GOLF GTI FORUM

Ik heb je een PB gestuurd.

Stuur een mailtje naar Baan velgen in R`dam. Die hebben mijn BBS set geleverd ook inclusief zo`n beschermer en vertelde mij dat hij er 1 kon bestellen indien ik `m zou beschadigen.

Op dit moment rij ik met mijn Bmw met Zimmerman schijven icm met EBC yellow stuff blokken. Tot nu toe een heerlijke combi, bijna nooit last van piepen of andere narigheid. Heb wel alles netjes ingereden.

Bij diesel is is de bio component die wordt toegevoegd geen ethanol maar FAME (Fatty acid methyl esters). Bij diesel kijk je niet naar een octaangetal, maar naar de cetane index. Voor standaard diesel zit het cetane getal rond de 50. Voor biodiesels zit dit vaak rond de 70. Je zou naar een cetane bo...

ripa schreef:Niet naar JAP power gaan.

Informeer eens bij Baan velgen in rotterdam. Die kunnen je vakkundig advies geven en hebben scherpe prijzen. Goede ervaringen mee.

Baan velgen in R`dam is inderdaad top. Heb ik mijn BBS velgen ook vandaan. Ze kunnen ook VMR leveren, zat te twijfelen tussen de BBS en VMR.

Zelf gebruik ik Digihud, lekker simpel grote digitale cijfers. De Bmw heeft een absolute top van 267km/u op de GPS, dan loopt ie de toerenbegrenzer in.
Andere app die ik gebruik voor rondetijden op circuit (Zandvoort) is Racechrono.

Vrijdag 18 april, ga ik 2 runs bij JDengineering doen, 1 met BP ultimate en 1 met bp ultimate + bio ethanol. Beide uitkomsten zal ik posten. ;) Top! Altijd goed om het effect van bio op kaart te zien. Misschien wil je dan ook aangeven bij welk BP station je getankt hebt de 18de. Zo te lezen kent Vi...

Dat de kwaliteit van BP98 achteruit is gegaan is al jaren zo! dat was voor mij toen ook de reden om met mijn ibiza ethanol bij te mengen. Sinds ik mn golf heb meng ik eigenlijk niks meer bij. Vraag het maar is aan Mark van JD. Die hoor ik al jaren klagen dat de 2.0 TFSI en TSI de waardes die voorhe...

Helaas dit keer niet, moet andere schijven en blokken hebben die zijn een beetje op het eind. Eerst even orienteren wat voor de Beemer een mooie upgrade is.

Vandaag dus gereden op Zandvoort. 2x toer gedaan, want sport was al uitverkocht...... Kortom was erg druk op de baan. Maar ja lekker beetje inhalen, was ook wel leuk. Was meer een test voor de auto voor de volgende mod. En ja dat gaat echt een setje andere remmen worden. Heel veel last van fading......

Even een oud topic omhoog schoppen. Morgen weer vrij rijden op Zandvoort: http://www.vrijrijden.nl
Zal er ook zijn met de 330D, dit keer in de sport klasse. Toer klasse gaat voor mij persoonlijk helaas wat te langzaam wat erg irritant is.

Hier ook iemand die veel spijt heeft dat hij ooit zijn R32 heeft weggedaan. Dit omdat ik twijfelde aan de DSG bak. Ik had gewoon een bak revisie moeten laten uitvoeren......
Maar ja dat is achteraf praten, wie weet komt er nog wel weer 1!

MacFever schreef:Waar hebben ze dat gedaan ?

Bedankt

Eric

Dat was bij aflevering van de auto (tweedehands gekocht) bij de dealer. Dealer was trouwens Pon dealer Amersfoort.

Bij mijn 5 gti had ik hetzelfde en hebben ze simpelweg alleen de chromen pijpjes vervangen. Dit kostte toen een paar tientjes, dus dat zou een goedkope oplossing zijn.

Vanmiddag ergens rond 14:30 op de A6 bij Almere een Zilveren Golf 6 R. Ik reed in mijn zwarte 3 serie en zat links naast je. Ik dacht even (en had ook gehoopt) dat je wel een sprintje wilde doen, maar helaas ging je er weer bij Almere stad af.
Iemand van hier?

Chris, Ik kan mij voor een heel groot deel vinden in je review. Tijdens de Volkswagen adrenaline dagen heb ik een aantal weken geleden ook in een GTI 7 met performance pack gestuurd. Dit was ook een Dsg. Mijn bevindingen: - De vermogensopbouw is inderdaad heel erg lineair en de Dsg schakelt heel soe...

Ik ga ze in november wisselen, 680nm op de achterwielen is in de regen al tricky...... Dus winterbanden gaan er zeker komen!

Nou lekker dan Hans

Enige troost misschien dan nog dat het niet je R32 was....

Lastige keuze! R32 met een Dsg rijdt echt heerlijk, super geluid en een verbruik van 1:9 gemiddeld. Wegenbelasting ligt ook iets hoger dan een GTI. Onderhoudskosten vond ik zelf niet tot nauwelijks verschil inzitten t.o.v. een GTI. Een R20 kan ik helaas niet over meepraten, maar ik zou zelf weer voo...

Ok zou gewoon eerst non resonated proberen, voor een R32 is die middendemper er zo bijbesteld. Mocht je last hebben van resonantie in de tussentijd, gewoon iets hoger in de toeren rijden en dan is het weg. haha
Maar echt resonated was voor mij te stil, net ietsje meer dan standaard.

Groot verschil is heb je een handbak of DSG? Ik heb een Milltek non resonated gehad onder mijn R32 met DSG bak. Deze ging tussen de 1500 en 200 toeren resoneren, dus een hele irritante brom in het interieur. Daarboven was het geluid echt kippenvel, in positieve zin dan he! Hans hier van het forum ri...

Keizer schreef:

wehoo schreef:Track & Trace, vooral trace: "Trimax", "Hindeloopen" (???)

Ja dat klopt Daar was ik kapitein op Toen was de benzine gratis Nu.is de ethanol gratis

Op welke schip ben je nu kapitein dan?

Prijs is wel een beetje hoog...... Prijs R32: 18.000 (auto`s staan voor rond de 20k te koop, niet heel gewild, dus kan je wel 2k afkrijgen) Rothe Motorsport tuning 19.000 of een HGP turbo stage 2 voor 18.000 (incl montage) Zit je op ca 450pk en 600nm, lijkt mij wel genoeg ;-) Dat is in totaal 37.000...

Denk voor de veiligheid (ook al is het geen rocketscience) kan je beter de handleiding door de papierversnipperaar halen of gebruiken in de open haard........

Je was mij voor Niels! Inderdaad verkocht, aan Nailz dus en mag op slot!