GOLF GTI FORUM

Verschillen tussen twee turboladers ( :) Video): IS38 OEM vs IS38 TRACK LM500 Als je meer dan STABIELE 360PS wilt, dan is een upgrade turbo nodig met een stabiele kern (core) and en een efficiënter compressorwiel om de warmte te verwijderen. LM500 / LM440 hebben een versterkte kern en een nieuw high...

Ik heb de DSG DQ250 al 4 jaar zeer sterk afgesteld - hij heeft jaren (115.000 km) meer dan 620 NM - met originele koppeling :) . Belangrijk is goede DSG-software (bijvoorbeeld TVS, JD, DVX, etc.) met een koppelingsdruk van ongeveer 17-18 bar (de DSG-pomp kan maximaal 20 bar veroorloven). Met de Leon...

Ik reed veel soorten Sparkplugs in de 2.0 TSI Gen.3, bijvoorbeeld Audi RS7 Sparkplugs; ook de zeer dure van NGK Racing Competition R7437-9 en R7438-9 (4x stuks = 182,00 EUR). Het bleek dat de normale / originale VW NGK 94833 (4x stuks = 38,00 EUR) samen bijzonder betrouwbaar was. Ik reed ze met 602 ...

Kendte tuners oplevelser :) : Golf 7 GTI-motoren (CHHx, CHHA) rummer mindst 430 hk med originale indvendige med god software Golf 7R-motoren (CJXx / CJXC) tåler mindst 460 hk. Hvis du har flere hestekræfter, har du en meget højere risiko. For eksempel med min 2.0 TSI gik 505 hk med LM500 opgradering...

!!! NEW !!! https://kolbenkraft-tuning.com/produkt/lm440-is38-stabiler-upgrade-turbo-im-austausch-gegen-ihren-is38-turbolader-fuer-vw-golf-7-r-gti-clubsport-7r-mk7-vii-mk7-5-audi-s3-8v-tt-8s-s1-tts-skoda-rs-octavia-rs-5e-superb-iii-vrs-3v-mk3-seat-leo/?v=3a52f3c22ed6 You can go to TVS, JD, DVX and o...

Videos of G7 GTI 7 - LM Turbochargers (stable, no stress any longer). You can go to TVS, DVX, JD and other TOP tuners to get IS20 and IS38 Hybrids for Golf 7R + GTI + Leon Cupra MK3 + Audi S3 + Octavia RS. For example TVS has lots of experience in tuning hybrids professionally. WhlzgLpmxXc 95PIK-EKp...

100 - 200 TESTS

TVS, DVX, JD doen erg good werk. Ik zou er altijd heen gaan. Als u stabiele prestaties wilt, kunt u een IS20 of IS38 Upgrade Hybrid-oplader gebruiken. Bijzonder robuust (TD05+ Racing Core 8-) ) en krachtig met zeer vroege turbo-spooling zijn de PNP LM-Turbochargers - Ladermanufaktur Duitsland (Youtu...

VW Golf 7 GTI IS20 charger (PnP LM440) potential:

Mijn vriend heeft dat van Mertop erin. Het koelt ongeveer hetzelfde als het goede FORGE. De verwerkings- en koelprestaties zijn TOP. Samen met de originele ic beter dan elke geweldige tuning ic. In 60 minuten is het geïnstalleerd (in plaats van 8 uur) en later gemakkelijk uit te breiden en door te v...

Bij het kiezen van intercoolers kun je veel goed doen. Hier is de lijst met de gegevens. https://abload.de/image.php?img=intercoolergolf7gti7rzndfv.jpg Veel tuners zeggen dat de FORGE en IE nog steeds veel beter afkoelen dan de Wagner. Maar ik denk dat deze oplossingen het beste zijn: Front-Mount In...

De oude DSG DQ250 + koppeling op Golf 5 + 6 zou 600NM kunnen bereiken. De nieuwe DQ250 in Golf 7 vanaf model 2014 (Audi S3, Cupra III, enz.) Kan zelfs meer, omdat ze stabieler zijn. Dit zijn de versnellingsbakidentificatieletters PUR, PZS en de nieuwe QSP, QSR. Tot nu toe is niemand erin geslaagd om...

Nee nee bij elke overgang van de DSG naar de volgende versnelling, hoor en zie je hem even afzien... Luister maar eens heel goed naar het eerste filmpje... Bij het 2de filmpje met minder koppel heeft hij dit niet. Zeker als de koppelbegrenzing eraf is en de druk op de platen verhoogd is (dsg mappin...

Vissa schreef: ↑19 jul 2018, 15:43

kurtje schreef: ↑19 jul 2018, 14:57 Die DSG lijkt het toch niet echt leuk te vinden bij de overgangen...

In de lagere versnellingen op dat filmpje bedoel je? Wheelspin is dat, zoveel vermogen op de voorwielen met de stabilisatie uit.

Wheelspin is dat

kurtje schreef: ↑19 jul 2018, 14:57 Die DSG lijkt het toch niet echt leuk te vinden bij de overgangen...

De auto heeft 92.000 km gereden. DSG lijkt een TOP-uitvinding te zijn. Met TVS of MTR DSG-software kan de DSG maximaal 660 Nm ondersteunen, zeggen veel tuners.

Gaat wel echt achterlijk hard. <7 sec 100-200 is echt insane. :lol: Ik zal het JD Engineering vragen. Je kunt de grote loader zeker installeren en afstemmen in de Polo GTI 6C. Als ze dat kunnen (ze beheren altijd alles), zal er ook een upgrade-turbo worden geïnstalleerd in de Golf 7 GTI. 450 pk zou...

JeroenGTIed35 schreef: ↑18 jul 2018, 22:07 Kan een golf 7 gti blok dat vermogen wel aan?

Tiss geen R blok [emoji6]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het G7 GTI-blok lijkt stabieler te zijn dan het / R-blok, vanwege de veel minder motorschade die het heeft veroorzaakt in de GTI.

Gaat wel echt achterlijk hard. <7 sec 100-200 is echt insane. :lol: Ik zal het JD Engineering vragen. Je kunt de grote loader zeker installeren en afstemmen in de Polo GTI 6C. Als ze dat kunnen (ze beheren altijd alles), zal er ook een upgrade-turbo worden geïnstalleerd in de Golf 7 GTI. 450 pk zou...

GTI7pijl schreef: ↑18 jul 2018, 18:03 Testrit in de Cupra (Golf 7R-motor)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=idoo7SZc_WU[/youtube]

Ervaringen posten met upgrade lobben Loba, TTE, PnP, TTH ... tussen 400-500 pk.

ferry schreef: ↑18 jul 2018, 18:08 Welkom op het forum. En jij verkoopt wat?

ervaringen (weggeven)

Testrit in de Cupra (Golf 7R-motor, CJX, 2.0 TSI Gen.3, Year 2013 - 2019)
Premium SOFTWARE: TVS + JD + DVX