GOLF GTI FORUM

Ik ga morgen tanken in Nootdorp. Ik ben benieuwd.

ronald81 schreef:Volgens hun website zou er in de Competition 102 geen ethanol zitten;


Reguliere benzine bevat tegenwoordig ruim 5 procent ethanol. Voor voertuigen die dagelijks rijden, levert dit nagenoeg geen problemen op, maar voor oldtimers die lange tijd niet gebruikt worden, kan de toevoeging van ethanol storingen geven. competition 102[REGISTERED SIGN] bevat géén ethanol waardoor u dus zonder problemen kunt blijven rijden in uw voertuig na een periode van stilstand.

Waarom competition 102[REGISTERED SIGN]?
Een hoog octaangetal leidt tot efficiëntere verbranding en hierdoor tot meer vermogen. Een octaangetal wordt in Research Octane Number (RON) uitgedrukt. Het RON-getal van competition 102[REGISTERED SIGN], dat geen ethanol bevat, is 102. Het RON-getal is een indicatie van de klopvastheid van de brandstof. Bij een te laag RON-getal kan er een onvolledige verbranding plaatsvinden.
Hoe efficiënter de verbranding is, des te meer vermogen er uit de motor kan worden gehaald.

als er geen bio ethanol door heen zit. Wat zit er dan wel in?

DikMKV schreef:

ronald81 schreef:Volgens hun website zou er in de Competition 102 geen ethanol zitten;


Reguliere benzine bevat tegenwoordig ruim 5 procent ethanol. Voor voertuigen die dagelijks rijden, levert dit nagenoeg geen problemen op, maar voor oldtimers die lange tijd niet gebruikt worden, kan de toevoeging van ethanol storingen geven. competition 102[REGISTERED SIGN] bevat géén ethanol waardoor u dus zonder problemen kunt blijven rijden in uw voertuig na een periode van stilstand.

Waarom competition 102[REGISTERED SIGN]?
Een hoog octaangetal leidt tot efficiëntere verbranding en hierdoor tot meer vermogen. Een octaangetal wordt in Research Octane Number (RON) uitgedrukt. Het RON-getal van competition 102[REGISTERED SIGN], dat geen ethanol bevat, is 102. Het RON-getal is een indicatie van de klopvastheid van de brandstof. Bij een te laag RON-getal kan er een onvolledige verbranding plaatsvinden.
Hoe efficiënter de verbranding is, des te meer vermogen er uit de motor kan worden gehaald.

als er geen bio ethanol door heen zit. Wat zit er dan wel in?

Bio-ethanol is een toevoeging. Bij deze brandstof dus niet (of minimaal).
Ik weet niet of je vraag hier uit voort kwam, maar het octaangetal van brandstof wordt niet bepaald door bio ethanol.

Ethanol wordt wel vaak gebruikt om benzine een octaangetal boost te geven.


Een stukje over octaan 102 benzine, waarin ook JD wordt aangehaald.

http://www.aspen-benelux.nl/nl-nl/producten/aspenr.aspx

Edition30 schreef:Ethanol wordt wel vaak gebruikt om benzine een octaangetal boost te geven.

Daarom noemde ik bio ethanol ook een toevoeging.
Het octaangetal wordt geboost, maar de energiewaarde van de brandstof daalt.

Edition30 schreef:Een stukje over octaan 102 benzine, waarin ook JD wordt aangehaald.

http://www.aspen-benelux.nl/nl-nl/producten/aspenr.aspx

Leuk stuk over alkylaatbenzine.
Klinkt niet als een goedkope brandstof die je aan de pomp kan tanken.

Beetje offtopic:

Klinkt niet als een goedkope brandstof die je aan de pomp kan tanken.

Aspen is idd duur. Ik gebruik voor mijn machine's ook Aspen. Ik gebruik de oranje tanken. Die zijn gemixed met olie. Speciaal voor bosmaaiers, bladblazers enz. Ik betaal voor 5 liter ongeveer € 16,- . Kwalitatief is het perfect. Machine's lopen beter en stinken bijna niet.

Prijs blijft aardig stabiel. Vandaag geweest in Brielle, 1,799 de liter

Zijn er al wat mensen die (veel) kilometers hebben gemaakt en een oordeel kunnen vellen over Competition 102 (nu) en BP98 (vroeger)?
Als dit inderdaad de moeite waard is, scheelt me dat al snel 12km omrijden voor een tank BP98.

Tot nu toe heb ik 2x 102 getakt, volle tank. Nadat ik al eerder wel eens Aral102 had getankt, kan ik gewoon heel lovend zijn over dit product. Mijn rijradius is een stuk groter, ik rij gemiddeld 100km meer met een volle tank. De prestaties zijn ook veel beter als BP Ultimate 98. En een stuk goedkoper.. ik kan het iedereen aanraden.

Dat idee dat hij zuiniger is had ik ook al. Wel met normale rijstijl uiteraard.

Jordy schreef:Tot nu toe heb ik 2x 102 getakt, volle tank. Nadat ik al eerder wel eens Aral102 had getankt, kan ik gewoon heel lovend zijn over dit product. Mijn rijradius is een stuk groter, ik rij gemiddeld 100km meer met een volle tank. De prestaties zijn ook veel beter als BP Ultimate 98. En een stuk goedkoper.. ik kan het iedereen aanraden.

Over het radius ben ik ook benieuwd. Prestatie is naar mijn inziens gelijk aan BP 98 + bio en grotere radius is een plus!

Nu nog in Deventer ben ik blij!!!

Schippersss schreef:Dat idee dat hij zuiniger is had ik ook al. Wel met normale rijstijl uiteraard.

Ik deel die (rij)ervaring.

maRRRtinus schreef:

Schippersss schreef:Dat idee dat hij zuiniger is had ik ook al. Wel met normale rijstijl uiteraard.

Ik deel die (rij)ervaring.

Met aral102 rijd ik minimaal 80km meer op een tank.

Rijd nu een week met deze brandstof en vond de performance hetzelfde als 98 + 10% bio. Bij het verbruik is het positieve verschil beter merkbaar. Dit verschil is groter tussen 98 en deze brandstof dan tussen 98 en 95. Schat voor in mijn geval ongeveer 40-50km.

Exacte cijfers heb ik nog niet maar heb nu twee wat langere ritjes gemaakt (arnhem en schiphol) en de 1:15 haal ik nu met gemak, was 1:13

Ik heb het juist het gevoel dat ik door de 102 competition minder zuinig rij en sneller door de tank heen ben of het komt gewoon dat ik veel rij en door rij.
Overigens heb ik van de week in Nootdorp getankt en toen stond hij op 1.81 en toen het er net was stond hij op 1,79.

Klopt, bij mij stond hij afgelopen zaterdag ook op € 1.81 p/l.

FGT schreef:Beetje offtopic:

Klinkt niet als een goedkope brandstof die je aan de pomp kan tanken.

Aspen is idd duur. Ik gebruik voor mijn machine's ook Aspen. Ik gebruik de oranje tanken. Die zijn gemixed met olie. Speciaal voor bosmaaiers, bladblazers enz. Ik betaal voor 5 liter ongeveer € 16,- . Kwalitatief is het perfect. Machine's lopen beter en stinken bijna niet.

Ik vind Aspen juist stinken. Heb het zo lang mogelijk uitgesteld, maar ben nu toch overgestapt. Ook de 4-takt loopt nu op Aspen (blauwe), voordeel is dat je alles bij vorst in de wintermaanden gerust een paar maanden stil kunt laten staan met Aspen.
Alleen de rumpsdumpers lopen nog gewoon op eur95.

kevin78 schreef:Nu nog in Deventer ben ik blij!!!

De firezone in harfsen heeft het!

De firezone in eerbeek ook 1,81€ de liter merk echter geen verschil ten opzichte van Ultimate 98. Maar ik heb ook een originele auto. Hij is wel zuiniger rij nu 254 km op een kwart tank dat redde ik anders niet.

Mijn mk7 GTI lust het ook , gek genoeg vandaag ruim 200km gereden en motor liep als een zonnetje
Geen rommelig stationair lopen , maar of dat aan de benzine ligt.....

Wel duur spul a €1,819,- die 102...

Firezone Woudenberg had de verkeerde vulling , dus stond er voor nix....
Dus BP98 in de mk7 , volgende dag weer stotterende motor , heel raar zeker omdat mijn mk1 GTI prima loopt op BP98.

was in assen dus in smilde getankt, zag verkeerd dat er pas eind dit jaar daar 102 te krijgen is en dan maar de normale super plus 98 van firezone erin gedaan, was erg goedkop 1.71 en rijd ook erg goed op mn gechipte 6, verbruik echt een stuk lager dan op blue one, wat ook prima vermogen geeft maar door de hogere ethanol waarde wat meer zuipt, al met al prima benzine die 98 van firezone

Edition30 schreef:

Renekesgti schreef:En geen Ethanol toevoeging is toch wel heel lekker. De variant loopt er ook prima op.
GTI zit nog vol Aral 102.... niet meer mee gereden

Die ethanol hebben ze er al ingegooid voor jou

Loopt de variant dan beter dan voorheen?

Ja stukken beter. En ik kan je zeggen dat zit niet tussen de oren. Meer koppel onderuit en loopt heel makkelijk van 120 naar 200.