edit

[yal]

Zou de waterpomp maar goed in de gaten houden , deze wil weleens loslopen van zijn as.

Wanneer de pomp v/d as loopt en je bent er niet snel genoeg bij dan loopt de distributie eraf met alle gevolgen van dien.

Dat heb ik 2x meegemaakt binnen de 20.000km , gelukkig hoorde ik een schurend geluid......pomp kwam naar buiten zetten door de afdekkappen heen en liep tegen de spanner v/d multieriem aan.

Grt Yal

[Crocky]

In november werd de flens vervangen. Spijtig genoeg merk ik nu dat de GTI nog steeds lekt. Ik vind steeds een klein plasje (enkel koelvloeistof) in het midden van het blok naar de achterkant toe. Volgens mijn garagist is er dan nog maar één mogelijke optie: een lekkende koppakking (zou mij 1000 tot 1500 euro kosten...). Zelf heeft hij dit nog maar één maal gezien bij een jonge auto in zijn 30-jarige carrière. Dit was door een fabricagefout van VW.
De GTI is 4 jaar oud en heeft 30.000 km gelopen.
Wat is jullie idee van dit verhaal? Iemand al eens van een dergelijk mankement gehoord op een GTI? Moeten we misschien ergens anders het probleem gaan zoeken?

Net even onder de GTI gekropen:

[NielsED30]

Toen ik mijn GTI kocht heb ik ook koelvloeistoflekkage naar buiten gehad vanaf de koppakking. In diezelfde periode een Audi S3 binnen gehad, welke precies hetzelfde had. Het zou dus wel eens een kwaal kunnen zijn van deze type motoren. Wat ik wel erg toevallig vond is dat zowel mijn GTI als de S3 waar ik het over had, beide bij BR-Performance in België gechipt zijn. Maar er moet wel heel wat gebeuren wil die gaan lekken tussen kop en onderblok vandaan...

Ik heb uiteindelijk mijn cilinderkop vervangen..

Ik had overigens geen druppels, daar lekte het (nog) te langzaam voor. Bij mij waren het opgedroogde plekken. Het lijkt mij overigens dat een beetje garage dit wel moet kunnen opsporen door het systeem op druk te zetten. Check gewoon alles in die buurt op roze aanslag, KVS lekkages laten zich doorgaans redelijk makkelijk opsporen.

Check ook KVS aansluitingen op de turbo, koelslangen op scheurtjes/kleine gaatjes etc.. Ik denk eerder dat het zoiets is dan de koppakking.. Het is jammer dat ik niet mag adverteren, anders zou ik zeggen maak eens bij ons een afspraak.

[Crocky]

Update: het is dan toch een lekke koppakking. Zeer triest dat een motor met 23.000 km al een lekke koppakking heeft... . Ik had toch wel wat meer kwaliteit van een VW verwacht (motor steeds goed warm gereden).
Iemand een idee hoeveel werkuren een specialist nodig heeft voor deze vervanging?

[yal]

Dat is zeker triest , ben je de eerste eigenaar?

[Schippersss]

Nou na alle olie verbruik problemen, kettingen, sjoemelsoftware enz is dit maar een klein probleem bij vw.

Denk dat ze een goeie dag mee bezig zijn.

[Crocky]

Dat is zeker triest , ben je de eerste eigenaar?

Nee de tweede maar de vorige eigenaar was een echte liefhebber. Motor ook steeds warm gereden en turbo laten afkoelen. Daarom vind ik het zeer opmerkelijk dat (mogelijks) de koppakking lekt aangezien er steeds zuinig met de wagen is omgegaan (en nog steeds).

[Crocky]

Bijna een jaar verder dus hierbij een update (moest het jullie interesseren). De GTI is in verloop van het jaar door 3 verschillende VW-dealers onderzocht geweest. 3 maal zijn er onderdelen van het koelvloeistofsysteem vervangen en 3 maal werd de foute diagnose gesteld. In totaal heb ik al 500 euro aan nutteloze kosten gemaakt. Nadat uiteindelijk zo goed als het volledige systeem vervangen is blijven er nog maar weinig opties over: 1. Koppakking of 2. Een bepaalde flens ergens bovenop de versnellingsbak.

Aangezien de wagen bij een officiële Duitse VW-dealer gekocht is heb ik normaal recht op garantie. De wagen werd zelfs geadverteerd als een Das-Welt… . Zelf wou deze dealer niets weten van enige garantie en scheept mij gewoon af. Daarom heb ik mijn rechtsbijstand maar ingeschakeld. Na 2 maanden discussiëren blijkt dus dat ik (na 6 maanden van aankoop) moet bewijzen dat het mankement reeds bij aankoop aanwezig was. Ik heb echter wel na 2 maanden al een e-mail gestuurd dat de GTI koelvloeistof verloor. Van een minnelijke schikking willen zij niets weten dus een rechtszaak is nog de enige ‘oplossing’. Wat ik dan wel weer enorm opvallend vind is dat VW Deutschland mij via e-mail het volgende laat weten: ‘All of our Volkswagen dealerships use the same repair methods. In your case, we checked your request in relation to the described used car purchase. Basically you have always the possibility to take your car to a Volkswagen Partner of your choice.’

Mijn lokale VW-dealer heeft al een bestek opgemaakt van de mogelijke kosten. Dit gaat van 800 euro (lekkage bovenop versnellingsbak) tot maar liefst 7200 euro (controle flens DSG, koppakking vervangen, kop testen en in het slechtste geval kop vervangen)… . Aangezien niemand het exacte mankement kan aanduiden en de kosten exact kan schatten zal ik, om een rechtszaak te kunnen opstarten, de volledige kosten moeten voorfinancieren. Uiteindelijk zou ik dan mogelijks deze kosten kunnen terugvorderen via de rechtszaak.

Niet alleen ben ik enorm teleurgesteld in de klantenservice van Volkswagen maar ook in de kwaliteit. 22.000 kilometer, 2 liefhebbers als eigenaar, steeds warm en koud gereden en mogelijks toch een lekkende koppakking. Dit zal waarschijnlijk mijn eerste en laatste VW zijn…

P.s. het gaat hier om Dannacker & Laudien GmbH in Lüneburg deel van de Autohaus Wolter GmbH / Dannacker & Laudien GmbH-groep. De enige raad die ik kan geven is om best bij deze autogroep weg te blijven.

[MK5benGTI]

Toch een ongelovelijk verhaal dit. Geweldig dat de Duitse dealer zijn kont er vanaf draait. Je laat de dealer dus opzoek laten gaan naar het probleem en de daarbij behorende kosten?

[Crocky]

Toch een ongelovelijk verhaal dit. Geweldig dat de Duitse dealer zijn kont er vanaf draait. Je laat de dealer dus opzoek laten gaan naar het probleem en de daarbij behorende kosten?

In totaal hebben er al 3 dealers naar het lek gezocht en dit 'gerepareerd'. Blijkt dus dat toch steeds de foute diagnose werd gesteld. Deze kosten waren inderdaad steeds voor mezelf.
De enige optie die ik nu nog heb om iets van de garantie te vorderen is voor de 4de keer een VW-dealer een diagnose te laten stellen. Dit maal dus door bijna de volledige motor en versnellingsbak uiteen te halen. De volledige kosten van deze diagnose + kosten van reparatie zijn dan voor mij... . MOGELIJKS zou ik deze dan via een rechtszaak kunnen terugvorderen.

Spijtig dat dit allemaal moet gebeuren. In het algemeen ben ik wel altijd heel tevreden geweest van het rijgedrag, interieur, DSG, het vermogen, ...

[yal]

Wat een ellende en jammer dat het zo moet gaan.

Netjes dat jijzelf tot 3x toe de kosten hebt voldaan zonder dat het probleem daadwerkelijk is opgelost

Succes met de verdere rompslomp.

Grt Yal

[Marco vlaanderen]

ik heb hetzelfde met mijn gti6.
krijg dinsdag een nieuwe radiateur.
koel vloeistof stond 2weken geleden laag bij laten vullen ,toen ondekte ik net dat de radiateur lekt.
ik begin een beetje strontziek va die auto te worden.
nu geeft ie weer een motorstoring aan!!!
groet marco

[Marco vlaanderen]

rood limonade achtig is koelvloeistof

[Marco vlaanderen]

ineens is het opgelost en rijdt als een zonnetje.!!

[Marco vlaanderen]

ben bij originele volkswagen dealer in amsterdam noord geweest maar dat zijn arrogante pannekoekken.
hij zegt wie gaat er nou een gti in noord rijden?
dus als je uit noord komt adviseerd hij geen gti rare gasten daar!!!

[Schippersss]

Whattt binnen 9 min. Opgelost. Niet verkeerd