GOLF GTI FORUM

Zijn er hier collega's die met deze software van JD rond rijden? Zo niet, wat vinden jullie ervan? Wel of niet doen...

Niet doen, je catback vind het niet zo leuk..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zit met dezelfde vragen.
Hoe klinkt dit in het echt? Is het een leuke aanvulling of eerder een johhny feature?

Famous1303 schreef:Niet doen, je catback vind het niet zo leuk..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In welk opzicht vindt je catback dit niet zo leuk? Katalysator kan ik begrijpen maar catback gaat hier toch weinig last van ondervinden?

De Schotten in de demper en de isolatie materiaal vinden het minder fijn. De Schotten kunnen wel eens afbreken..

Ik ben zelf ook bang dat het een beetje sjonnie is. Plus je krijgt er niet zo heel veel voor weer. Het knalt alleen bij gas los laten als je rijdt tussen de 4 en 6000rpm als ik het goed heb.

Toerental kan je zelf kiezen. Lijkt mij een beetje overkill om al zitten te 'poppen' op 2000-3000 toeren (rustig rijden).

leuk voor de koning van de mc drive

Ik vind het persoonlijk niet wat.
Bij een audi rs of iets dergelijks met minimaal 5 cilinders klinkt het al beter.
Het lijkt leuk maar na een paar weken ben je er klaar mee denk ik
En een beetje sjonnie achtig

Ik wil het wel graag vind t wel erbij passen .... Vind alleen de prijs nog iets aan hoge kant.

En denk dat het er ook aan ligt wat voor uitlaat setup je al reeds heb (voor de sjonnie uitstraling). Denk dat het met een resonated system best heel mooi kan zijn.

Wel liefst dan vanaf 3500 toeren ofzo!

Ik heb deze software van JD Engineering, deze is niet schadelijk naar je catback toe zover ik weet.
De software die DVX aanbiedt daarentegen kan wel schadelijk zijn voor katalysator. dus een katloze dp is dan wel een must.

Zie hieronder een filmpje.

https://www.youtube.com/watch?v=hTrsbJaMACc

Ik ben er zeer tevreden mee!

Met vriendelijke groet,

Joey

Wat je bedoelt dat die van DVX schadelijk is,
Dat is volgens mij alleen die klappen op LC dat de kat door de voorruit van degene achter je vliegt.

Die enorme knallen met vuur is inderdaad de launch control, niet de rally sound.
Wat ik eigenlijk spijtig vind is dat geen enkele tuner (tot nu toe) de rally sound kan mappen op bvb de TC-knop, S-stand of M-stand, m.a.w. het via een knop of dergelijke mogelijk maakt om de sound aan en af te zetten. Het lijkt mij een toffe feature maar zeker niet om steeds actief te hebben.

golf5gt schreef:Wat je bedoelt dat die van DVX schadelijk is,
Dat is volgens mij alleen die klappen op LC dat de kat door de voorruit van degene achter je vliegt.

Ik citeer:
Bij een echte launch control wordt er ook turbodruk opgebouwd. Bekijk even het filmpje om te ontdekken wat een echte launch control is.
(Dit mag enkel toegepast worden als u geen catalistor heeft!!!, anders loopt deze schade op)

Bij mij is het enkel boven de 4000rpm dat ik geklapper hoor als ik me gas loslaat dus opzich heb je dan ook de keuze

Groeten Joey

Dit is van een Focus RS die geregeld met ons mee rijdt hij kan hem ook aan en uit zetten.


Merk wel dat het door omstanders niet altijd gewaardeerd wordt zou hem niet in je eigen buurt gebruiken.

Tino
Waar heeft die ford dat laten doen
Dat je pops and bangs aan/uit kan zetten

Kan elke tuner bij golf 7(r). Alleen in race stand heeft hij origineel al hele lichte pops&bangs. Die heb ik iets sterker laten zetten bij vagtechniek. In eco en normal mode is hij gewoon stil.

Zo heb ik in eco stand ook gewoon de originele ecu mapping, en in andere standen de stage2 remap.

MK6 Jt-Head GTI schreef: ↑24 jan 2017, 20:41 Ik heb deze software van JD Engineering, deze is niet schadelijk naar je catback toe zover ik weet.
De software die DVX aanbiedt daarentegen kan wel schadelijk zijn voor katalysator. dus een katloze dp is dan wel een must.

Zie hieronder een filmpje.

https://www.youtube.com/watch?v=hTrsbJaMACc

Ik ben er zeer tevreden mee!

Met vriendelijke groet,

Joey

Dit klinkt wel echt lekker. Niet te hard ook volgens mij.
Bij mij in de wijk rijdt er weleens een golf 6 gti ak47. Deze knallen zijn echt NIET normaal.

expor schreef:Zo heb ik in eco stand ook gewoon de originele ecu mapping, en in andere standen de stage2 remap.

Dat hebben ze bij mij nooit verteld dat het mogelijk was dat je in eco de originele ecu mapping kan laten staan. Dat had ik ook wel graag gewild.

Ot: Ik heb een catback van JMtuning omdat ik met vrouwlief en dochter stil wil rijden.
Met klep open in D is er een racesound en geen pops&bangs. In S breek de hell los met pops&bangs en is het best Aso maar ik weet niet of ik het minder kan laten zetten.



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

https://youtu.be/LVKorSF8MgQ

Iemand hier al meer info omtrent. België of nederland iemand die het zou kunnen programmeren ???