GOLF GTI FORUM

@ Bertus

Dit is beter te zien:

Race Eend schreef:@ Bertus

Dit is beter te zien:

Mooie waardes Bertus

Het valt me op dat al die GTI 6 grafieken zo mooi vlak zijn. Weinig hikjes, schommelingen en dat soort zaken.

Renekesgti schreef:@Staffpride, welke brandstof zat er in bij het afstellen? alleen 98 of nog restanten 102?

René

Ik rij altijd op Bp 98, kan hier in de buurt niks beters krijgen helaas

Toevallig heb ik afgelopen donderdag aral 102 kunnen tanken . We zijn met de familie een dagje naar moviepark germany geweest

vraagje wat is nu het verschil tussen din eng en whp ,
maw welke is de meest gebruikte of geeikte ?

X.M.T schreef:vraagje wat is nu het verschil tussen din eng en whp ,
maw welke is de meest gebruikte of geeikte ?

din whp(Wheels Horse Power) = de pk's aan je wielen
din eng (engine) = de pk's aan de krukas (deze zijn omgerekend met een formule vanaf je din whp)

De fabrieksopgave van een auto zijn altijd krukas pk's. In dit geval dus din eng

staffpride schreef:

X.M.T schreef:vraagje wat is nu het verschil tussen din eng en whp ,
maw welke is de meest gebruikte of geeikte ?

din whp(Wheels Horse Power) = de pk's aan je wielen
din eng (engine) = de pk's aan de krukas (deze zijn omgerekend met een formule vanaf je din whp)

De fabrieksopgave van een auto zijn altijd krukas pk's. In dit geval dus din eng

Bij sommige rollenbanken wordt een vaste formule gehanteerd voor b.v voorwiel- auto`s, achterwiel- en vierwielaangedreven auto`s. Bij JD wordt het wrijfingsverlies bepaald (aan de hand van het uitrollen). Met dit wrijfingsverlies worden dan de pk`s aan de krukas berekend.

heel duidelijk nu , bedankt !

En hoe was de uitdraai met ZIP?

Voel je veel verschil?

NICO! schreef:En hoe was de uitdraai met ZIP?

Voel je veel verschil?

@ nico
http://www.golfgtiforum.nl/forum/viewto ... 625#p43625 pag 1 van dit topic

Vanmorgen even naar JD geweest voor een uitdraai van mijn standaard GTI VI.

Het resultaat mocht er zijn met 98.

hier mijn uitdraai toen ik de gti kocht

m.v.g. raymond

Golddigger schreef:

m.v.g. raymond

WTF!!!

Wat zijn de specs van dit kanon?
erg dik!!!

vrijdag ook even bij jd geweest
er werd een diesel binnengebracht in de vorm van een
3.0 TDI bi turbo
alleen software aanpassing
markt stuurde me al de resultaten maar misschien is het
mooi om eens te vergelijken met onze gti s hier
als mark eens de uitdraai hier kan plaatsen

de specs zijn

Opgeboorde 2.0tfsi motor 2de overmaat
-je-pistons
-h-profiel drijdstangen
-acl race lagerset
-apr intercooler
-custom intercooler buizen set
-forge divertervalve
-forge catchtank kit
-forge koelwaterslangen
-hpfp upgrade kit
-lpfp upgrade kit
-rs4 injectoren
-K&N luchtinlaat aangepast voor oversize luchtfilter (104mm)
-Garrett gt3076r .86ar
-Large bore uitlaat systeem met custom 100cel racecat (miltech)
-golf 6 r20 remmen voor met zimmerman sportschijven en ds2500 remblokken
-powerflex onderstel
-kw v1 schroefset
-AEM airfuel en boost meter
-Staalflex remleidingen rondom
-JD-custom chip op maat
-DSG stage 3 chip
-speciale DSG race koppelings set
-Vossen wheels 8.5jx19

kan zijn dat ik iets over het hoofd zie maar dan heb je in ieder geval wat info

Golddigger schreef:de specs zijn

Opgeboorde 2.0tfsi motor 2de overmaat
-je-pistons
-h-profiel drijdstangen
-acl race lagerset
-apr intercooler
-custom intercooler buizen set
-forge divertervalve
-forge catchtank kit
-forge koelwaterslangen
-hpfp upgrade kit
-lpfp upgrade kit
-rs4 injectoren
-K&N luchtinlaat aangepast voor oversize luchtfilter (104mm)
-Garrett gt3076r .86ar
-Large bore uitlaat systeem met custom 100cel racecat (miltech)
-golf 6 r20 remmen voor met zimmerman sportschijven en ds2500 remblokken
-powerflex onderstel
-kw v1 schroefset
-AEM airfuel en boost meter
-Staalflex remleidingen rondom
-JD-custom chip op maat
-DSG stage 3 chip
-speciale DSG race koppelings set
-Vossen wheels 8.5jx19

kan zijn dat ik iets over het hoofd zie maar dan heb je in ieder geval wat info

Dat zijn aardige mods kerel, succes met de bolide!

Wow en wat kost zo'n hobby? Zeer benieuwd naar!

Denk dat je zo 20K verder bent met alleen het motor gedeelte. fraai spul

je kan een schatting maken als je op de site van jd kijkt bij de stages .. maar het zijn idd veel overuurtjes draaien op t werk..

En of t nou veel sneller is betwijfel ik.
Graag n x tegen sporten.

BASK04 schreef:En of t nou veel sneller is betwijfel ik.
Graag n x tegen sporten.

Sneller dan wat? een ed30 met stage II en een brandstof pomp mod?

100pk en 60nm meer tov een ED30 stage II, dat zal vooral tijdens de tussensprints wel goed te merken zijn. 0-100 zal niet veel verschil inzitten door tractie problemen.

mijn ed30 was eerst ook stage 3 voordat die volledig getuned werd.. maar ik geloof je op je woord dat je mij bijhoud.. jij kent je auto natuurlijk beter dan mij.. respect voor je ed30 ..