik heb daarom een (tweedehands) setje Audio System speakers gekocht, eigenlijk hetzelfde als wat jij hebt (incl. Audio System versterker). Vervangen voor het originele, waarop het helemaal niet meer aan te horen was. Wat ik ook deed, de MFD2 ...

Ik wou net zeggen, het verschilt dan per auto. Ik kon de OEM lampjes zonder problemen plaatsen, niks hoeven te coderen of aan te passen met weerstanden e.d.!

Ik ben er ook bij, in principe alleen (incluis schnitzelmenu ).

Ik heb het al opgelost. Buisje met een diameter van 25mm en 50mm lengte gelast. Zit inmiddels al op de CAI en gemonteerd.
(maar stiekem snap ik wel dat je even reclame wilt maken)

Ik heb sinds dit weekend ook spacers achter. Is wel wat breder, 15mm (ivm. ET60) en daarbij heb ik wel andere bouten gekocht (45mm ipv. 30mm). Ligt er ook aan welk type spacers je hebt. Je hebt varianten die je apart op de naaf vast zet en je hebt spacers met 5 gaten waar je gewoon langere bouten in...

Dat was inderdaad een serieuze opmerking. Ik lees enkel problemen over het VAG-concern, Mercedes en BMW hoor ik nagenoeg niets van? Maar goed, of het nu één fabrikant is of tien, er moet een oplossing voor komen!

Een ST vind ik het dan weer net niet hebben. Een RS daarentegen.