GOLF GTI FORUM

@staffpride , mooie upgrade.
Dat er een hoop aangepast moet worden aan de Forge set zijn ook onze bevindingen , zou niet moeten voor die prijs.
Stukken uit de afdekkap dremelen zou ik ook niet doen , zeker niet bij de golf 5 motoren...breekt de kap nog sneller

Moest je dat dwarsstukje niet uit de pakking verwijderen?
Tevens de slangen goed in de gaten houden , omdat de binnenste mantel kan lostlaten en dan kom je overal stukjes siliconen tegen. Mede hierom heb andere slangen van Forge , (moest ik zelf betalen omdat ik langere slangen wilde ) en de nieuwe slangen zijn van rubber met ijzerdraad en stof eromheen. De ijzerdraadjes kan je goed je fikken aan open halen

Nog een laatste vraag , heb je de coating uit de tuitjes v/d tank gehaald?

En nu maar veel blubber opvangen , ik vang bijna 1,5 liter prut op binnen de 8-9000km en rijd altijd min. 18-20km per start meestal veel verder.

Ik hoop dat de leidingen deze winter niet dichtvriezen , hebben nu meer afschot dus hoop dat het helpt.

Grt Yal

Goed bezig MacGyver
Ziet er mooi gemonteerd uit.
Ik had vandaag een rustdag ingepland.

Hoi erwin,

gelukkig doe je het allemaal thuis.....

Na hoe lang liet bij jouw die binnenmantel los dan

Girlzdad schreef:Goed bezig MacGyver
Ziet er mooi gemonteerd uit.
Ik had vandaag een rustdag ingepland.

Hahaha, jij praat te veel met Tonnie


Slim bekeken, wij waren gister toch wel het drukst bezig zag ik zo tussendoor

Gti-Mar schreef:Hoi erwin,

gelukkig doe je het allemaal thuis.....

24/7 geopend hahaha

[/quote]Na hoe lang liet bij jouw die binnenmantel los dan? En wat bevroor er dan? De leidingen die in de tank zitten?
Zag namelijk wel dat deze helemaal omhoog lopen in het tankje[/quote]

Binnen een paar dagen zag ik allerlei kleine stukjes silicone tegen het glaasje v/d tank aangeplakt.
Toen heb ik ff snel hydraulische slang gekocht en tijdelijk gemonteerd , was weer 50euro extra....

Daarna bleek de coating in de pijpjes v/d tank was gaan rullen/opgezwollen en dat i.c.m. condens zorgde ervoor dat het bevroor.
De gehele tank en alle slangen heb ik bevroren gehad , mn broer heeft een pot met opgevangen blubber buiten gezet en dat was ook geheel bevroren.

Daarna heb ik de tank anders gemonteerd , zodat de slangen meer afschot hebben en er geen condens in kan blijven staan.
Zo hoop ik bevriezing te voorkomen.

Forge zei tegen dat ik anders de set in de wintermaanden maar moet verwijderen uit de auto
Juist in de winter wil je een catchtank in de auto , zomers vang je bijna niets op.

De tijd zal het leren ,

Grt Yal

Dat klinkt lekker gammel allemaal zeg voor zo'n set.

Ik heb hem dan wel niet bij het luchtfilter zitten, maar meer afgeschermd (minder koude rijwind?)

Maar hou het zeker in de gaten.

Meeste wat hij opvangt is natuurlijk ook water, en na een strenge nachtvorst hou je bevriezing niet tegen denk.
Na even rijden ontdooit het vanzelf weer lijkt me, want het tankje word aardig warm (als er niet te veel in zit).

's winters maar wat vaker legen dan denk ik, want als hij te vol zit heb je een klomp ijs in je tank en dat ontdooit niet zo snel.

zijn iig bruikbare tips om wat mee te doen. thanks

Ziet er top uit Erwin!

Tijdens deze koude dagen maar eens in de oude fotodoos aan het snuffelen geweest.




































Nieuwe oz-tjes (15" )

Leuke foto's, mooi als herinnering. Zitten ze nou te zoenen op de laatste foto in de auto? Die velgen van die auto waren vroegah ook zwaar in

Mooie foto's ,blijft toch super dat old school

s3. schreef:Leuke foto's, mooi als herinnering. Zitten ze nou te zoenen op de laatste foto in de auto? Die velgen van die auto waren vroegah ook zwaar in

Die driespaaks waren het helemaal toen ja haha. Was niet mijn smaak.
Volgens mij waren ze niet aan het zoenen hoor haha

Jos schreef:Mooie foto's ,blijft toch super dat old school

Ja blijft mooi zo'n MK2, kan nog wel janken dat ze hem toen een meter korter hebben gereden

Super vette foto's erg vet een compleet zwarte MK2. Zo te zien zat in die tijd je haar ook nog is erg goed


Bizar ook dat ze complete zijschermen erop hebben gelast. erg vet project. jammer dat je zoiets op een dag moet verkopen. zou wel vet zijn als je zoiets nog ergens in een loods hebt staan.

Gaaf Erwin,

Leuk die foto's ook zo lekker oldskool! Herinnert je eraan dat de tijd vliegt... haha.
Zou zelf graag een MK4 R32 erbij willen hebben... One day....

@ kloux
dat was een zeldzaam moment hoor, ik met haar haha. Was midden in het gabbertijdperk

zeker jammer om te moeten verkopen, en dan ook nog is in onderdelen, omdat ze hem total los hebben gereden voor me.

@ René
Tijd vliegt ja, gelukkig wordt je niet alleen ouder maar ook wijzer haha

de jaren 95-96 ??
kreeg gelijk een flash- back !
wat een zalige tijd toen

X.M.T schreef:de jaren 95-96 ??
kreeg gelijk een flash- back !
wat een zalige tijd toen

Ja klopt was '96

Heerlijke tijd idd

Gaaf Erwin

@Erwin , So dan das geen half werk!
Een mooie KR 16klepper zou ik graag willen hebben , heb een gare zwarte gehad en scirocco GTII 16v.
De laatste heb ik spijt v/d verkoop.

Grt Yal

yal schreef:@Erwin , So dan das geen half werk!
Een mooie KR 16klepper zou ik graag willen hebben , heb een gare zwarte gehad en scirocco GTII 16v.
De laatste heb ik spijt v/d verkoop.

Grt Yal

Ik zie dat je een kenner ben
Je haalt er gelijk uit dat het een KR blokkie is. Lekker ouderwets zonder Kat nog

Alleen die 2y bakkies waren een drama met die gammele keerringen op de price-as

Maar was heerlijk rijden hoor met een gewicht van 933 kg

Ja achteraf is het altijd zonde, die dingen blijven zo'n beetje tijdloos

JimmyGTI schreef:Gaaf Erwin

Zekers wel Jimmy

ja die goede kr 's , zo maken ze niet meer ,
sleuren tot 7250tr min , blikje vh luchtfilterhuis weg en grolle maar ,
man wat gingen die dingen hard , zeker al je 18 of 19 jaar oud was

Ja was een hele beleving om in te rijden, lekker licht, weinig isolatie, weinig luxe en geen stuurbekrachtiging hahaha

Sebring met spaghetti spruitstuk der onder en de k-jetronik helemaal af laten stellen en goannnnnnn