golfgtiforum.nl ; voor ieder type GTI, R en snelle Volkswagens
https://golfgtiforum.nl/portal/
Idd mijn baas denkt tot na nieuwjaar spijtig genoeg .maar het is nu zo niks aan te doenMARC V schreef:Dat is nog het ergste he,dat loonverlies,en je kan er zelf niets aan doen. Het begint nu met 1 maand,wie weet hoe lang het deze keer gaat duren.
Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk
Is er iemand die mij er iets meer kan over zeggen .hoor soms mensen zeggen dat het niet fijn rijd daarom de vraag ?Vw golf gti schreef:Hallo is er iemand hier die met een versterkte koppeling van sach rijd ? 29/10 wordt mijn geplaatst .mijn vraag is nu is de bediening van de koppeling zwaarder of anders dan de orginele en is het nog fijn om mee te rijden? Alvast bedankt voor julie antwoorden
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Wat bedoeld u met aan en uit gevoel ? Denk dat het de SRE is die ze plaatsen weet het niet zeker .op factuur staat versterkte koppeling dus weet niet juist welke het isBob schreef:Ik durf het ook niet te zeggen. Ik zie wel, dat er bij de sachs performance, geen aan/uit gevoel moet zijn, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Ja denk ook dat het deze is want geert van dvx zei.Ze is ook goed voor bv stage2 of 3 want kan makkelijk 550 nm aan .dus hoe ik hier lees is ze nog fijn om mee te rijden .dank u voor de info .maakte me toch een beetje zorgen dat mijn auto niet fijn meer ging rijdenBob schreef:Ik denk dat het degene is, die tot 550Nm kan.
Uit dit verhaal , begrijp ik dat je koppeling niet in 1x oppakt of niet. Dus dat je nog normaal kan rijden.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Ok bedankt voor de hulp .als ze er volgende week onder staat laat ik zeker weten hoe de koppeling aan voeltBob schreef:Ja ik zie ook een Sachs racing, die kan tot 810Nm, maar dan rijdt het niet normaal meer denk ik. Staat er ook niet specifiek bij vermeld
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Ik hoor graag hoe je het t.o.v. origineel aanvoelt. Ik moet ook een nieuwe koppeling en twijfel ook om voor het 550Nm sachs koppelingssetje te gaan, echter wil ik geen zware bediening van het pedaal.Vw golf gti schreef: ↑23 okt 2020, 14:16Ok bedankt voor de hulp .als ze er volgende week onder staat laat ik zeker weten hoe de koppeling aan voeltBob schreef:Ja ik zie ook een Sachs racing, die kan tot 810Nm, maar dan rijdt het niet normaal meer denk ik. Staat er ook niet specifiek bij vermeld
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Laat het zeker weten en idd ben ook benieuwd geert zei tegen mij dat ze iets zwaarder aan voelt maar niet extreem .daarom dat ik ook vrieg achter ervaringen.ik moet deze wel nemen want zit nu stage1 al op 470 koppel en wil nog stage 2 en 3 later dus dan beter maar eneens een koppeling die sterk genoeg isNielsED30 schreef:Ik hoor graag hoe je het t.o.v. origineel aanvoelt. Ik moet ook een nieuwe koppeling en twijfel ook om voor het 550Nm sachs koppelingssetje te gaan, echter wil ik geen zware bediening van het pedaal.Vw golf gti schreef: ↑23 okt 2020, 14:16Ok bedankt voor de hulp .als ze er volgende week onder staat laat ik zeker weten hoe de koppeling aan voeltBob schreef:Ja ik zie ook een Sachs racing, die kan tot 810Nm, maar dan rijdt het niet normaal meer denk ik. Staat er ook niet specifiek bij vermeld
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Let me know!
Is gewoon terug 2 massa vliegwiel andere zetten ze niet want trillen të veel ezv zeiden ze .en idd pedaal is iets zwaarder maar is niet storend en pedaalslag is ook iets korter zodat het mogelijk is voor nog sneller en sportiever te schakelenBob schreef:Fijn dat het nu goed is. Maar is er nu weer een 2 massa vliegwiel in gegaan, of enkele?
Dus qua zwaarte van de bediening van het pedaal , hoef je je dus geen zorgen te maken?
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Idd zo snel mogelijk laten vervangen als ze begint te slippen .want was nu totaal kost van 1800€Bob schreef:Ja dat begreep ik ook, dat het een stuk meer trilt, dus dat wil ik ook niet.
Ik wist wel dat koppelingsplaten kunnen verbranden, maar niet dat die vliegwielen dat ook kunnen.
Dus niet te lang met een slippende koppeling door blijven rijden.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Idd vliegwiel was 730€ werk heb ik niet extra moeten betalen omdat alles toch open lag .maar als je het zelf kan scheeld hem toch rond de 400€ denk ikBob schreef:Ja dat is zeker een hoop geld. Nu kan ik zelf wel de koppeling vervangen, dus voor mij kost het dan alleen onderdelen. Maar toch, als het niet nodig is, dan scheelt het toch geld.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Nice,is dat ook alweer in orde he.Vw golf gti schreef: ↑29 okt 2020, 17:30 Juist terug van dvx voor steken nieuwe koppeling .na bak er af te halen er achter gekomen dat ook vliegwiel moest vervangen worden was dus heel verbrand door het slippen van de koppeling spijtig maar het is niet anders .op de trugweg alleen maar plezier koppelingspedaal gaat idd beetje straffer maar niet voor te zeggen dat het storend is maar wat een power terug percies mijn auto had plots een heel stuk meer pk nu wordt echt alle kracht naar de wielen gebracht en mijn gti gaat echt als een racket vooruit nu
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Heb het gevoel dat mijn gti nu beter optrekt dan toen hij pas gechipt was met orginele koppeling toen ze nog niet slipte .percies dat de kracht beter naar de wielen wordt over gebracht kan natuurlijk ook een gedacht zijn omdat ze toch al een tijdje redelijk slipte maar naar mijn gevoel is er echt een verschilMARC V schreef:Nice,is dat ook alweer in orde he.Vw golf gti schreef: ↑29 okt 2020, 17:30 Juist terug van dvx voor steken nieuwe koppeling .na bak er af te halen er achter gekomen dat ook vliegwiel moest vervangen worden was dus heel verbrand door het slippen van de koppeling spijtig maar het is niet anders .op de trugweg alleen maar plezier koppelingspedaal gaat idd beetje straffer maar niet voor te zeggen dat het storend is maar wat een power terug percies mijn auto had plots een heel stuk meer pk nu wordt echt alle kracht naar de wielen gebracht en mijn gti gaat echt als een racket vooruit nu
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Merk je nu zo'n groot verschil omdat je een versterkte koppeling hebt of omdat die van jou doorslipte?
Ik zal het anders zeggen,met een niet slippende koppeling of met zo'n versterkte koppeling ga je dan ook zo'n verschil voelen?
Van hoeveel pk kom je als ik vragen mag?Bob schreef: ↑04 nov 2020, 16:28 Omdat ik voorlopig niet naar dvx zou kunnen, ben ik vandaag bij Vagtechiek geweest.
Maar echt heel tevreden, die gasten hebben hem super afgesteld.
351pk en 451Nm met andere downpipe zonder kat en CTS turbo airintake.
Het is echt een bom op wielen.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Dik!!! Wheelspin for life lol. Is stage 2 het waard voor mij denk je? Heb nu 325 stage 1. Ga ik wat merken van die 25+ paarden?MARC V schreef: ↑04 nov 2020, 17:36Van hoeveel pk kom je als ik vragen mag?Bob schreef: ↑04 nov 2020, 16:28 Omdat ik voorlopig niet naar dvx zou kunnen, ben ik vandaag bij Vagtechiek geweest.
Maar echt heel tevreden, die gasten hebben hem super afgesteld.
351pk en 451Nm met andere downpipe zonder kat en CTS turbo airintake.
Het is echt een bom op wielen.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Dat zal wel voorruit gaan met zoveel pk he