GOLF GTI FORUM

Timmeyyy schreef:Tnx voor jullie snelle reactie. Wat is de officiële benaming vd pomp?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Hogedruk brandstofpomp

Heeft jarino ook momenteel...helaas is de sensor niet los te bestellen en moet je de hele hogedruk inspuitpomp kopen waar die op zit. Dealerprijs 480.- automaterialenzaak vaak rond de 300

Beste is 2e hands jonge oem pomp te zoeken

18 inch detroits passen zo zonder aanlopen ja

Met de denvers ligt t er maar net aan welke schijven blokken combinatie je hebt gezien de r32 in mijn set wel aanliep...was genoodzaakt 5mm spacers te gebruiken voor de winterset Je moet ook niet te hard remmen Jannick, dan zet het uit :lol: Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Is dat t :roll: ...

Met de denvers ligt t er maar net aan welke schijven blokken combinatie je hebt gezien de r32 in mijn set wel aanliep...was genoodzaakt 5mm spacers te gebruiken voor de winterset

Nieuwe schijven en blokken weer is ook weer kort door de bocht is mijn mening...ik zou alles laten uitsluiten veel is te checken...homokineet niet n optie?

Als je op snelheid x.goeie bocht maakt naar links of rechts...is t dan ook te horen? Mits t bijvoorbeeld alleen naar links is of alleen rechts...is t wiellager. Heb ik vorige week ook gehad kun je controleren door ff opkrikken aan 1 kant wiel rond draaien en aan veerpoot voelen...als je daar bonken ...

Laat je t ons weten als je de oplossing hebt?

Tevens zou ik je diverter valve vervangen door een gfb dv+ gezien de originele bekent staat dat ze vaak kapot gaan.

Denk dit te maken heeft rondom de turbo...nu weet ik daar niet alles van maar na een beetje google komt de 'n75 klep' telkens naar voren...turbodruk regelaar zegmaar. Of toch misschien je diverter valve?

Zijn een aantal mensen hier die je daar vast verder mee kan helpen die t wel weten.

Ff uitlezen. Ben ik benieuwd welke fout die aangeeft.

Pb

http://www.golfgtiforum.nl/forum/viewto ... 12&t=10753

Komt dit verhaal beetje overeen met die van jou of

Klinkt als wat ik laatst heb gehad... beste is om even uit te lezen en kijken welke foutcode je krijgt. Anders is en.blijft het gissen.kan veel wezen.

Mits dit.ongeveer t zelfde is verwacht ik dat je foutcode p1063 krijgt.

BND schreef:Bij de 6 is de nokvolger met rollen, niet met stoter gelijk de v.

Ah dat wist ik niet, weer wat geleerd haha

http://www.golfgtiforum.nl/forum/viewto ... er#p119059

Verder in de reacties staat n goeie foto heb een idee er bij wat voor n busje het is

Dat is de cam follower.ofterwijl de nokkenas volger....zit bij je hogedruk brandstodpomp...is niet te hopen dat hij helemaal door is met gat er in dan heb je grote kans sat je nokkenas schade hebt.

.

Oliepijl gecheckt?...gezien joun melding op t dash

Klinkt idd als PCV...ff op forum struinen staat bij hoe je hem controleert...gebeurt vaker. lmm geeft volgensmij wel storing dv weet ik zo niet maar dan mis je heel wat vermogen,

Famous1303 schreef:

jannick schreef:Is dit probleem bij jou opgelost mathieu? Zoja wat was het probleem?

Hij heeft de auto niet meer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kijk dat geeft hoop

Is dit probleem bij jou opgelost mathieu? Zoja wat was het probleem?

Is dit passend voor een mk5 gti? En weet je zo wat die min/max verlaagd?

Is maar net wat je zelf wilt...de dumpvalve hoor je zeker heel erg afblazen...dat is reden waarom ik die niet neem.

Klinkt als een gescheurde rubber / lekke PCV. Heb dit ook gehad en was hetzelfde geluid. Onderdeel (PCV) was rond de 3 tientjes. Jij bent van EM zie ik! Wou sowieso nog langs komen bij jullie voor de GFB DV+, gelijk maar de PCV ook laten doen dan? Zijn auto is in onderhoud bij EMservice (erwin)...e...