GOLF GTI FORUM

oke! dan word het dus zo iets?

http://nl.farnell.com/tracopower/tel-3- ... dp/1204957

http://shop.conrad.nl/energie/netvoedin ... 54421.html

gewoon tussen het kabelt solderen. en ook even aarde en dan werkt het dus?

Ik hoop dat het goed gaat. Die traco's hebben geen galvanische scheiding.

theo schreef:Ik hoop dat het goed gaat. Die traco's hebben geen galvanische scheiding.

en wat is een galvanische scheiding?

Dat klopt op de site van conrad staat ook het datasheet hier in kan je de pinout van de converter vinden. Als je hem gesoldeert hebt wel even goed afplakken/isoleren (gevaar voor kortsluiting, de hele auto is namelijk "aarde"/massa/min. Aarde wordt eigenlijk alleen als afkorting voor veiligheidsaarde gebruikt (het groengele draadje )

KlouxOne schreef:

theo schreef:Ik hoop dat het goed gaat. Die traco's hebben geen galvanische scheiding.

en wat is een galvanische scheiding?

Galvanische scheiding betekent dat de secundaire min ten opzichten van de primaire min zweeft. Aangezien het hier om het schakelen van de verlichting van de meters gaat, die toch al aan de min liggen voor de aansturing van de meters ( het zijn stappenmotor meters) denk ik niet dat dit van toepassing is. Maar misschien zie ik het verkeerd en kan ik van jou nog wat leren

oke. maar is dit wel noodzakelijk dan? meters zijn gezekerd. plus dat er geen extreme verschillen worden opgevangen. het gaat om 1.5 volt en 0,6 watt. dus extreem word de omvormer niet belast.

Aan gezien alle gebruikers de zelfde referentie spanning hebben, namelijk de massa zie ik geen noodzaak om een galvanisch gescheiden 12volt te maken.... Dit zou ik alleen toe passen in een koppeling naar een extern systeem ( bijvoorbeeld een laptop met een eigen voeding) dan kan je namelijk grote compensatie stromen krijgen over de min.

Misschien dat theo even kan uitleggen waarom hij dit noodzakelijk vind

Omdat je canbus van slag kan raken vanwege afwijkende meetwaarden. Je gaat een externe verbruiker direct aansturen vanuit een gesloten canbuscircuit. Dat is vrijwel altijd vragen om moeilijkheden.

Dus dan zouden er sowieso geen meters aangesloten kunnen worden als ik het goed begrijp?

Dat weet ik niet omdat ik niet weet wat en wanneer er gemeten wordt. Een stuursignaal wordt denk ik vrijwel altijd gemeten evenals "verbruik" (denk bv. aan foutmeldingen bij ledlampjes).

"jipjanneke":

Bij canbus worden er signalen door de bedrading gestuurd om zo dingen aan en uit te zetten. Op die draden vind je allerlei rare spanningen. Als je aan zo'n stuurdraad (en daarmee) signaal(lengte) gaat rommelen kan er een afwijkende waarde gemeten worden waardoor je een foutmelding krijgt

Uitraad.

Maar de omvormer komt tussen een splitsing van de kabel die ik zelf heb gemaakt. En niet direct op de kabel zelf waardoor hij Ook de 12v door zou gaan sturen naar andere delen van de auto. Of maakt dit niks uit? Want het laatste is niet het geval. Het stuurd dus alleen de 12v naar de meters die ok heb aangesloten

Wat volgens mij veiliger is, is het gebruik van een canbus interface (die zijn niet voor niets uitgevonden). Zo krijg je een analoge output voor de verlichting en andere zaken: http://www.tweedehands.nl/auto-onderdel ... 08507.html

theo schreef:Wat volgens mij veiliger is, is het gebruik van een canbus interface (die zijn niet voor niets uitgevonden). Zo krijg je een analoge output voor de verlichting en andere zaken: http://www.tweedehands.nl/auto-onderdel ... 08507.html

dit is idd ook een oplossing. aangezien KlouxOne aan geeft al een draad aangesloten te hebben zou ik het eerst proberen met de converter. (11 euro) en mocht dat storingen geven en/of niet werken kan hij dr altijd nog voor kiezen om een interface aan te schaffen (129 euro). deze interface moet alsnog op de can-bus worden aangesloten.....

klinkt als een goede oplossing zo.

was eerder bang dat heel de boel vanbinnen affikten haha.

Nou maurice, laat die houder maar komen!

Blijf het raar vinden spanning van 10.5V , rare spanning....

GolfL schreef:Nou maurice, laat die houder maar komen!

Blijf het raar vinden spanning van 10.5V , rare spanning....

Vind het ook raar. misschien omdat deze draad beide kanalen aanstuurt? zowel de automatische als de handmatige?

als het goed is komt vandaag eindelijk mn houder binnen na 7 weken wachten. en anders morgen

Nog bedankt voor de foto's!

ik denk dat het zondag helemaal goed gaat komen

Heb je op het net nog meer kunnen vinden btw? Ik ben er erg blij mee. Rijd echt goed! Mocht je een keer in de buurt zijn kan je kijken of je het wat vind.

KlouxOne schreef:Heb je op het net nog meer kunnen vinden btw? Ik ben er erg blij mee. Rijd echt goed! Mocht je een keer in de buurt zijn kan je kijken of je het wat vind.

ja, heb op vwvortex, myfastgti, enzo het een en ander kunnen vinden!
als het goed is zijn ze gister binnengekomen moet ze nog even ophalen.... (samen met catchtank en twintake )
van het weekend misschien even kijken og ik het voor elkaar kan krijgen

Toe maar! Mooie mods hoor. Wat voor catchcan heb je?