GOLF GTI FORUM

funracer schreef:Hey is een USA klok met mijlen en KMh
En er zit 18inch onder en blijkbaar klopt de teller nu met de gps

Oké, heb je dan 18" met 225/40 of met 235/40. Bij de laatste zal de werkelijk gereden snelheid dichter bij de snelheidsmeter komen die meestal (iets) te veel aanwijst.

De omtrek van die 2 banden
Zijn tog het zelfde alleen de 235 is breeder en dat heeft TPG niks met omtrek temaken ?

De hoogte van de band is een percentage van de breedte. 40% van 235 betekent dat de band 4mm hoger is dan 40% van 225. Logischerwijs is ook de omtrek dan dus groter..

Edition30 schreef:

funracer schreef:240 op teller en 240 op gps std 5 gti

Meer zit er ook niet in

Heb jij geen afwijking van de teller? Heb je deze bijgesteld of grotere (lees hogere) banden gemonteerd.

Afwijking van de teller, zodat ie meer aangeeft, is wettelijk verplicht bij levering van de auto. Ook in de US of A. Wat je daarna doet in de bijstellingen, merkt niemand en is geen checkpoint bij een apk keuring.

Herman schreef:De hoogte van de band is een percentage van de breedte. 40% van 235 betekent dat de band 4mm hoger is dan 40% van 225. Logischerwijs is ook de omtrek dan dus groter..

Ahh weer wat geleerd ik dacht dat die 40 een vaste maat was

240 op de teller, op de dag dat ik hem voor het eerst mocht ophalen en vond die snelheid al gek zat haha... Ben overigens wel benieuwd wat die echt doet, mischien binnenkort de maasvlakte of iets proberen

250 op de digitale teller.
Zit nog wat meer in. standaard gti VI

wehoo schreef:

Edition30 schreef:

funracer schreef:240 op teller en 240 op gps std 5 gti

Meer zit er ook niet in

Heb jij geen afwijking van de teller? Heb je deze bijgesteld of grotere (lees hogere) banden gemonteerd.

Afwijking van de teller, zodat ie meer aangeeft, is wettelijk verplicht bij levering van de auto.

Volgens mij is de wettelijke eis dat er geen negatieve afwijking mag zijn en dus kiest de autoindustrie voor een positieve afwijking, omdat er bij versleten banden of te hard opgepomte banden er een afwijking kan onstaan. Daarnaast "gelijk is niet gelijk".

Ik rij met mijn GTI V op de standaard 17" 225/45 Denver wielen.
Maakt dit op de teller qua topsnelheid nog verschil tov bijv. het standaard Detroit 18" schoeisel?
Ik heb nml. nog nooit langdurig(er) de topsnelheid getest op mijn V GTI met abt chip (240pk), maar ik heb wel eens zeg 245km/u op de teller gezien.
Ik had toen niet het idee dat ik zodanig veel over had dat ik ook bij langer aanhouden dik over de 250km/u zou kunnen.
Iets dat dan toch vreemd is, omdat ik in dit topic lees dat sommigen al 250km/u halen met hun standaard V/VI en ook anderen met chips van +/- 260pk halen 260 to 270km/u zeggen ze.
Is de mijne gewoon wat 'langzaam', is er sprake van een kilometercorrectie, moet ik gewoon wat langer aanhouden (maasvlakte/duitsland?), wind mee-tegen, zijn die zeg 20 peekaas extra nu echt bepalend, of wat?

P.s.: Motorisch/turbo/slangen/dv/etc/etc is mijn V GTI gewoon 100% ok.

Timvgti, misschien heeft jou teller wel een hele kleine tot geen afwijking, test het eens zou ik zeggen.
(heb ik wel makkelijk praten, in 5min zit ik op de autobahn A31)

Ik reed een keer een goeie 260 op teller en de tomtom gaf toen 245km/u aan. rij 18"detroits 225/40/.

laats een keer gelijk na tuning zat ik 1 streepje verwijderd van de 300, helaas geen gps bij me
maar donders dat gaat hard!

Ik zal mijn snelheden eens gaan vergelijken met gps snelheden, wie weet wijkt het bij mij inderdaad wat minder.
Meen dat dit soort zaken via vcds gecalibreerd kunnen worden?
Meen ooit op een Engelsf forum gelezen te hebben dat er een km-verschil zitten tussen 17" 225/45(denvers) en 18" 225/40(detroits)!?