GOLF GTI FORUM

Leuk hoe iedereen al gaat discussiëren over wat garage Out wel of niet gaat doen voor dit geld. Haha...
Ik heb het ze maar gewoon even per mail gevraagd. Kijken of ze net zo compleet zijn als Hans:

Beste,

Bedankt voor uw aanbod en uitleg.
De aangeboden korting klinkt voor mijzelf en voor diverse andere leden van het golfgtiforum aantrekkelijk genoeg om het ook daadwerkelijk bij u uit te laten voeren.
Er zijn een aantal bedrijven in NL welke
net als u met de BG reiniger werken. Er zit echter nog al wat verschil in prijzen en compleetheid van de uitvoer er van.
Kijkt u na deze reiniging ook met een cameraatje intern naar de kleppen en dergelijk? Maakt u de bougies naderhand ook schoon (deze zijn nml altijd pikzwart/vervuild na deze reiniging)?
Leest u de voertuigen na reiniging ook uit en reset u foutcodes die vaak komen door oa misfires tijdens reiniging?

Graag hoor ik van u.

Ps: deze vragen komen niet enkel van mijzelf maar ook van andere geïnteresseerde forumleden
Mvg

Ik ben benieuwd tim! Maar sommige schijnen nu al te weten dat het niet de zelfde behandeling/kwaliteit is als bij hans.

Zojuist antwoord:

Goedemiddag,

Even antwoorden op uw vragen:

- Er kan met een camera gekeken worden naar de kleppen indien gewenst
- Bougies hoeven niet schoongemaakt te worden, deze zijn na de reiniging schoon
- Uitlezen en resetten van het voertuig kan ook gebeuren indien gewenst

Mede om dit soort vragen te beantwoorden had ik al voorgesteld om eerst uw eigen auto te reinigen, vaak praat het makkelijker van persoon tot persoon ipv via de mail. Als er nog andere vragen zijn horen we het graag, uiteraard ook bereid om deze te beantwoorden via de mail.


Dussss-> wie wil als 'eerste'?!

Jij toch als initiatiefnemer

Timvgti schreef:Zojuist antwoord:
Dussss-> wie wil als 'eerste'?!

Timvgti schreef:Zojuist antwoord:

Goedemiddag,

Even antwoorden op uw vragen:

- Er kan met een camera gekeken worden naar de kleppen indien gewenst
- Bougies hoeven niet schoongemaakt te worden, deze zijn na de reiniging schoon
- Uitlezen en resetten van het voertuig kan ook gebeuren indien gewenst

Mede om dit soort vragen te beantwoorden had ik al voorgesteld om eerst uw eigen auto te reinigen, vaak praat het makkelijker van persoon tot persoon ipv via de mail. Als er nog andere vragen zijn horen we het graag, uiteraard ook bereid om deze te beantwoorden via de mail.


Dussss-> wie wil als 'eerste'?!

Daar heb je het antwoord toch al, "indien gewenst" het hoort er dus niet bij, dus kost het je geld...enkel de bougies zouden schoon zijn na de behandeling, waarom doet Hans ze nog eens apart?
Ik denk dat je dezelfde prijs zal uitkomen als bij Hans wil je dezelfde behandeling...

Nikkor27 schreef:

Timvgti schreef:Zojuist antwoord:

Goedemiddag,

Even antwoorden op uw vragen:

- Er kan met een camera gekeken worden naar de kleppen indien gewenst
- Bougies hoeven niet schoongemaakt te worden, deze zijn na de reiniging schoon
- Uitlezen en resetten van het voertuig kan ook gebeuren indien gewenst

Mede om dit soort vragen te beantwoorden had ik al voorgesteld om eerst uw eigen auto te reinigen, vaak praat het makkelijker van persoon tot persoon ipv via de mail. Als er nog andere vragen zijn horen we het graag, uiteraard ook bereid om deze te beantwoorden via de mail.


Dussss-> wie wil als 'eerste'?!

Ga er nou maar vanuit dat de bougies onder het carbon zitten. Dat is bij eenieder tot nu toe het geval. Bij mijn golf 6 gti liep hij zelfs op 3 poten na de reiniging. Als iemand tegen je zegt dat het niet hoeft zou ik nogmaals nadenken over de betrouwbaarheid cq ervaring van dit bedrijf.

gr rene

Jammer dat ik geen duidelijke foto heb gemaakt van de bougies naar de reiniging...maar ze zijn echt alles behalve schoon...

Timvgti schreef: - Er kan met een camera gekeken worden naar de kleppen indien gewenst

Niet standaard dus. Kosten?

Timvgti schreef: - Bougies hoeven niet schoongemaakt te worden, deze zijn na de reiniging schoon

Ow?
Ik had misfires en de motor ging zelfs op 3 poten lopen.

Timvgti schreef: - Uitlezen en resetten van het voertuig kan ook gebeuren indien gewenst

Indien gewenst? Een reset is nodig! 99,99 procent zeker, dat je motormanagement lampje gaat branden, omdat de lambdasonde rare waardes registreert. Buiten de misfires en alle andere foutcodes die gewist moeten worden.
Kosten?

En daar komt nog eens bij, dat de kwaliteit van uitvoering onbekend is.

Dat laatste was voor mij destijds rede genoeg, om niet te gaan avonturieren en gewoon naar Hans Sloot te gaan. Waarom zou ik voor €70,00 (garage Out rekende toen €130) het risico nemen, dat het niet goed of half gedaan wordt?
Verkeerde bezuiniging voor datgeen waar we allemaal zo zuinig op zijn, dacht ik.
Buiten dat, kun je je afvragen of Hans Sloot duur(der) is, aangezien hij ook alle (blijkbaar extra) dingen doet die echt nodig zijn.

Nu ik lees dat garage Out, de bougies als schoon verkoopt na zo'n behandeling , ben ik nog blijer dat ik naar Lochem ben gereden.

Nu ben ik pro Hans Sloot (nee ik heb daar geen aandelen ) , puur om het feit dat ik gezien heb, dat hij de kwaliteit levert die ik goed genoeg vind voor mijn auto.

Ik hoop dat iedereen een fantastische prijs kan bedingen voor een inlaatsysteemreiniging, volledig naar tevredenheid uitgevoerd.
Bedenk wel dat de behandeling gericht is op het hart van je motor, daar wil je niet meer risico's mee nemen dan strikt nodig.

Dat maakt Hans Sloot "the sure thing to do".

Komt het bij niemand op dat de reiniging miss niet goed is uitgevoerd als de bougies nog vuil zijn?
Heb bij het instructiefilmpje van bg zelf ook niet gezien dat ze de bougies schoonmaken na de behandeling.
Als er als zoveel troep op de bougies blijft zitten, hoe ziet de rest van de verbrandingsruimte incl je injectoren er dan uit?

En bij de filmpjes die ik in mijn vorige post heb geplaatst van die jetta, was het resultaat nou ook niet je van het moet ik zeggen.

Snap ook niet de onderlinge "strijd" niet zo over welke aanbieder de beste reiniging zou aanbieden.

Maar goed, ben iig benieuw naar de resultaten bij out.

staffpride schreef:Komt het bij niemand op dat de reiniging miss niet goed is uitgevoerd als de bougies nog vuil zijn?
Heb bij het instructiefilmpje van bg zelf ook niet gezien dat ze de bougies schoonmaken na de behandeling.
Als er als zoveel troep op de bougies blijft zitten, hoe ziet de rest van de verbrandingsruimte incl je injectoren er dan uit?

+1

Schippersss schreef:

staffpride schreef:Komt het bij niemand op dat de reiniging miss niet goed is uitgevoerd als de bougies nog vuil zijn?
Heb bij het instructiefilmpje van bg zelf ook niet gezien dat ze de bougies schoonmaken na de behandeling.
Als er als zoveel troep op de bougies blijft zitten, hoe ziet de rest van de verbrandingsruimte incl je injectoren er dan uit?

+1

+2
Mannen, ik heb alleen maar geprobeerd alternatieven te vinden voor Hans Sloot. Hierbij zoekende naar een kwalitatief gelijke behandeling maar mogelijk met een groepskorting, zodat jullie er ook wat aan hebben.
Nu is garage out de eerste die uitvoerig naar mij reageert, qua prijs interessant is, maar qua compleetheid nog wat vragen wekt. Misschien hebben ze gewoon wel de apparatuur maar nog weinig ervaring, wat niet hoeft te betekenen dat ze het niet compleet doen als het daadwerkelijk zo ver is en ik/wij ze wat sturen mbt dat fouten sowieso gereset moeten worden, bougies schoon gemaakt, etc...
De tweede optie, Celtemp heeft het wat druk en daar moet ik dus nog op wachten.

Wat ik minder fijn vind, zijn de vele reacties die zo 'pro Hans Sloot' zijn, dat al het andere gelijk als 'kak' ervaren wordt...
Er zijn heus meerderde specialisten die aan het eind van de streep (met wat start hulp) dezelfde kwaliteit en service kunnen leveren voor mogelijk minder centen!!

Net als de katmod. Daarbij zweerden ook velen hier bij Hans Sloot als 'the one and only'.
Uiteindelijk wist ik een groupbuy te regelen voor véél minder centen bij Lynx, welke minstens net zo'n vak-idioot bleek te zijn en minstens gelijkwaardig werk leverde. Zo ook met mijn geregelde groupbuy mbt sierstukken.

Ondertussen bekruipt mij het gevoel helemaal maar geen groupbuys meer te regelen...

staffpride schreef:Komt het bij niemand op dat de reiniging miss niet goed is uitgevoerd als de bougies nog vuil zijn?
Heb bij het instructiefilmpje van bg zelf ook niet gezien dat ze de bougies schoonmaken na de behandeling.
Als er als zoveel troep op de bougies blijft zitten, hoe ziet de rest van de verbrandingsruimte incl je injectoren er dan uit?

En bij de filmpjes die ik in mijn vorige post heb geplaatst van die jetta, was het resultaat nou ook niet je van het moet ik zeggen.

Snap ook niet de onderlinge "strijd" niet zo over welke aanbieder de beste reiniging zou aanbieden.

Maar goed, ben iig benieuw naar de resultaten bij out.

Dat zou weldra kunnen.
Echter als we hier vanuit gaan:

staffpride schreef:De behandeling blijft precies hetzelfde, waar je het ook doet.

De chemicalien weken het vuil los en gaat door het systeem heen om uiteindelijk via de uitlaat de motor te verlaten.
Het vuil komt dus ook langs je bougies! Daar hoopt het (losgeweekte) vuil zich op, met misfires etc als gevolg.dit losgeweekte vuil zou misschien de auto vroeg of laat ook vanzelf verlaten, zo ook het losgeweekte vuil in je verbrandingskamer en injectoren enz, de brandstoftoevoeging gaat er niet voor niets in. Maar je moet niet vragen hoe dat gaat dan.
Inhouden, schokken en stoten, dikke rookpluimen enz enz.
Wat kan, wat je wil, wat wenselijk is.....wie zal het zeggen.

Promotiefilmpjes laten overigens ook niet het achterste van hun tong zien, maar goed.

Er is in mijn ogen geen strijd. Wat er wel is, is veel onduidelijkheid.
Iedereen hier heeft hetzelfde doel voor ogen en dat is hun geliefde auto zo goed mogelijk onderhouden.

Uiteindelijk komen we door discussies, overleg en het delen van ervaringen tot meer duidelijkheid zodat iedereen weloverwogen een persoonlijke beslssing kan maken.

Dussss:

Timvgti schreef:Dussss-> wie wil als 'eerste'?!

Erwin?

Edit:

Timvgti schreef:Wat ik minder fijn vind, zijn de vele reacties die zo 'pro Hans Sloot' zijn, dat al het andere gelijk als 'kak' ervaren wordt...

Dit is niet terecht.
De enige ervaringen die er zijn, zijn die van met Hans Sloot. Van de "anderen" zijn er geen ervaringen. Dus zijn sommige gezond sceptisch.

Maar als meningen, meedenken en ervaringen in dit topic niet worden gewaardeerd, so be it, dan laat ik mijn bezorgdheid varen.

Succes met de groupbuy.

Als je deze reiniging wilt uitvoeren, is het niet een kwestie van apparaat aansluiten, zijn werking laten doen en ready.
Er komt meer bij kijken en er zullen meer processen gevolgd moeten worden. Dit zal zorgvuldig moeten gebeuren, anders hou je er schade aan over. Je motormanagementsysteem zal deze procedures "niet begrijpen" en foutmeldingen geven.

In Duitse termen spreek je over een "Bedi-Reinigung". Hetgeen betekent: Benzine Direkteinspritzung.

Technische achtergrond in het Duits:
http://www.lambda-ecs.de/pdf/Reinigung_ ... otoren.pdf
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/web ... _03_08.pdf

Deze reinigingsmethode is overigens omstreden.

Ondertussen ook antwoord van Celtemp, zie mailwisselingen:

En wat doet u precies voor dit bedrag? Bekijkt u ook voor en na
(kleppen) intern met een camera?
Nee dit bekijken wij niet voor en na met camera. Reinigt u de bougies naderhand?
Bougies halen wij er niet uit daar onze ervaring is dat dit niet nodig is.
Wist u de foutcodes die tijdens reiniging (meestal) komen?
Wissen van foutcodes doen wij wel
Daar dit altijd nodig is
Mvg
Tim

Dus wat wij doen is: het reinigen wat ongeveer 1.5 uur duurt. Uitlezen. Fouten wissen. Test rijden en nog een keer uitlezen.
Op 8 aug. 2013 om 14:13 heeft CelTemp Team <info@celtemp-services.nl> het volgende geschreven:
205 euro incl Btw.
vanaf 3 auto´s kost het 185 euro.
1.5 uur per auto.
alleen op afspraak.

Mvgr
celtemp team
-----------------------------------------------------------------------------------

Zoals jullie kunnen lezen maakt Celtemp, net als garage Out de bougies dus niet schoon, daar zij de ervaring hebben dat dit niet nodig is.
Ikzelf geloof echter ook wel dat de bougies best aangeslagen/zwart kunnen zijn en ik zie liever dat ze wel even gereinigd worden (is ook niet veel werk natuurlijk. Alleen luchtfilter en bobines verwijderen om erbij te komen).
Echter is de prijs van celtemp om en nabij gelijk aan die van Hans en in die prijsklasse zou ook ik dan eerder voor Hans kiezen (behalve dat die niet bij mij om de hoek is en Celtemp wel).
Garage Out is aanzienlijk goedkoper en eigenlijk zouden we moeten kijken wat zij vragen als ze het compleet doen, dus met camera, reinigen bougies, foutcodes wissen, etc.

In ieder geval heb ik nu eindelijk van elke garage een totaalprijs en overzicht van wat zij doen. Pfff alleen dat had al dááágen en heel wat mailwisselingen en belletjes nodig...

Ondanks ik geen gebruik zal maken van de groubuy, waardeer ik je inzet en moeite.
Er gaat toch altijd meer tijd inzitten dan je kan voorzien.

ik ga voor me volgende beurt (bij hans!) zelf klungelen met sea foam wish me luck

bzb schreef:ik ga voor me volgende beurt (bij hans!) zelf klungelen met sea foam wish me luck

Daar maak je toch wel een topic van aan, neem ik aan, met fotos en filmpjes?

zalt proberen, maar kan nog wel een half jaar ofzo vooruit nog

Je mag mij er bij schrijven, na 183dkm is dat vast wel een keer nodig!

bzb schreef:ik ga voor me volgende beurt (bij hans!) zelf klungelen met sea foam wish me luck

Waar is dit te koop in nederland?


Ik denk trouwens dat isc van bg ook zonder dat perslucht apparaat werkt.
Dat apparaat is in mijn ogen meer bedoeld om isc via je injectoren in te spuiten, (en dan werkt het als een soort brandstofpomp) maar vraag me af of ze dat bij onze motoren wel zullen doen?

Denk dus dat als je bg isc op deze manier gebruikt (sea foam video) dat het ook werkt.

http://youtu.be/i9wAeJeA24Y

En daarna busje bg 44k in je volle tank mikt.
je voor een paar tientjes dezelfde resultaat zal hebben als de garage het doet.

Zelf tank ik v power helaas geen andere meuk te koop in Nieuwegein


Gooi er soms wel flesje kleppen reiniger bij .

Blijft bizar dat je tegenwoordig dit soort dingen moet doen met je motor



En kom soms in Duitsland maar dan staan er 30 Nederlanders bij de pomp daar gaan we niet achter staan

seafoam is niet te koop in europa en wordt niet verstuurd vanuit de usa, te chemisch ofzo, gewoon een busje meenemen als je er bent

Even wat opheldering geven omdat er nogal wat incorrecte aannames staan in dit topic:

Missfires tijdens deze behandeling ontstaan niet zozeer vanwege het vuil dat los komt, maar puur omdat je motor veel te RIJK loopt tijdens de behandeling. Je bougies slaan gewoon vet. Eenieder die wel eens remmenreiniger gebruikt heeft om een motor kort te laten aanslaan, weet precies het effect.
Zodra de behandeling klaar is stopt dit en na 1 minuut zijn de bougies weer schoon/droog. Denk erom dat de temperaturen in de verbrandingskamer mega hoog zijn, de afzettingen verbranden dus meteen en koeken daar niet vast op je bougies, zeker na de testrit waarna alles weer goed heet is geweest.
Uiteraard kun je voor de zekerheid de bougies demonteren en schoonmaken (of simpelweg een paar nieuwe plaatsen), maar nodig is het niet.

Foutmeldingen zal het systeem wel opslaan, oa de missfires. Echter als je de motor uit zet en weer start, zal de auto weer normaal rijden. Het is wel netter om even de meldingen te resetten, maar je auto zal er niet anders van rijden/lampjes geven als je dit niet doet.


Garage out heeft het BG fuel systeem al meerdere jaren en dus de meeste ervaring met deze behandeling. Maar is geen VAG gespecialiseerd bedrijf, zoals Hans Sloot etc.

bedankt voor de opheldering, het wordt altijd al zo snel onduidelijk en onbewust verkeerd uitgelegd

Wáánzinnig bedankt voor deze uitleg Race eend.
Dit geeft dus weer dat de bougies idd niet perse er uit gehaald hoeven te worden en garage Out en Celtemp het dus ook gewoon goed doen.
De prijs van garage Out is ook wel erg aantrekkelijk ivm de andere twee.

Ps. Ik heb celtemp gevraagd of hij het voor zelfde prijs kan als Out.