GOLF GTI FORUM

Bij het wat hardere bochtenwerk vind ik mijn auto toch nog vrij ver overhellen, hij is al voorzien van een AP schroefset.

Is er een makkelijke ingreep om het bochtenwerk te verbeteren?

Zo kwam ik bijv dit tegen op een ander forum, op een Seat Leon 1M:



Dit zou al behoorlijk wat helpen, bestaat er ook zo iets voor een MKV? of zijn er andere simpele/goedkope alternatieven?
Ik ben namelijk niet van plan om mijn gehele onderstel van PU rubbers te voorzien oid..

Alvast bedankt!

Een veerpootbrug verbeterd aanzienelijk het weggedrag wn met name het bochtenwerk! Laatste optie was om je powerflex rubbers aan te raden alleen in je laatste zin meld je dat je dit niet wilt. Dit overigens alleen aangeraden aangezien ik hier alleen maar goede verhalen over hoor!

Bedankt voor je reactie,

Ik kom alleen maar veerpootbruggen tegen die niet plug and play passen, maar waarvoor het schutbord aangepast moet worden, dit gaat me weer iets te ver.

Verdiep je zelf eens in powerflex,
Zijn ook verschillende filmpjes van hoe de rubbers zich gedragen ten opzichte van de gewone rubbers.

https://youtu.be/tHerLYp3TC4

Dikkere antiroll bar.


Deze twee geven je GTI een superwegligging.

Bedankt voor de reacties, maar ik bedoel eigenlijk iets eenvoudings zoals de foto in de beginpost, of een ander iets van 100,- oid

Om complete draagarmen te gaan vervangen etc gaat me wat te ver, zoveel prioriteit heeft het nou ook weer niet..

Ik ga me even wat meer verdiepen in powerflex!

Ik ben ook wel nieuwsgierig naar kant klare oplossingen, hou dit draadje in de gaten

Powerflex front kit met montage is net zo duur als de draagarmen met montage.
De draagarmen kun je alleen makkelijk zelf monteren en zijn wat ligter dan de oem draagarmen.

Ik had gedacht dat je wel dik tevreden zou zijn over de ap schroefset. Ook het stuur gedrag ervan..

Schroefset is ook niks mis mee hoor? Beste prijs/kwaliteit verhouding die ik tot nu toe onder m'n auto heb gehad.

Onder mijn GTI is er ook Powerflex gemonteerd en het bochtenwerk is hierdoor veranderd in positieve zin.

Hij helt minder over in de bochten en hij ligt ook beter op de weg.

Je praat over dat hij overhelt dit kun je alleen opvangen door dikkere stabilisatoren

@tino
Jij hebt natuurlijk ook de complete draagarmen met powerflex rubbers!

Merk je hier nadelig effect van met rijden qua trillingen en dergelijke?


Btw ben erachter gekomen dat Paul jou buurman is.
Hij had het laatst over een dikke Scirocco

Mathieu schreef:@tino
Jij hebt natuurlijk ook de complete draagarmen met powerflex rubbers!

Merk je hier nadelig effect van met rijden qua trillingen en dergelijke?


Btw ben erachter gekomen dat Paul jou buurman is.
Hij had het laatst over een dikke Scirocco

Begin altijd met een nieuwe auto met Lagere veren Eibach en dikkere stabilisatoren Eibach en dikke wielen .
Dan komt er een veerpootbrug boven en evt. onderste tussen de ophanging moet je inderdaad een gat in het schutboard maken .

Na een jaar of twee een Bilstein set
Als hij dan wat ouder is en de rubbers wat minder worden ( jaar of 3 a 4 )komen er Super Pro Polyuerethane bussen in SuperPro werkt samen met VWR heb wat meer vertrouwen in hun test werk . ps bij powerflex heb je wel zachtere en hardere varianten
Ben dit keer alleen wat verder gegaan met complete draagarmen omdat het een blijvertje is
Is maar een kilo lichter dan origineel maar wel meer stel mogelijkheden.
Trillingen van deze bussen zijn niet meer maar de weg wordt wel meer door gegeven wil het geen trillingen noemen bv met aquaplaning krijg je een behoorlijke klap hij doet het niet eerder maar omdat normaal de eerste klap door het rubber wordt opgevangen was dit minder in de auto te voelen.
Vind vooral het sturen weer scherper geworden over helen deed hij al niet door de dikker stabilisatoren.
Het voordeel van deze onderste Summit versteviging is dat er ook een windt geleider naar de Turbo op zit wat bij mij de olie temp 5 graden naar beneden heeft gehaald.

Check even Eibach filmpje
https://youtu.be/rNveXFrKRSc

Zijn er ook mensen zoals ik die negatieve ervaringen met pu bussen hebben?

Ik neem ze nooit meer!

Gewoon je draagarmrubbers vervangen door s3 versies en een anti-roll kit erop incl. Veerpootbrug.

@ Tino, wat zijn de merken van de veerpootbruggen die je heb? Over die onderste, Hoe veel lager komt deze te liggen?

Had namelijk die op de eerste foto, ( eerte leon / golf mk4 ) is die maar die kwam echt 3 cm lager te liggen. Die raakte ik heeeeeel vaak. Was van Wiechers en koste nog geen 50,00.

robgti schreef:@ Tino, wat zijn de merken van de veerpootbruggen die je heb? Over die onderste, Hoe veel lager komt deze te liggen?

Had namelijk die op de eerste foto, ( eerte leon / golf mk4 ) is die maar die kwam echt 3 cm lager te liggen. Die raakte ik heeeeeel vaak. Was van Wiechers en koste nog geen 50,00.

De onderste is van Summit ( http://www.summit-racing.eu/ ) en is net zo hoog als je draag armen raakt dus niets en is voorzien van spoiler voor extra lucht koeling Turbo Spoiler deze is alleen voor typ Golf 6 en Scirocco voor de Golf 5 is weer anders kijk even bij Summit Staan ook prijzen bij.
Boven is van Wiechers alu deze is er ook van staal en carbon deze zit er net tussen in qua prijs.
Ik had vroeger ook Wiechers onder de auto deze zijn niet duur maar reed deze geregeld aan de grond en had altijd 3 sporen in de sneeuw

Roy_GTI schreef:Zijn er ook mensen zoals ik die negatieve ervaringen met pu bussen hebben?

Ik neem ze nooit meer!

Gewoon je draagarmrubbers vervangen door s3 versies en een anti-roll kit erop incl. Veerpootbrug.

Roy

Wat is jou negetieve ervaring en met welk merk