GOLF GTI FORUM

Wat is een tcr? Ben een leek.

filip peeters schreef:Wat is een tcr? Ben een leek.

De TCR Speciale uitvoering met 290pk.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Inderdaad een gelimiteerde opgave van de GTI met de R motor met 290pk/370nm
Inclusief sper, dsg etc... Hij zou einde van dit jaar beschikbaar moeten zijn.

TCR is niet gelimiteerd, wordt gewoon oneindig veel van geproduceerd zolang er vraag naar is / de Golf 7 vervangen wordt door de Golf 8.

Inderdaad je hebt gelijk, is geen gelimiteerde versie!

zal wel wat kosten met zijn crap o vich uitlaatje en stickerset

GTI TCR is wel een gaaf ding. Vrees wel voor de prijs.

Ik vrees niet voor de prijs want die zal wel goed zijn

Geld moet rollen. Als je ‘t hebt lekker uitgeven

Met opties, 50 mille and beyond!

Geld moet rollen, uitgeven die handel, misschien ben je er morgen niet meer. Genieten!

Amen to that!

He gaste, gisteren in de garage geweest voor de wagens. Jullie gaan me waarschijnlijk verwensen maar heb daar ook een andere mooie wagen gezien dat totaal iets anders is dan de gti of R. De arteon R line 190. Wat weten jullie over deze wagen want je ziet ze niet zoveel rond rijden.

Greetz

Flip

Vriend van mij heeft een Arteon R line, wel de 2.0tdi
Heel mooie wagen!!!

Maar inderdaad een heel ander type als de GTI/ R

Ik heb Arteon gereden. Is een Passat met (veel) mooiere koets. Niets mis mee hoor, superfijne cruiser. Maar een Golf R is veel sportiever.

JeroenGTIed35 schreef: ↑27 mei 2018, 11:38 Ik zou zelf met zo’n budget voor een tweedehandse clubsport gaan met lage km stand. Je houd dan geld genoeg over om hem helemaal naar je wens te zetten.

Daarbij Heb je hetzelfde blok als de R en oogt in mijn ogen als de mooiste dikste golf
Ook nog waarde vaster als een gewone gti.


Succes met je keuze.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Helemaal eens

Plus dat eeuwenoude klokje staat er nog steeds in

JeroenGTIed35 schreef: ↑27 mei 2018, 19:05

Carbonblack schreef:

ChielED35 schreef: ↑27 mei 2018, 14:19 Dan is een Clubsport eigenlijk een mooie middenweg..R blok, exclusievere Gti dan de normale, iets normaler verbruik dan een R..keuzes keuzes keuzes

Iets normaler verbruik mag je vergeten
Gewoon R verbruik.

Verbruik maakt geen drol meer uit als je zo een auto rijdt.

Wil je laag verbruik koop je iets anders


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

verschilt toch nog aardig hoor,of geld moet geen rol meer spelen

Clubsport en R verbruiken idd hetzelfde. De 7.5R misschien iets minder i.v.m. de extra versnelling. (7 i.p.v. 6)

De GTI is wel een stuk zuiniger.

een arteon is inderdaad totaal wat anders ach ja je zit droog

Iemand die al eens concreet het verbruik heeft vergeleken tussen een gti (6 bak) en een r (7 bak)? Ik ben namelijk aan het twijfelen om ook over te stappen maar zou toch voor geen te grote verrassingen willen staan.
Ook al hebben ze hierboven volledig gelijk dat het geen drol zou mogen uitmaken, m'n rekening kan daar anders over denken

Nou, als ik in Race rijd beweegt mijn benzinemeter. Volgende week nieuwe olie, nieuwe bougies een navupdate.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Kendte tuners oplevelser :
Golf 7 GTI-motoren (CHHx, CHHA) rummer mindst 430 hk med originale indvendige med god software
Golf 7R-motoren (CJXx / CJXC) tåler mindst 460 hk.
Hvis du har flere hestekræfter, har du en meget højere risiko. For eksempel med min 2.0 TSI gik 505 hk med LM500 opgraderingsoplader 2 år meget godt og problemfrit. Så lod jeg 520 hk på det, og det andet stempel knækkes inden for 3 uger .
Stemplerne (især CJX) og den normale IS20 & IS38 turbolader er problemet - de er for lave.
TIPS: Den nye LM500-track https://kolbenkraft-tuning.com/produkt/ ... -seat-leo/ kan indstilles meget blødt med 450 hk. Du har kun brug for 1,5 bar boosttryk. Det er stabilt (holdbart skrogskroggruppe) + motorvenligt end andre opgraderingslæssere og innovativt med meget tidlig spooling og masser af potentiale. Der er TVS, JD, DVX, experts.
Her er nogle videoer:

Bedankt voor het delen.

Goed verhaal ook

beter laat dan nooit hier op dit topic reageren

Èk heb nu de derde keer een GTI en bij de laatste twee getwijfeld tussen Ren GTI. Toch elke keer weer een GTI, dat lichtvoetiger, helemaal bij een 7 met sperdifferentieel geeft mij veel meer een sportief rijders gevoel omdat je echt de balans moet zoeken elke keer data je tegen net niet spinnen aan zit. Voor mij is dat echt rijden, en vond dat met een R duidelijk minder. Vond hem razend gaf, maar sprak mij dan net weer wat meer aan, en dat nu al voor de tweede keer....
Moet zeggen met mn boot erachter nat gore slipway uit in Kroatie, toen had ik wel een R willen hebben, maar om um nou alleen daarvoor te nemen