Ik weet niet hoeveel jij verdient, ik moet iig voor 7-800 euro paar maandjes sparen, wat jij opnoemt heb je dan ook maar een stage 1.Schippersss schreef:Hoop geld? Als een gti van 40.000 en bij sommige nog stuk meer, lijkt me die 700/800 een lachtje.
Dan heb je heel wat maandjes moeten sparen voor je 7 gti.Nikkor27 schreef:Ik weet niet hoeveel jij verdient, ik moet iig voor 7-800 euro paar maandjes sparen, wat jij opnoemt heb je dan ook maar een stage 1.Schippersss schreef:Hoop geld? Als een gti van 40.000 en bij sommige nog stuk meer, lijkt me die 700/800 een lachtje.
waarop ik het eerder had was stage 2
@ Race eend Die zijn indd nog paar duizend duurder
Schippersss schreef:Dan heb je heel wat maandjes moeten sparen voor je 7 gti.Nikkor27 schreef:Ik weet niet hoeveel jij verdient, ik moet iig voor 7-800 euro paar maandjes sparen, wat jij opnoemt heb je dan ook maar een stage 1.Schippersss schreef:Hoop geld? Als een gti van 40.000 en bij sommige nog stuk meer, lijkt me die 700/800 een lachtje.
waarop ik het eerder had was stage 2
@ Race eend Die zijn indd nog paar duizend duurder
.Vroeger ooit eens een nieuwe auto gekocht en een deel moeten lenen .En vond toen 4 jaar lang elke maan 400 gulden af tikken niet echt top 
Bpm .
De BIV komt éénmalig boven op je gewone verkeersbelastingNikkor27 schreef: kan een medeBelg dit bevestigen hoeveel de BIV bedraagt voor de nieuwe 7? of een andere auto volgens de nieuwe regeling)
Uiteraard heb ik ook geprofiteerd door in DE te bestellen, waar ze 13% korting standaard gaven en de basisprijs van een kale performance 29.850 euries bedraagt... deze moet ik dus mid-okt invoeren via douane, en tegelijk de BTW betalen)
Meeste mensen komen er niet zo snel vooruit. Vaak hoop dik doen en hoop praatjes. Heb die van mij ook 2de hands gekocht en zo betaald, een nieuwe cc kan ik ook niet betalen en het van het lenen ben ik niet zo van. Al wordt het idd tegenwoordig vaak gedaan, opzich niks mis mee hoor het net waarvoor je kiest.Frits@Vrolijk schreef:75 procent van alle auto.s die rond rijden zijn voor een deel of helemaal van de bank Dus waar moet iemand zich voor schamen
Nee hoor, Ik schaam er belange niet voor, zoals ik al eerder zei, is een hoop geld en daar ik nog maar 27 ben en minder kapitaalkrachtig ben, denk ik wel dat een lening vrij normaal is. de ene leent voor een huis, de andere voor een auto, hangt ervan af waar jeje prioriteiten legt.Schippersss schreef:Meeste mensen komen er niet zo snel vooruit. Vaak hoop dik doen en hoop praatjes. Heb die van mij ook 2de hands gekocht en zo betaald, een nieuwe cc kan ik ook niet betalen en het van het lenen ben ik niet zo van. Al wordt het idd tegenwoordig vaak gedaan, opzich niks mis mee hoor het net waarvoor je kiest.Frits@Vrolijk schreef:75 procent van alle auto.s die rond rijden zijn voor een deel of helemaal van de bank Dus waar moet iemand zich voor schamen
+1 , dan reed ik door in mijn huidige auto , of in mijn inmiddels bijna niet belastingvrije mk1 GTIPatrick B schreef:Ik heb respect voor je dat je de auto op lening hebt.
En dat je het eerlijk toegeeft.
Maar persoonlijk heb ik zoiets : Als ik een auto op lening moest kopen kocht ik nooit een auto weer.
yal schreef:+1 , dan reed ik door in mijn huidige auto , of in mijn inmiddels bijna niet belastingvrije mk1 GTIPatrick B schreef:Ik heb respect voor je dat je de auto op lening hebt.
En dat je het eerlijk toegeeft.
Maar persoonlijk heb ik zoiets : Als ik een auto op lening moest kopen kocht ik nooit een auto weer.
Kennis van mij , reed zijn 100% gefinancierde auto Total loss en was niet all-risk verzekerd , kocht hij daarna gewoon een nieuwe weer met lening. Helaas zie ik alles niet zo makkelijk
Groet Yal
Die heb ik al 3 weken onder mijn GTI.Schippersss schreef:Op autoweek staat wel dat eibach al verlagings veren heeft uitgebracht voor de golf 7 gti.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 9 gasten
