GOLF GTI FORUM

gerben302JD schreef:Weet iemand toevallig nog wat de milltek GT 100 kosten plus montage?
Het is voor de VI

Gr. Gerben

€ 218,00.

Groet, René.

Renekesgti schreef:

gerben302JD schreef:Weet iemand toevallig nog wat de milltek GT 100 kosten plus montage?
Het is voor de VI

Gr. Gerben

€ 218,00.

Groet, René.

Dit is wat we met de groupbuy van de sierstukken geregeld hadden:

Mk5:
- 80mm eindstukken in zelfde design als origineel, Fox type 16: 109,40 euro
- 80mm eindstukken in Milltek GT design, Fox type 25: 156,20 euro
- 90 mm eindstukken in zelfde design als origineel, Fox type 16: 111,20 euro
- 90mm eindstukken in Milltek GT design, Fox type 25: 159,80 euro
- Originele 80mm Milltek eindstukken: 183,20 euro

mk6:
- 90 mm eindstukken in zelfde design als origineel, Fox type 16: 111,20 euro
- 90mm eindstukken in Milltek GT design, Fox type 25: 159,80 euro
- 100 mm eindstukken in zelfde design als origineel, Fox type 16: 113,- euro
- 100mm eindstukken in Milltek GT design, Fox type 25: 165,20 euro
- Originele 100mm Milltek eindstukken: 210,20 euro

Dank je wel Rene en Tim,
Makkelijk lijstje met prijzen.
Waarschijnlijk ga ik wel voor de originele milltek gt 100.

Gr. Gerben

Paar dagen geleden is even beetje geprobeerd toen alles goed op temperatuur was. Imo trekt het net wat soepeler, verwacht natuurlijk niet dat het heel groot verschil is, maar de turbo spoelt iets sneller op. Ook hoor je iets meer het turbo geluid van voor. Ik denk meer dat het een combinatie van is, dus kat-mod, carboino en chip op maat wat het verschil doet opleveren. Maar goed voor de prijs hoefde je het niet te laten.

Schippersss schreef:Ik denk meer dat het een combinatie van is, dus kat-mod, carboino en chip op maat wat het verschil doet opleveren.

Zonder twijfel.

Morgen ga ik naar lynx en dag erna naar jd voor een chip op maat

Veel plezier!

Mister s schreef:Morgen ga ik naar lynx en dag erna naar jd voor een chip op maat

Lekkere voor uitzichten,ben benieuwd wat er uit gaat komen

Mister s schreef:Morgen ga ik naar lynx en dag erna naar jd voor een chip op maat

Keep us posted en veel plezier!

Hey mannen,

Vanochtend was ik om 10 uur bij lynx, aardige man die Raymond en werkt heel precies. Ik ging voor de cat mod, simons middendemper en fox 80mm sierstukken.

Zo zagen de sierstukken er gister uit:


Resultaat:



Daarna ging de zaag in de middendemper.
Resultaat:


En als laatste heeft hij de cat eruit gehaald.


Rond 14.30 was alles klaar en ging ik weer terug naar huis. In het begin was ik een beetje aan het twijfelen over de geluidstoename. Na even gereden te hebben begon ik het geluid steeds meer te waarderen. Vooral in een tunnel klonk het goed en op de snelweg met 140/150 vrijwel geen extra geluid ten opzichte van origineel. Flink optrekken klinkt ook erg gaaf. Al met al toch blij dat ik deze middendemper heb gekozen.

Het resultaat van de cat mod merk ik ook wel. Hij is niet veel sneller geworden maar hij trekt net wat lekkerder door.

De totale kosten waren €280,-

Morgen om 9.00 uur naar jd. Ben erg benieuwd welke waardes ze eruit weten te persen. Morgen dus weer een update!

@ Tim; bedankt nog voor het regelen!

Gr. Tom

Mister s schreef:Hey mannen,

Vanochtend was ik om 10 uur bij lynx, aardige man die Raymond en werkt heel precies. Ik ging voor de cat mod, simons middendemper en fox 80mm sierstukken.

Zo zagen de sierstukken er gister uit:


Resultaat:



Daarna ging de zaag in de middendemper.
Resultaat:


En als laatste heeft hij de cat eruit gehaald.


Rond 14.30 was alles klaar en ging ik weer terug naar huis. In het begin was ik een beetje aan het twijfelen over de geluidstoename. Na even gereden te hebben begon ik het geluid steeds meer te waarderen. Vooral in een tunnel klonk het goed en op de snelweg met 140/150 vrijwel geen extra geluid ten opzichte van origineel. Flink optrekken klinkt ook erg gaaf. Al met al toch blij dat ik deze middendemper heb gekozen.

Het resultaat van de cat mod merk ik ook wel. Hij is niet veel sneller geworden maar hij trekt net wat lekkerder door.

De totale kosten waren €280,-

Morgen om 9.00 uur naar jd. Ben erg benieuwd welke waardes ze eruit weten te persen. Morgen dus weer een update!

@ Tim; bedankt nog voor het regelen!

Gr. Tom

Mooi Tom,erg gaaf die eindtips,middendemper heb ik zelf ook in combi met de Kat mod.
Wat ga je bij JD laten doen?...chip op maat?

Veel plezier morgen,ben benieuwd

Gaaf dat je tevreden bent Tom.
Je hebt nu precies hetzelfde als ik (fox 80mm sierstukken, Simond demper, katmod).
Ik merk het verschil door de katmod wel áánzienlijk, maar dat kan komen omdat die van mij al gechipt was, en nu dus echt die hetere flow benut.
Ik hoop dat je volledig blij met de 'sound' bent.
Had je 'meer' herrie uit de uitlaat verwacht/gewild?

@ Gti mar; dat wordt zeker een chip op maat

@ Tim; geluid is top. Net weer even gereden en ik ben erg tevreden. Gelukkig niet sjonnie-achtig. Een mooi vol geluid en bij constante snelheid vrijwel geen verschil. Het had niet harder of zachter moeten zijn.

Morgen zal het feest compleet zijn

Wordt voor jouw een mooie dag vandaag tom!

Hoi Tom

Ziet er goed uit met die nieuwe eindtips en middendemper

Bedankt voor de berichtjes allemaal.

Vandaag dus naar jd geweest. Eerst heeft Mark de auto rijdend uitgelezen, toen hij terug kwam gaf hij aan dat de motor wat deed inhouden, hij dacht dat de cilinder kop vervuild was.

Op de testbank kwam er 218pk uit (dus alleen met cat mod en pipercross inlegfilter) maar nog kon hij zien dat de auto inhield. Daarna werd de software geladen en weer gerold. Resultaat met 3 liter bio ethanol was 276pk . Toch gaf maar aan dat het verstandig was om langs Hans sloot te gaan voor het reinigen van de kop. Dit zou in de toekomst dure reparaties voorkomen en er kwamen nog iets van 10pk extra bij.

Na het chippen dus direct naar Hans gegaan om te vragen of hij mij kon helpen. Gelukkig had hij even tijd en hij ging met een camera in de cilinder kop kijken. Je kon goed zien dat er allerlei viezigheid aan de binnenkant zat. Dit heeft hij netjes kunnen schoonmaken en toen kon ik eindelijk naar huis rijden.

De extra pk's in combinatie met het extra geluid is erg verslavend. Heerlijk veel koppel en hij blijft maar trekken. Ook bij de 180 blijft hij gaan. Wel lijkt het dat soms de koppeling het iets moeilijker heeft. Je voelt bij flink doorschakelen iets meer dat de bak klappen maakt. Dit hou ik komende dagen wel in de gaten want ik heb de wagen nog niet helemaal kunnen uittesten.

Erg tevreden ben ik in ieder geval met het resultaat van afgelopen 2 dagen.

Gr. Tom

Tof om te horen Tom.
Dus Hand heeft de kop direct gereinigd? Hoe lang duurde dat en wat moest je hier voor betalen?
Nu dus met gereinigde kop 280+ pk's?!
Geniet er van en hou je dsg bak idd even in de gaten.

Timvgti schreef:Tof om te horen Tom.
Dus Hand heeft de kop direct gereinigd? Hoe lang duurde dat en wat moest je hier voor betalen?
Nu dus met gereinigde kop 280+ pk's?!
Geniet er van en hou je dsg bak idd even in de gaten.

Gelukkig had Hans tijd voor me. Hans en jd zeiden beide dat het blok beter zou lopen omdat nu bepaalde waardes te zien waren die te maken hadden met pingelen? Ofzo iets. Ik weet niet meer precies wat zij zeiden maar ik ben blij dat ik dit gedaan heb. Als ik hier mee rond zou blijven rijden zouden de reparaties richting de €2000 zijn omdat de hele kop gereviseerd zou moeten worden.

Ik ben een uurtje bij Hans sloot geweest en de schade was €200.

Hoi Tom

Dus als je niet naar jd was gegaan was je er eigenlijk niet eens achter gekomen heel mooi dat Hans sloot het gelijk heeft kunnen schoonmaken

Groeten Jeroen

Jerommeke schreef:Hoi Tom

Dus als je niet naar jd was gegaan was je er eigenlijk niet eens achter gekomen heel mooi dat Hans sloot het gelijk heeft kunnen schoonmaken

Groeten Jeroen

Klopt! Daar was ik zelf nooit achter gekomen.

Hier een foto van het apparaatje dat onder hoge druk een soort schoonmaakspul bij de injectoren spuit;

Ow kijk aan, dacht eigenlijk dat de kop gedemonteerd moest worden. Maar dit is wel erg makelijk zo, zou je eigenlijk bij elke beurt moeten doen. Wat kost een behandeling met dit apparaat als ik vragen mag?

Schippersss schreef:Ow kijk aan, dacht eigenlijk dat de kop gedemonteerd moest worden. Maar dit is wel erg makelijk zo, zou je eigenlijk bij elke beurt moeten doen. Wat kost een behandeling met dit apparaat als ik vragen mag?

Hans sloot zei dat dit per 50.000 km aan te raden is. Kosten waren €200.

Schippersss schreef:Ow kijk aan, dacht eigenlijk dat de kop gedemonteerd moest worden.

Haha ik was ook wat in verwarring. Want ik dacht meteen 'hoe kan Hans nou in 1 uurtje de kop demonteren, reinigen en monteren met alles er op en er aan...
Aan de andere kant dacht ik weer: hoe kan je nou voor 1 uurtje arbeid 200 euro vragen, dan zal er vast een onderdeel vervangen oid zijn.

Maar blijkt dus om een soort van chemisch reinigen te gaan, en dat spul zal dus ook wel geld kosten.
Benieuwd wat voor spul dit is en hoe schoon je kop/kleppen hier van worden.
Zelfde idee als reinigen met dat 'seafoam'?

Timvgti schreef:

Schippersss schreef:Ow kijk aan, dacht eigenlijk dat de kop gedemonteerd moest worden.

Haha ik was ook wat in verwarring. Want ik dacht meteen 'hoe kan Hans nou in 1 uurtje de kop demonteren, reinigen en monteren met alles er op en er aan...
Aan de andere kant dacht ik weer: hoe kan je nou voor 1 uurtje arbeid 200 euro vragen, dan zal er vast een onderdeel vervangen oid zijn.

Maar blijkt dus om een soort van chemisch reinigen te gaan, en dat spul zal dus ook wel geld kosten.
Benieuwd wat voor spul dit is en hoe schoon je kop/kleppen hier van worden.
Zelfde idee als reinigen met dat 'seafoam'?

1 uur arbeid.
2x Reinigingsvloeistof
Toevoeging in tank
Apparatuur gebruik (reken maar dat dit niet goedkoop spul is om te kopen hoor)

Dan zit je daar snel aan 200 euro incl btw hoor, tenminste als je er nog onder de streep wat aan over wilt houden.

Een longlife beurtje bij de dealer kost € 360 euro, voor kort gezegd een plasje olie, een nieuw ringetje en een olie filter... en dat rekenen we zonder blikken of blozen af...

@Race eend: je hoort mij ook niet zeggen dat die 200,- euro teveel/duur is.
Ik vroeg me alleen af hoe dat bedag tot stand kwam (in de veronderstelling dat de kop gedemonteerd moest worden voor deze reiniging)

Ik denk zeker dat ik binnenkort ook eens een dergeljke reiniging wil laten doen. Staat tenslotte al een ton op de teller...

Wat voor reiningingsvloeistof wordt er gebruikt? En haalt dit ook de carbon aanslag weg?
Lijkt mij nml sterk. Heb recent nog die plastic plaatjes zitten reinigen met een tandenborstel en zware reinigers (toen ik hielp bij motorblok spuugemmer). Nou daar ging heel wat handenarbeid in zitten...
Hardnekkig spul dat carbon.