GOLF GTI FORUM

Ik heb stage 1 van JD met handbak. De bak is prima, en de koppeling houdt het ook prima.

We zien/horen het resultaat hier graag tegemoet.

De motor en turbo zal er nirt stuk van gaan, maar het is wel beter om je management aan te passen aan een modificatie zoals een downpipe, en je kan een foutmelding krijgen.
Maar als het je alleen om het geluid gaat, monteer dan gewoon vanaf de cat zou ik zeggen.

Dat kan ik me niet echt voorstellen. Door de andere downpipe zal de turbo sneller opspoelen, maar dat staat los van wel of niet chippen. Het wordt wel geadviseerd om te chippen bij een andere downpipe, maar of het echt nodig is, vraag ik mij af. Wel heb je kans op een foutmelding vanuit de lambdasen...

En een Polo GTI mag niet sneller zijn dan een Golf GTI, en een gewone GTI niet sneller dan de Performance etc.
Daarnaast moeten ze het op de Noordpool goed doen, maar ook in de Sahara, en zo zijn er nog wel een paar redenen.

Als je alleen de catback monteert, hoef je niet te chippen. Heeft de downpipe ook een katalysator? Als je die nou aan mij doet voor een mooi prijsje, dan kost het je ook niet te veel.
Een verloop kan je vast wel via Milltek zelf krijgen, of misschien via simons-uitlaten.nl?

Wat een flauwekul. Een goede tuner weet heus wel wat ie doet. Ik heb met mijn vorige auto meer dan 100000 km gechipt gereden.
De topicstarter bedoelt waarschijnlijk ook een andere downpipe, wat waarschijnlijk een foutmelding gaat geven.

En 180000 moet een peuleschilletje zijn voor een auto. Maar een 'gewone' GTI is ook al heel mooi hoor, die heb ik zelf ook.

Je moet het natuurlijk wel verzekerd krijgen, maar als je het kan betalen, zou ik zeggen waarom niet, gewoon doen.
Maar hoe krijg je dat voor elkaar man? Toen ik student was reed ik een Golf 3 (wel een GTI ) van 750 Euro.

Lijkt me echt een geweldig kado om te krijgen. Goed idee pa!!

Zo lang er een turbo op zit en JD bestaat maakt het basis vermogen niks uit toch?

Denk dat dit qua uurloon toch wel behoorlijk prijzig is, ook omdat je het 2 keer moet laten doen per apk.

Maar als een auto een week stil staat mag de spanning ook wel iets zakken toch? Dit is wat het start stop systeem waarschijnlijk detecteert, maar als de auto nog gewoon start is er niets aan de hand toch?

Voor de meeste mensen zal het gewoon een Golf 5 GTI zijn, en de meesten zullen dus bijvoorbeeld een Golf 7 GTI kiezen boven een Golf 5 GTI mocht de prijs bij elkaar in de buurt zitten. Ik denk dat het clubje mensen die de meerwaarde ziet van een limited Edition heel klein is. Dus ik zeg doen die tun...

Vergroting van de remmen in een bestaand wiel is in feite hetzelfde als je wielen verkleinen in een bestaande rem. Kanttekening is wel dat een groter wiel meer contact heeft met het asfalt vanwege de grotere radius, en een kleiner wiel dus sneller zal blokkeren. De rechte stukken op Spa zijn natuurl...

Wil nog even toevoegen, mijn Clio is puur voor het circuit, maar een goede tussenweg vinden tussen een circuit auto en een dagelijkse auto is eigenlijk niet te doen, en dat begint al bij zoiets ogenschijnlijks simpel als de remmen.

Temperatuur is alles op het circuit, dus verdiep je zeker in air ducting. Heel belangrijk, en met goede koeling zijn de schijven groot genoeg denk ik. Anders die van de Clubsport S, die zijn nog iets groter, en zwevend. Ik heb op mijn Clio Carbon Lorraine RC5 blokken gehad, en nu Ferodo 1.11. De Fer...

Ja de motor zal fenomenaal zijn, bedoel meer de quattro en dsg. 2 handen aan het stuur, gas intrappen en klaar.

Acceleratiefilmpje gekeken en ik word er niet warm van. Zo steriel. Soms verlang ik wel terug naar de tijd toen we allemaal nog in een CRX of Golf 2 GTI reden.

Ziet toch niet uit man.

Tesla hoeft niet echt iets aan klantenservice te doen omdat ze volgend jaar toch niets meer verkopen hier.

Die kilometerstand lijkt mij moeilijk verkoopbaar. Als tussen de 4000 en 9000 de prijzen zijn zoals hierboven aangegeven zal je daarvan aan de onderkant zitten lijkt mij, of zelfs nog iets lager als je er van af moet. Mijn advies, neem een leaseauto met een trekhaak, en maak van die Golf 5 een circu...

Maakt niks uit joh. Eenmaal op temperatuur is het even dik.

Als je je druk maakt om verbruik moet je een 1.4 kopen. Dat gezegd hebbende vind ik mijn GTI best wel zuinig.

Top, daar is het een forum voor toch?