GOLF R (CDLA) blok in GOLF 6 GTI (CCZB)??

[KenH]

Hallo,

Ik ben in het bezit van een GOLF 6 GTI uit 2009 met een kapot CCZB motorblok.

Daar ik op zoek ben naar een vervangende motor, vroeg ik me af of er iemand ervaring in het inbouwen van een 2.0 R motorblok in een golf 6 GTI?
Nu ik toch het blok moet vervangen, lijkt het me leuk om wat extra vermogen te hebben.

Zo ja, welke onderdelen van mijn oude motorblok past op het CDLA motorblok?

Groetjes,
Ken H.

[Henniej]

Welkom op het forum.

[Crocky]

Hallo,

Ik ben in het bezit van een GOLF 6 GTI uit 2009 met een kapot CCZB motorblok.

Daar ik op zoek ben naar een vervangende motor, vroeg ik me af of er iemand ervaring in het inbouwen van een 2.0 R motorblok in een golf 6 GTI?
Nu ik toch het blok moet vervangen, lijkt het me leuk om wat extra vermogen te hebben.

Zo ja, welke onderdelen van mijn oude motorblok past op het CDLA motorblok?

Groetjes,
Ken H.

Deze swap wordt zeer vaak uitgevoerd en lijkt mij dus op het eerste zicht niet enorm ingewikkeld. Zelf rij ik met een ed35 en die heeft ook dit blok.
Als je zelf weinig sleutelervaring hebt, denk ik dat DVX of JD je hiermee wel kunnen verder helpen.

[KenH]

Bedankt voor de snelle reactie.

Heb je alle onderdelen van je CCZB blok kunnen gebruiken op het CDLA blok (ed35)?
Ik denk bijvoorbeeld aan de turbo, airco compressor, kabelboom, ecu enz.
Anders gevraagd: zijn er onderdelen van het CCZB blok die niet passen op het CDLA blok?

Alvast bedankt voor de moeite.

Groetjes,
Ken H.

[Golfgti6]

Heb je alle onderdelen van je CCZB blok kunnen gebruiken op het CDLA blok (ed35)?

De Ed35 wordt standaard al geleverd met 't blok van de R, dat is wat hij bedoeld. Hij heeft het niet zelf uitgevoerd.

[Crocky]

Wat Golfgti6 zegt.

De CDL haalt net zijn extra power uit zijn grotere k04-turbo. Hang een k03 (standaard gti) op een CDL en je hebt ongeveer even veel pk-mogelijkheden als een stock gti met CCZ... De turbo overzetten is dus niet nuttig.

Wat te herbruiken is zullen de specialisten moeten beantwoorden, weet ik zelf niet. Als je dergelijke vragen stelt ben ik ook niet 100% zeker of het wel slim is om zelf een poging te wagen voor zo'n swap (no offence).

[KenH]

Non taken

Ik ga het ook niet zelf doen.
Wilde enkel weten wat het me ongeveer zou gaan kosten.

Wederom bedankt voor het antwoord.

Groetjes,
Ken

[Rasselman]

Ik zou MPcarworks in den haag eens contacten als ik jou was.

Die doet veel ombouw's
Ook echt gekke dingen (r32t dsg conversie enzo)

Verstuurd vanaf mijn SM-G928F met Tapatalk

[Davy@DVX]

Wij hebben dit al gedaan en het is toch iets meer werk dan over het algemeen gedacht word.

De kabelboom moet omgebouwd worden en ik dacht dat de aircoleidingen ook omgebouw moeten worden naar die van een CDL. Verder weet ik het niet echt meer omdat onze technieker dit toen gedaan heeft. Vergeet ook de ecu van die CDL niet.

[O2RS]

Volgens mij ben je voor een fris CDLA blok met alles erbij al wel rond de 3,5k kwijt.
Zeg een dagje of 2 werk erbij a 1200 en nog wat onvoorzien en je zit op circa 5k?????
Zoiets moet je lijkt mij wel rekening mee houden op zn minst.

[Edition30]

Of neem contact op met Hans Sloot in Lochem, hij is GTI specialist en werkt veel samen met JD.

[Henniej]

Koop gewoon een R20. En dan stage 2+.

[JorisZZZZ]

tja of dat goedkoper is.....

voor een 6 gti met kapot blok zal je ook niet meer veel voor vangen en een nette r20 kost ook al snel 20k +