Vermogensverlies Nokkenasketting Hoorbaar.

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 03 apr 2018, 15:44

Beste Forumleden,

Sinds een aantal dagen hoor ik mijn nokkenasketting. Na de zoekfunctie op het forum gebruikt te hebben kwam ik er achter dat de kettingspanner waarschijnlijk het probleem is.

Echter het geluid dat mijn ketting maakt klinkt anders dan het geluid wat ik op diverse filmpjes zie / hoor.

Bij mij klinkt de kettig bij het starten even. Daarna hoorde ik hem nooit. Tot een aantal dagen geleden.

Als ik nu gas geef in zijn vrij tot 3000rpm en daarna het toerental weer laat zakken hoor ik bij 2500rpm tot 800rpm een geluid.
Het klinkt alsof je op een fiets achteruit trapt, duidelijk een ketting geluid.

Sinds ik dit hoor heb ik ook het idee dat ik een klein beetje koppel mis. De auto rijd verder goed maar is wat minder agressief.

Nu wil ik de kettingspanner en ketting vervangen omdat ik vermoed dat dat het probleem is. Ik heb gehoord dat er een nieuwe versie kettingspanner is gemaakt die niet helemaal terugzakt naar de ruststand als de oliedruk weg is.
Weet iemand daar het OEM nummer van ? ( en tevens ook van de ketting indien mogelijk )

Het gaat om een Gti uit 2004 motorcode AXX

Ik post zo nog een filmpje met het geluid.

Alvast bedankt,

Lex

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 03 apr 2018, 16:46

Hier is het filmpje, je hoort het geluid wat ik bedoel pas goed als de camera naast de auto staat ipv bij de motorkap staat. ( halverwege het filmpje )

Denken jullie ook dat dit de ketting is?

Misschien is het ook niet de ketting dus ik zal wat geschiedenis van de auto erbij geven.

Ter info:

Cam follower is 100km oud,

distributieriem (incl waterpomp en spanners )is 80km oud,

Nieuwe pcv valve
Nieuwe N80 valve
DV is zo goed als nieuw

De stang van mijn wastegate actuator naar de wastegate is een tijd geleden los gegaan en is weer terug gezet en steviger gemaakt.

https://youtu.be/T9hgriB3AiM

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mike R20 · Bericht door **Mike R20** » 05 apr 2018, 20:22

Als ik moest gokken zou ik zeggen dat het je wastegate is waarvan het asje ruim geworden is ,dan krijg je een soort ratel als je gas loslaat en je mist vermogen omdat de wastegate niet meer afdicht,heb dit al bij veel gti’s gezien

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 06 apr 2018, 15:28

Bedankt voor je reactie.

Dus ik zal een nieuwe turbo moeten kopen.
Kunnen jullie mij nog iets aanbevelen?
K03 of K04? En waar kan je het beste een turbo aanschaffen.

De garage wil 800€ voor een K03 hebben exclusief btw en montage.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 20 apr 2018, 09:59

Lex Beenen schreef:Bedankt voor je reactie.

Dus ik zal een nieuwe turbo moeten kopen.
Kunnen jullie mij nog iets aanbevelen?
K03 of K04? En waar kan je het beste een turbo aanschaffen.

De garage wil 800€ voor een K03 hebben exclusief btw en montage.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Niemand??

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

bzb · Bericht door **bzb** » 20 apr 2018, 10:11

ga je nou echt op een gok van mike af terwijl je de ketting hoort? laat hem toch even checken bij een bedrijf met kennis, vagtechniek/sloot etc.

kan goed de turbo zijn maar voor hetzelfde geld iets compleet anders

cam follower zal er ook wel aan zijn al, kan je optisch controleren

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 20 apr 2018, 21:36

bzb schreef:ga je nou echt op een gok van mike af terwijl je de ketting hoort? laat hem toch even checken bij een bedrijf met kennis, vagtechniek/sloot etc.

kan goed de turbo zijn maar voor hetzelfde geld iets compleet anders

cam follower zal er ook wel aan zijn al, kan je optisch controleren

Niet zomaar nee. Ondertussen heb ik 2 monteurs er naar laten luisteren. Die denken ook wss de wastegate stang te horen. Maar zekerheid geven ze niet. Ik laat er binnenkort bij vagtechniek/ sloot is naar luisteren. Lijkt me idd geen overbodige luxe.

Hoor jij ook de ketting?

Heb je het idee dat dit geluid vaker voorkomt ?

Mijn eerste gevoel was de cam follower. Die heb ik ook meteen vervangen maar het gaf geen verbetering.
De oude cam follower en nokkenas waren gelukkig nog dik in orde.

Het geluid viel me op nadat mijn wastegate stang was afgebroken. Die heb ik laten repareren bij een degelijk bedrijf. Ze raadde mij eigenlijk aan om een nieuwe turbo te kopen. Maar ik ken de monteur en die zei dat hij het waarschijnlijk wel kon maken. Dat scheelt nogal in kosten dus dat liet ik hem proberen. Het lukte en het vermogen was weer terug. Toen ik de auto ophaalde hoorde ik niets, maar een paar dagen daarna begon het geluid mij op te vallen.
Daarom leek het mij ook niet ver gezocht dat het de stang weer was.

Iig bedankt voor je input

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

MK5GTI08 · Bericht door **MK5GTI08** » 20 apr 2018, 22:59

Is je wastegate stang.

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 20 apr 2018, 23:11

MK5GTI08 schreef:Is je wastegate stang.

Valt dat nog te redden of word dat n nieuwe turbo?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bluepower · Bericht door **Bluepower** » 21 apr 2018, 09:12

Lex Beenen schreef: ↑06 apr 2018, 15:28 De garage wil 800€ voor een K03 hebben exclusief btw en montage.

Voor dat geld staat mijn K04 turbo(kompleet vers gereviseerd) te koop. Kun je gelijk meer vermogen eruit peuteren als je wilt!

MK5GTI08 · Bericht door **MK5GTI08** » 21 apr 2018, 14:04

Geen idee of dat los te vervangen is. Volgens mij niet. Zou je voor naar een dealer/specialist moeten bellen. Als het toch een nieuwe turbo wordt zou ik voor dat geld een gloednieuwe kopen.

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 21 apr 2018, 15:44

Bluepower schreef:
Lex Beenen schreef: ↑06 apr 2018, 15:28 De garage wil 800€ voor een K03 hebben exclusief btw en montage.
Voor dat geld staat mijn K04 turbo(kompleet vers gereviseerd) te koop. Kun je gelijk meer vermogen eruit peuteren als je wilt!

Dat is interessant. Heeft die K04 toevallig een ander wastegate systeem dan de K03? Extern ofzo?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bluepower · Bericht door **Bluepower** » 21 apr 2018, 16:10

Nee, principe is hetzelfde maar de K04 is groter waardoor deze meer lucht kan pompen en dus meer vermogen kan leveren. 360pk is ondertussen al bijna de standaard voor een goed afgestelde motor met oa de K04 turbo

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 22 apr 2018, 15:43

Bluepower schreef:Nee, principe is hetzelfde maar de K04 is groter waardoor deze meer lucht kan pompen en dus meer vermogen kan leveren. 360pk is ondertussen al bijna de standaard voor een goed afgestelde motor met oa de K04 turbo

Hmm dan ga ik denk ik toch voor een andere turbo. Dat standaard wastegate systeem komt me nu wel flink de strot uit

Bovendien heb ik ook maar een AXX blokje waar 300pk me wel genoeg lijkt. Boven de 350 pk kan het al problemen voor de drijfstangen en zuigers opleveren heb ik gehoord.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bluepower · Bericht door **Bluepower** » 22 apr 2018, 20:52

Andere turbo's maken van hetzelfde wastegate principe gebruik, alleen als je met een externe wastegate gaat werken wordt deze werking anders..
AXX wordt inderdaad aangeraden om boven de 350pk de drijfstangen idd te upgraden voor sterkere.

Lex Beenen · Bericht door **Lex Beenen** » 24 apr 2018, 08:25

Iemand op het forum met een externe wastegate? Wat zijn de ervaringen

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

bzb · Bericht door **bzb** » 24 apr 2018, 13:55

kan je trouwens zo een k04 erop lepelen, laten tunen en klaar is kees? mijne zal toch wel een keer de geest gaan geven met 160.000 op de klok inmiddels. mooi kans voor een upgrade

Bluepower · Bericht door **Bluepower** » 24 apr 2018, 22:39

Naast een K04 heb je ook de K04 injectoren nodig, de N75 klep moet iets verlegd worden en de DV omloop pijp moet er ook bij van een K04 setup.
Met alleen een K04 wordt het stuntelen, helaas..

GOLF GTI FORUM