GOLF GTI FORUM

Daarentegen kan een motor met 116.000km wel vol zitten met vuil in de inlaat kanalen. De HD stoter kan al versleten zijn (met nokkenasschade tot gevolg). Ook komt het voor dat de olie zeef al verstopt zit. Kettingspanner kan zeker al versleten zijn. Nu is het de vraag wat men bij de revisie allemaal...

Dan zou ik de katmod zeker uit voeren op de originele downpipe, of je software weer origineel laten zetten..

Danku danku.

Het zijn 19 inch VMR V718 wielen.

Ook zeer tevreden AP rijder hier. Zowel onder de ibiza 6L als de A3 doen de setjes het prima, comfort is heel goed. Het zijn geen ultralow sets, maar dat is voor mij ook absoluut niet nodig. Dit is voor en achter op het laagst. (wielkasten zijn wel bewerkt, anders liep het net iets aan). http://s7.p...

Ik zou het voor de meting toch wel met de launch control doen.

De bak kan het echt wel hebben hoor, je moet het niet de hele dag doen, maar het is echt geen probleem om af en toe te doen.

Die offerte lijkt me realistisch en netjes. Als iets heel veel werk is, zie je vaak dat er wat korting op de manuren gegeven worden. Daarbij ben je waarschijnlijk niet de volle 3 dagen bezig, maar is het totaal 3 dagen werk (tussendoor moet er altijd wel wat anders gedaan worden, je kan niet altijd ...

MK5GTI schreef:Denk hierbij aan een Cold air intake, spaghetti spruitstuk, scherpe nokkenas, afgedraaid vliegwiel etc, echter win je hier in verhouding maar heel weinig vermogen mee.

En daarna de G60 digifant erop en dan mapping uitvoeren.

Maar wat je zegt. Veel geld voor weinig winst.

Kan op meerder manieren, de makkelijkste is het volgende. Kies in het hoofdmenu voor de OBD2 functie, ga naar meas blocks. Kies Vehicle speed. Dan komt er een menu/knop vrij, 'acceleration' Druk pas op start als je stil staat en voor je echt begint aan de meting, anders begint je meting al te lopen....

Afgelopen week de carterpan eronder weggehaald en idd allemaal verkoolde olie resten in de zeef . Alles goed schoongemaakt en nieuwe olie erop en hij rijdt weer als vanouds ! Toch te lang doorgereden met een kapotte thermostaat . Mooi! Gelukkig dat je dan op tijd bent geweest en dat je het grondig ...

Kan zeker de juiste conclusie zijn inderdaad van de garage. Eerst daar mee beginnen!

06F129101R is het nieuwste nummer, er zijn echter 2 versies.

Gewoon bij de dealer op je chassisnummer laten bestellen dan krijg je de juiste.

Dit probleem is overigens in 99% van de gevallen de PVC klep. Gewoon vervangen, zeker als je een 2007 klep hebt, ga er dan maar vanuit dat deze stuk is!

Als je alleen al vcds / vagcom hebt kun je het al uitlezen

Zou eventueel een probleem met een snelheidssignaal kunnen zijn of een draadbreuk.

Ook een defect in de bak computer is een optie.

Alle modules in ieder geval even laten uitlezen.

Had verwacht dat de politie wel wat sneller zo'n gekkie klem zou kunnen rijden. Krijgen ze hier geen cursussen voor? Ik irriteer me ook aan het feit dat ze in het begin van de video met 40kph achter hem aan rijden en dat hij dan bijna direct uit het oog verloren is. Rij er dan direct op af, ook al ...

Niet meer rijden. Carter er onderuit halen, oliezeef schoonmaken of vervangen. Zelden gaan deze sensoren kapot. Dan geven ze continue storing, ook koud. Doorrijden kost je echt je turbo en motor als je pech hebt, je zal niet de eerste zijn met een TFSI. (probleem ontstaat door die longlife beurten d...

Dat hij af en toe tegen de 1.4 a 1.3 loopt afhankelijk van je lucht temp etc, is niet spannend, dat is in orde. Dat hij terug valt naar 1.1 bar en daar niet boven komt, is echter niet normaal. Dan toch echt even een logje maken, even in de goede situatie een log maken en dan doorrijden, door blijven...

Klopt, we werken ook vaak met losse vaten naast de auto, gewoon je pomp overzetten in het volgende vaatje / type brandstof en je kunt weer verder testen.

Ja dat is zonde van het geld, beter een GFB klep installeren. De D versie lekt nl altijd een beetje.

Nee, geen wijzigingen de laatste tijd, dus de wijziging zit ergens anders dan op het forum. Blijkbaar in Internet Explorer, ik zit met Safari en Firefox en heb geen problemen. Misschien even proberen wat Wehoo zegt. Gek genoeg is het vandaag goed. De oplossing van Wehoo werkt ook, maar is omslachti...

Elke keer, op 4 verschillende machines krijg ik deze melding op dit forum, alsof je een post gemaakt hebt en nog niet op verzenden gedrukt hebt, maar toch de pagina verlaat.

Denk dat dit de afgelopen week zo is, probleempje/update van het forum gehad?

GF laten rijden is gewoon eigen schuld, zoiets doe je niet, nooit niet :mrgreen: kunnen ze het wellicht niet maken bij een velg reparateur? Zal lastig worden met zo'n gepolijste rand. Denk toch echt een nieuwe velg. Precies de reden dat ik geen gepolijste velgen wil, met een gespoten velg kan je he...

Tevens klinkt die echt als een diesel, maar had al gelezen dat dat normaal is voor TFSI blokken. Omdat bijna alle GTI's van die leeftijden al jaren met klapperende nokkenas kettingen rond rijden denkt men dat het normaal is (net als alle thermostaten van die wagens die kapot zijn en waar heel veel ...

De k04 staat altijd erg strak (veel voorspanning), daar komt het niet voor.

Het kan ook zijn dat je WG zelf gewoon erg slap staat, daar kun je niet zoveel aan doen, enige oplossing is een breekijzer pakken en hem wat verbuigen zodat hij wat meer voorspanning heeft. (bij de g6 gti heb je nl geen moertjes, bij de Golf 5 GTI wel).

Het moet niet, maar het is wel verstandig hem opnieuw af te stellen. Dan haal je er ook meer vermogen uit dan alleen als je hem plaatst. Zonder afstelling heb je de kans dat je een motorstoringslampje krijgt na verloop van tijd, melding die je dan uitleest: "werking katalysator cilinderrij 1: t...