![Zeer gelukkig :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
ik ben vorige week langs de garage geweest om de benzine lekkage onder de hogedrukpomp te laten repareren.Na het vervangen van de benzineleiding was de lekkage al weer weg. De auto sloeg moeilijk aan na de reparatie vanwege de benzine die leeg was geraakt. Na het starten van de auto liep de auto onregelmatig stationair waardoor die na een korte tijdje uitviel met een knipperende motormanagement ( bij het uitlezen liet hij alleen een bobine als foutmelding zien). Bij het weghalen van de bobine en bougies zagen we dat de bougies erg nat waren met benzine waardoor de auto niet vonkte. Bij het controleren kwamen we achter dat de verstuivers/injectoren bij cilinder 3/4 begonnen te lekken. Kort na het vervangen van de injectoren hebben we de auto gestart wat weer niet lukte omdat nu de andere 2 injectoren aan het lekken waren. Sinds gisteren heeft de auto 4 nieuwe injectoren met een nieuwe hogedrukpomp en heeft de eerste uur normaal gestart. Na het rijden liep de auto na een kwartier weer onregelmatig. Vandaag ben ik weer langs de garage geweest en kwamen we achter dat de eerste injector weer aan het lekken is. Nou heren. Mijn vraag is hoe het kan zijn dat de verstuivers van deze auto zo snel kapot gaan terwijl ze nieuw zijn. Is er een bepaald sensor die misschien kapot is geraakt waardoor er te veel druk is op de verstuivers? Ik zelf weet niet meer wat we nog meer kunnen vervangen. De verstuivers hebben zoveel benzine gespoten dat de halve tank leeg is geraakt en in mijn uitlaat zitten. Dankjewel voor jullie begrip helden
![Zeer gelukkig :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)