GOLF GTI FORUM

Markvanliempt schreef:Gister even terug geweest waar mn golf gechipt is en toch nog kleine aanpassing laten doen

https://youtu.be/nWYowOycNXU

Wat hebben ze aangepast? Klinkt wel lekker.

08:30 begonnen, 16:45 klaar

Koplampen moet ik nog een keer goed doen, want kreeg ik met mijn SSR1 niet opgepoetst.

kaptino schreef:

Markvanliempt schreef:Gister even terug geweest waar mn golf gechipt is en toch nog kleine aanpassing laten doen

https://youtu.be/nWYowOycNXU

Wat hebben ze aangepast? Klinkt wel lekker.

Heb t al gelezen, rally sound vag-techniek.
Wel prijzig als je niet bij hun chipt 249,-

Haha antwoord al gevonden zie ik. Ja idd prijzig dan maar ik heb daar ook laten chippen. dacht dat ik iets had aan mn dsg dus terug gegaan. Zijn er 2uur mee bezig geweest weer en had gevraagd of dit ook meteen wilde doen. Echt super service heeft me niks gekost!!!! Kan vag techniek iedereen aanraden, meer als voldoende kennis en zeer goede service

Ben benieuwd of het naar 4 weken nog lekker klinkt. Laat je t weten? Klinkt wel gaaf namelijk.

Ja waarom niet. Het is niet elke keer. Ze kunnen programmeren dat het pas boven de 3000 toeren is. Als je gewoon rustig rijd kom je daar niet aan. Dus is het vooral met stevig accelereren.

Maar wat passen ze aan om dit resultaat te krijgen? extra inspuiting als je het gas los laat?

Zoiets denk ik. Weet niet wat voor gevolgen dit heeft voor de langere termijn.

Dat is dus precies waar ik ook benieuwd naar ben...

Mischien dat Raceend hier in kan springen?

Werkt idd door extra brandstof in te spuiten bij gas los, het is bij een dsg zo te programmeren dat hij het bv alleen in de S en manuele stand doet.
In de D is hij dan "normaal".

MK5benGTI schreef:Mischien dat Raceend hier in kan springen?

*wacht af*

Zal wel los lopen. Zolang het niet te gek gedaan wordt en de ontsteking niet te laat staat (anders kan je kat en dempingsmateriaal beschadigen).

Zeker met een goede sportkat kan je dat meestal wel veilig doen.

Vandaag me auto opgehaald bij hoogenboom. Onderhouds beurtje laten uitvoeren. En aan de voorzijde nieuwe remblokken en nieuwe zimmerman schijven.
Ze zijn wel overgestapt op andere olie 0w30 zit er nu in.
En weer een jaartje mobiliteitsgarantie erop.

Blijft altijd prijzig maar dan blijft me edition 30 wel mooi dealeronderhouden.

Volkswagen stapt over op 0W-30 olie en Pon gaat mee in deze ontwikkeling! Shell Helix Ultra Professional AV-L-5W-30 wordt per heden vervangen door AV-L 0W-30
De afgelopen jaren hebben onze klanten naar tevredenheid gebruik gemaakt van de Shell Helix Ultra Professional AV-L
5W-30 motorolie. Tegelijkertijd zijn downsizing, emissienormen en brandstofverbruik een steeds belangrijkere rol gaan spelen in de wereldwijde automarkt en ook de Nederlandse markt wordt daardoor sterk beïnvloed.
Bij Volkswagen hebben recente motorontwikkelingen ervoor gezorgd dat Volkwagen een lagere viscositeit olie toepast voor de first fill af fabriek om te voldoen aan gereduceerde emissienormen en brandstofbesparing. Onze partner Shell heeft adequaat ingespeeld op deze ontwikkelingen met als resultaat een kwalitatief hoogstaande nieuwe motorolie genaamd Shell Helix Ultra Professional
AV-L 0W-30. Dit nieuwe product is gebaseerd op Shell’s unieke PurePlus Technology waarmee aardgas wordt omgezet naar een hoogwaardige, volsynthetische basisolie met geselecteerde moleculen en bevat vrijwel geen van de onzuiverheden die bij ruwe olie wel voorkomen. Shell Helix Ultra Professional AV-L-0W-30 met PurePlus Technology voldoet aan de 504.507 Volkswagen specificaties en kenmerkt zich door een verbeterde en stabielere viscositeit, minder wrijving, lagere verdamping en een lager brandstofverbruik.
Doordat de olie qua viscositeit (dikte) stabieler blijft onder zowel zeer koude als zeer warme omstandigheden gedurende een lange verversingstermijn biedt PurePlus langdurig een betere koude start en lagere verdamping bij hoge temperaturen wat resulteert in minder slijtage, een lager brandstofverbruik en een lager olieverbruik. Pon gaat mee in deze ontwikkelingen en schrijft per heden de nieuwe AV-L-0W-30 voor, vanwege de volgende redenen:
 Verminderde leveringsbetrouwbaarheid van 5W-30 vanwege gelimiteerde beschikbaarheid van enkele basiscomponenten op de wereldmarkt
 0W-30 is ook toepasbaar voor oudere modellen
 Pon wil en kan niet achterblijven bij onze concurrenten
In verband met de overgang zal de nieuwe AV-L-0W-30 vanaf heden geleverd worden onder dezelfde condities als de huidige AV-L 5W-30.
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L-0W-30 BIEDT DE VOLGENDE FUNCTIES / VOORDELEN:
 Shell PurePlus Technology, gecombineerd met Active Cleansing Technology;
 Superieure reiniging van zuigers;
 Tot 1.3% lager brandstofverbruik ten opzichte van de AV-L 5W-30;
 Superieure bescherming tegen slijtage, bij extreem lage temperaturen en koude start-up en onder zware omstandigheden en hoge temperaturen;
 Superieure bescherming tegen corrosie;
 Ongeëvenaarde bescherming tegen sludge en afzettingen.

Dus dat betekent meer olie verbruik omdat de olie dunner is?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

zolang hij nog niet gebruikt is dunne olie beter om door de kleine kanaaltjes te vloeien, dikkere olie kan deze sneller laten verstoppen waardoor er juist oliegebruik gaat plaatsvinden, zeggen ze

op zolder had ik nog een setje milltek sierstukken zitten,
deze vanochtend gemonteerd.
wel het een en ander moeten aanpassen, want kwam uiteraard voor geen fluit overeen.
grote verbetering vind ik zelf

bzb schreef:zolang hij nog niet gebruikt is dunne olie beter om door de kleine kanaaltjes te vloeien, dikkere olie kan deze sneller laten verstoppen waardoor er juist oliegebruik gaat plaatsvinden, zeggen ze

ik kan alleen maar zeggen dat het olieverbruik bij mij gestegen is erdoor.. Bij de vorige eigenaar moest er nooit olie bijgevuld worden tussen de beurten. Inmiddels heb ik 8k gereden sinds de beurt en al 1.5 liter verbruikt.

Wat een reclame praatje zeg. Tsjonge jonge, ik mis 'state of the art' en 'de door ons speciaal ontwikkelde gepatendeerde'....

Gistermorgen bij Tom geweest (HBT) voor inlaatreiniging, nieuwe bougies en een nieuwe stoter (cam follower) in de brandstofpomp. Met de cam follower was ik trouwens net op tijd mee want deze was al behoorlijk ingesleten.

Ik had al goede verhalen gehoord over Tom en dat klopt hij is echt een goede vakman en neemt ook rustig de tijd om mijn vragen te beantwoorden. Kortom het was een leuke zaterdagmorgen en ik ben weer een stuk wijzer geworden over de auto.

Tom nogmaals bedankt!

Nu de auto weer een schone inlaat heeft, heb ik het gevoel dat de auto onderin in de lage toeren beter oppakt en stationair ook soepeler loopt.

Binnenkort nog een grote onderhoudsbeurt en dan is de auto klaar voor een chip op maat bij JD op 25 juni.

Tot dan!

Vind de vervuiling wel mee vallen. Maar nu is die wel weer lekker fris.

Mijn ed30 is morgen aan de beurt bij tom ben benieuwr hoe mijn kleppen er uit zien ook even de camfollower meenemen gister alvast de forge pcv delete gemonteerd.
En voor mij ook zien wat dit de 25e bij jd opleverd, ik zal morgen ook even de foto's posten

En die van mij vrijdag

Dus tom krijgt het nog druj hahah, allemaal voorbereiding voor de 25e word gezellig