GOLF GTI FORUM

Inderdaad ik zou ook bij de bekende merken blijven, zoals DVX JD BR etc...

Ik weet dat bvb BR bij een stage 1 de DSG ook niet meedoet, tenzij er uitdrukkelijk om gevraagd is.
DVX mapt niet zonder de DSG bak mee aan te passen, kwestie van betrouwbaarheid...

Zou het absoluut wel laten doen... De koppelbegrenzer gaat gewoon volgens slip toelaten op de bak om het extra koppel dat hij niet aankan weg te laten zonder de bak te beschadigen. Kan dit kwaad, niet echt maar als je de optie hebt om het wel te doen... De meest voorkomende reden waarom tuners de DS...

De verhoudingen zijn wat korter geworden tussen de 6 DSG en de 7DSG, hierdoor voelt hij op elk moment wat sneller aan.
Rij zelf met een 7.5R met de 7 versnellingen, hiervoor een 6dsg in de Cupra. Ook al meermaals in een pre fl gereden met de 6DSG.

Manueel is er vanaf de FL niet meer bij neen

Ziet er goed uit!!!
Nu maar mappen

Oei heb je daar zoveel problemen gehad Vissa?
De software van BR Nederland wordt ook gewoon door Bruno in BR België geschreven

Je kan ook altijd DVX overwegen Weet niet van waar je komt, maar daar was ik altijd heel tevreden over...

Zag hem ook voorbijkomen! Super dikke R...
Wat zou zoiets in totaal kosten?

Heb wel een vriend die zijn Cupra heeft laten mappen naar stage 2 bij VAGtechniek.

Hij is er zeer tevreden over! Qua performance gaat hij echt wel goed.
Heeft wel zijn diverter valve moeten vervangen omdat hij lek was na de tuning.

Ik had hem gewoon erover liggen, voor die keer dat je je motorkap open doet
Stock loopt het ook gewoon erboven.

Persoonlijk zou ik iets verder rijden en naar DVX, BRP, Apec of JD gaan
Maar ik ben heel benieuwd naar het restultaat van hun!

Ja zag inderdaad dat hij op de link hierboven 400euro kost.
Het plaatsen zelf is niet zo moeilijk, kan je gerust zelf doen!

Ga je het tunen ook laten doen door hun? Ben benieuwd naar het resultaat!

Inderdaad de buis is de laatste aanpassing, hij is iets gestroomlijnder maar dat is niet het grote verschil. Beter is om dan de turbo inlet en outlet en de DV GFB+ als extra's te nemen als je toch wilt veranderen :) De VWR officiële prijs ligt inderdaad rond de 495euro... Al kan je ze goedkoper vind...

Ik was enorm tevreden over de VWR600 op de Cupra Als ik eentje op de R zou zetten gaat het ook weer deze zijn. Na een stage 1 tuning halen ze er net nog wat meer uit. Waar ga je de tuning laten doen en resonator delete laten uitvoeren? Lijkt me een hele mooie en prijsaantrekkelijke combinatie om ext...

Ik heb nog niets beslist hoor Zie alleen maar dat ze enorm veel gebruikt worden, zelfs met zwaarder getunede R's dan stage 1 of 2

Als de tijd daar is zal ik zeker eens rondhoren naar de mogelijkheden!

Ja ik zag er ook redelijk wat voorbij komen met deze veren.
Lijkt me een mooie oplossing idd!

Toevallig een ideetje waar 'goedkoop' te bestellen

Ben je tevreden van die VWR veren op de originele dempers?
Je hoort er best veel van die ermee rijden...

Mag ik je mijn eerlijke mening geven? Wil je alleen geluid en geen upgrade van vermogen. Steek gewoon een non resonated uitlaat van een van de merken. Of nog beter laat je eentje met kleppen maken op maat. Bvb Maq Racing of zo vele anderen. Het wisselen van een catback uitlaat is op 15-30 minuten ge...

Hou er rekening mee dat een gekeurd systeem maar een minimale soundupgrade gaat geven tov stock...
Het leuke geluid is bij de niet gekeurde systemen

Denk dat je bij Apec sowieso wel goed zit hoor! Ze hebben trouwens nog een mooie aanbieding deze maand, net als mooie korting voor forumleden op vanalles. Maar denk dat je bij DVX en BR ook altijd goed zit. Zoals Didier aangeeft, ga bij een tuner die je een goed gevoel geeft. Ik heb zelf ervaring me...

Tommy heeft het gewoon niet met DVX neem ik aan :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Kan je alleen de raad geven om ze na hun verlof naar je wagen te laten kijken en het probleem te vinden. Dat is het spijtige dat ze net nu in verlof zijn. Ze hebben echt wel de expertise om deze zaken op te lossen. Zonder ...

Ja op de Cupra heb ik een downpipe zonder cat gehad, en deze rook in het begin wel maar erna was dit weg.
Nadeel hier was de resonantie in combinatie met de Milltek catback, om gek van te worden!

Ik pik hier ook even op in, stel je steekt een andere downpipe met of zonder sportcat op je originele catback.
Heb je dan de kans dat je resonantie gaat krijgen?

Of als je alleen de resonator weg doet, bestaat deze kans dan?

In België is ook alleen de 245pk sterke DSG7 en manuele 6bak te bestellen.

Die kan je bij ons toch niet bestellen Demon?

Zowel de GTI als de Pre FL R DQ250 De Facelift GTI heeft ook nog de DQ250. Enkel de FL R heeft de DQ381 De FL GTI heeft toch ook een 7DSG zitten? (DQ380) en niet de 6DSG (DQ250) Net zoals de FL Octavia RS de 7DSG (DQ380) heeft zitten. Alleen de Leon Cupra heeft nog de DQ250 6DSG zitten... De R heef...

De nieuwe Golf R heeft de DQ381 bak zitten, net als de GTI de DQ380 heeft...