GOLF GTI FORUM

M'n Golf 6 GTI loopt nog goed en ben er nog steeds blij mee, maar de teller loopt nu richting 180K. Volgens Tom van HBT zit er nog een originele ketting op, dat heeft hij tijdens het walnut blasten mij verteld. Aangezien ik nog wel even door zal moeten sparen voor een andere auto, vraag ik me af wanneer deze ketting vervangen dient te worden, kan het niet echt duidelijk vinden? En weet iemand ong. de kosten van vervanging?

Vraag 2 : M'n koppeling maakt ook best heftig geluid bij de eerste paar keer koppeling op laten komen (maar niet bij wegrijden vanuit het parkeervak, pas daarna, bijv verkeerslicht 2 min verderop), dit bij een koude motor en alleen als het kouder is, dus normaal niet in de zomer. Ik verdenk dat het de drukgroep is, verder geen klachten, koppelt gewoon goed. Ik begrijp dat ik dan beter gelijk de hele koppeling kan laten vervangen? Iemand ook hiervan een kosten schatting?

Dit alles om in te kunnen schatten of ik misschien toch de GTI in moet ruilen op een "normale" auto.

Beste Quantor,

Een distributieketting hoort 'eigenlijk' onderhoudsvrij te zijn, maar in de praktijk is dit helaas niet het geval.
Om dus problemen te voorkomen wordt deze wel preventief vervangen, wanneer is dan niet precies duidelijk... staat denk ik ook niet in de boekjes beschreven, riemen daarentegen wel.
Mocht je een MK6 GTI van het jaar 2009/10 hebben ben je kanshebber voor het bekende kettingprobleem, dit hoor je duidelijk bij een koude start als er iets niet goed, het advies is dan ook om niet verder te rijden en gelijk uit te lezen, om verdere schade te voorkomen.
Ik denk dat je bij een ´lokale vag specialist´ goedkoper uit bent dan een dealer!
Aangezien er bij jou al 180k op staat heb jij dat probleem denk ik niet, aangezien de meeste kettingproblemen als ik hier en daar lees in een vroeg stadium optreden. Ik zou lekker door blijven rijden als je niks merkt hoort of ziet wat je zorgen baart.

Als je toch bij de je koppeling moet zijn waarom dan idd niet helemaal vervangen, denk wel dat je voor de koppeling alleen al tegen de 1000euro aan zit tel daar je distributieketting bij boven op misschien wel het dubbele, kan er misschien flink naast zitten maar ik reken even wat er bij mij in het verleden is gedaan en prijsaanvragen die ik heb gedaan.

Mocht je toch overgaan op het preventief vervangen van de distributieketting en koppeling ben ik wel benieuwd wat je daar voor neer legt!
Let me know

Groeten Joey

Tom had me inderdaad al gewaarschuwd mocht ik maar ook iets horen, dan gelijk uit en niet meer starten. Dit is dus wel een Mk6 uit 2009/10, dus met risico factor. Tot nu toe was het enige echte mankement een nieuwe inlaatspruitstuk, door Tom vervangen. Helaas zit hij zo ver weg gezien vanaf Eindhoven, dus ga een offerte bij toch de lokale dealer, Udenhout (waar de GTI nu in onderhoud is) en VAG techniek in Nuenen opvragen. De auto zit zelfs in een longlife service interval, dat was ik nu toch al van plan te gaan veranderen, want APK is vanaf nu ook jaarlijks.

Als ik, zeg 1000 euro, nu uitgeef voor vervanging van de ketting waardoor ik toch net iets meer geruster ben, dan komt de koppeling volgende winter misschien wel aan de beurt. En als ik dan nog 3-5 jaar kan door rijden, is dat goedkoper en leuker rijden.

Edit: zie op de site van VAG techniek al een richtprijs staan: Distributieketting 2.0 TSI (Golf6 basis) € 999,-

Zou voor je ketting ook eens de prijs bij Tom opvragen.
Kan 't wel een stuk rijden zijn, maar liever dat hij aan m'n auto zit dan de dealer.
Daarnaast, tegen zijn tarieven kan een dealer nooit op.
Ik vind het de afstand rijden meer dan waard.

vag techniek is juist geen dealer maar een specialist met doorgaans veel lagere prijzen

Ik heb ook destijds mijn distributie en waterpomp bij vag techniek laten vervangen! Ze zijn niet meer zo "goedkoop" als 5 jaar geleden gelukkig weten ze wel wat ze doen! Ik weet dat als je het bij bijv Hans sloot zou laten uitvoeren je een versterkte waterpomp krijgt! (Kost wel iets meer dus als je offertes opvraagt rekening houden met wat ze vervangen zodat je geen appels met peren vergelijkt).

ik heb nu met 224.000 km de ketting moeten vervangen, mijn gti is uit 2011

Heb de mijne bij 130.xxx vervangen, rijd als een zonnetje, heb toen alles meteen aangepakt