GOLF GTI FORUM

Is er iemand bekend met 400+pk op de voorwielen met dsg bak?ik heb een cdl motor,die wil ik gaan bouwen zodat hij ongeveer 450 pk gaat leveren,nu zou ik hem eigenlijk het liefst in een scirocco r hangen straks,maar die is naar mijn weten alleen maar in voorwielaandrijving te krijgen en nu denk ik dat 450 pk op de voorwielen niet echt meer op de weg te krijgen is!dus dan zit ik toch aan een golf r vast omdat die wel 4 wiel aandrijving heeft!is er iemand die met dit vermogen op de voorwielen rondrijd?

Scirocco R is idd af-fabriek alleen als FWD geleverd, maar is ook om te bouwen naar AWD.
Maar: met de juiste tuning of power-controller is ook 450pk met een DSG prima op de weg te krijgen!

Wat is het doel van de auto, circuit, drag/sprint, of dagelijkse auto waar je af en toe een stoplichtsprintje mee wil doen?

Ja wil m gewoon als dagelijkse auto gebruiken,ik reed vorige week in een golf 6gti ook door jd stage 2 geloof ik rond de 300 pk,vond dat nog wel goed aan de weg blijven maar ben bang dat met 100 tot 150 pk meer het toch wat lastiger word!en ja een scirocco ombouwen naar 4 wiel drive dan kan ik beter een golf r kopen denk ik!

En wat doet zo'n powercontroller precies?

Ik zou zeggen vraag het aan verlengsnoer van t forum. Die heeft er ervaring mee

Powercontroller beperkt het vermogen(meestal in de 1e en 2e versnelling) om zo doorslippen van de wielen of koppeling te voorkomen/verminderen.
Maar wat zijn je gedachten/plannen om de CDL naar zo'n 450pk te gaan brengen? Mocht je willen heb ik nog een mooi KMS MD35 ecu met extra's te koop!

Okeej nou ik moet nog even ontdekken hoe dit forum werkt,ben niet zo'n computergenie haha dus weet nog niet hoe ik contact met iemand zoek!
Ik ben van plan een efr 6758 turbo erop te zetten,ik moet de lpfp en hpfp dan vervangen injectoren upgraden maar daar heb ik nog geen antwoord op welke dan de juiste moeten worden want daar zijn de meningen een beetje over verdeeld volgends mij!
Ik ga een grotere intercooler plaatsen en de luchtinlaat aanpakken,nu zit ik alleen nog met vragen over het inlaatspruitstuk,moet ik deze ook vervangen of red het standaard spruitstuk dit?
Ik kwam ook dingen tegen over de inlaatkleppen in het spruitstuk verwijderen?
En ik zag nog wat over een fuel pressure relief valve,geen idee of ik daar wat mee moet doen,ben in afwachting van een reactie over de mail van jd!

Ik zou sowieso voor de R20 gaan,

Met dat vermogen is 4wiel aandrijving nog leuker, waarom al dat geld uitgeven voor een snelle auto. Om het vervolgens weer te beperken zodat je niet constant wielspin bouwt?

Ja ik denk dat dat het ook uiteindelijk moet worden want ik denk dat dat vermogen op de voorwielen gaat irriteren!maar had liever een scirocco gehad als die er in 4 wiel aandrijving was!

Is de Scirocco er niet in 4wd?

Er zit gewoon een "1K" achteras onder van een Golf 5/6 dus ombouwen naar 4motion moet te doen zijn

Ik rij zelf dagelijks met 409pk en 532nm op de voorwielen en hij krijg het goed op de weg (met droog weer) De eerste en de tweede versnelling zijn wel software matig begrenst in de dsg bak.

Ja dat ombouwen moet wel mogelijk zijn ja,maar denk dat het nog wel even werk is,waarschijnlijk past de aandrijfas niet samen met de uitlaat door de tunnel onder de auto zeg maar en dan zit je ook nog met de elektrische aansturing van de haldexkoppeling en de versnellingsbak mist de bevestigingd oren om de tussenbak aan te monteren volgends mij dus moet je ook alweer een andere bak of in iedergeval ander bakcarterhelft dat word me even te veel van het goede,wil nu juist een motor klaarmaken zodat als ik straks een andere auto koop ik alleen de motor over hoef te gooien en af hoef te laten stellen en dan binnen no time de weg weer op kan ermee,wil er geen maandenplan van maken zodra ik de auto heb!

Die software van de dsg bak word zowiezo begrensd in de eerste versnellingen toch?al bij 300 pk ofzo toch?
Hoeveel koppel kan de standaard dsg 6 bak aan?en wat zijn daar de kosten van om die koppeling te upgraden en waar kan je dat het beste laten doen?

Ombouw zal niet heel spannend zijn hoor. Scirocco staat op een golf chassis. Dat wil zeggen dat de tunnel al 4motion geschikt is. De wielbasis is ook hetzelfde als bij een golf dus de cardan past ook 1 op 1.

Als je dus een r20 bak cardan, tank en achteras hebt dan ben je er al. Bedrading is ook niet zo spannend.

Ik ben nu een touran aan het ombouwen naar r32 4motion. Ondanks dat de bodem aan de achterkant anders is daarbij valt het ook allemaal wel mee...

Waar een wil is is een weg

Okeej nouja dan is het het overdenken nog waard ja!
Dan ben je ook lekker bezig ja een touran naar r32 4 motion ombouwen!maar ik denk dat jij meer vrije tijd hebt als mij dan!haha

Haha was het maar zo. Eigen bedrijf en gezin met 3 kids. Helaas te weinig tijd voor de hobby. Af en toe tussendoor.

Okeej en af en toe een boze vrouw omdat je meer met je auto's bezig bent als met haar!
Daarom denk ik dat ik maar een 4 wiel aangedreven auto moet kopen ipv bouwen!scheelt een hoop ellende haha

Voor het juiste bod is mijn 2010 Audi TTS te koop, zit alles al in, alleen het vermogen nog niet(wel 4x4, DSG, magnetic ride, CDL motor enz)

Okeej nouja een tt is nietecht mijn ding

Ik heb het wel gehad op men GTI 7 het was wel te doen n de derde versnelling..

Okeej nou ik denk dat ik toch maar ga voor de 4wiel aangedreven versies dus golf r of s3,dan kan je ook een beetje wegkomen bij het stoplicht!

Ik heb nog wel een subframe en fusees liggen voor een R20 Golf 6.
Misschien word het dan wat makkelijker



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ben je een 'rechtdoor-piloot' die graag optrekt van 100-250, dan is dat vermogen fijn en te benutten.
Rij je graag circuit, is 0-100 belangrijk voor je of heb je graag ook bij nat goede tractie onder 130km/h, dan zou ik FWD snel vergeten en voor 4x4 gaan.

Nee ben dr wel van overtuigd dat ik weer een 4 wiel aangedreven auto moet halen want alleen rechtdoor is niks!

Crocky schreef: ↑15 jul 2017, 00:02 Ben je een 'rechtdoor-piloot' die graag optrekt van 100-250, dan is dat vermogen fijn en te benutten.
Rij je graag circuit, is 0-100 belangrijk voor je of heb je graag ook bij nat goede tractie onder 130km/h, dan zou ik FWD snel vergeten en voor 4x4 gaan.

4 wiel aangedreven auto is niet sneller op circuit De 7R is langzamer dan de clubsport