GOLF GTI FORUM

Greetz

Goedemiddag,

Dat zijn waardes voor stage 2 Lijkt me sterk, voor zoveel extra pk's heb je meer onderdelen nodig naar mijn weet, minimaal intake en downpipe!

MVG Peet

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Gechipt kan, maar 400pk is geheel uit de duim gezogen. Onmogelijk.

Je kan het zo zien als je de turbodruk kan aflezen. Zit er performance monitor op jou R? Lees dan even je max turbodruk af, weet je het gelijk.

Vermogen claimen zonder een uitdraai of enkel bewijs.... Lijkt mij dat dit al voldoende zegt over de situatie. Enfin, het hangt er ook vanaf wanneer de tuning erop gezet is. In de tussentijd kan de lage drukpomp of hogedrukpomp (mocht die erop zitten) of andere zaken aan slijtage onderhevig zijn wat het vermogen naar beneden drukt.

Rollerbank test bij Van Vught of JD anders? Kost niet zo heel veel en je weet direct wat het vermogen is of wat het vermogen zou moeten zijn en wat het werkelijke vermogen eventueel knijpt.

Greetz

Volgens mij ligt dat aan het bouwjaar en maand, vanaf maand x 2016 maar vraag me niet welke maand. Is in een vorig topic besproken, ik wou namelijk ook weten of ik dat kon openen maar dat ligt aan de interne computer van de auto turbodruk ben ik ook benieuwd wat het zou moeten zijn standaard, stage 1 en 2, heb er niet naar gevraagd bij JD maar ik heb de ODB multi gauge en hij gaf volgens mij 1.6 a 1.7 aan, maar moet zeggen dat toen ik de ODB meter had gekocht ik nog even met de verkopen heb gesproken en die zei dat je vanaf stage 2 een extra "iets" moet aansluiten voor de juiste turbodruk?

Dit heb ik niet aangesloten dus ik weet op dit onderdeel van de meter niet zeker of hij volledig juist meet!

Zal vanavond nogmaals kijken bij vol gas voor de zekerheid!

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Er32k schreef: ↑10 aug 2019, 21:26 Wat zou de standaard Max turbodruk mogen zijn bij een 7R?Even kijken of ik die performance monitor gevonden krijg als die er al überhaupt op zit.

Greetz Erik.

Welk bouwjaar? Het is tijdens bouwjaar 2015 toegevoegd.

1.2 bar piek +- is de standaard turbodruk. Op je performance meter zal hij 2.2 bar aangeven aangezien die absolute druk aangeeft. Echt stom, maar VW heeft daar om 1 of andere reden voor gekozen.

Getuned zal rond de 1.7 bar piek +- zijn. Dus 2.7 op de performance meter.

Greetz

Stage 2, 1.7 druk? Dan leest de ODB meter toch goed

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Vissa schreef: ↑10 aug 2019, 22:15

Er32k schreef: ↑10 aug 2019, 21:26 Wat zou de standaard Max turbodruk mogen zijn bij een 7R?Even kijken of ik die performance monitor gevonden krijg als die er al überhaupt op zit.

Greetz Erik.

Welk bouwjaar? Het is tijdens bouwjaar 2015 toegevoegd.

1.2 bar piek +- is de standaard turbodruk. Op je performance meter zal hij 2.2 bar aangeven aangezien die absolute druk aangeeft. Echt stom, maar VW heeft daar om 1 of andere reden voor gekozen.

Getuned zal rond de 1.7 bar piek +- zijn. Dus 2.7 op de performance meter.

Mijn R is van 16 jan 2016 originele NL auto en heeft geen Performance meter

Mijn 2016 R heeft ook geen performance monitor. Turbo druk voor stage 2 is voor mij 1.8bar iig.

Gister ef geprobeerd maar ik denk toch dat mijn odb meter dat extra "iets" nodig heeft, een boostslangetje wat de verkoper aangaf of zoiets want mijn boost is 1.52 en ik herinner me dat dit de vorige keer ook zo was, geen 1.7 wat ik eerder zei! Toen ik de cijfers zag herinnerde ik het me weer goed!

Wat het rotte bij mij is en ik weet niet of dat extra kwaad kan qua metingen met die p3 multi gauge is dat die honden mij een rode gti versie hebben gestuurd en deze "kapot" terug hebben gehad waardoor ze hem niet meer wilden omruilen, hij is volledig intact weer bij mij aangekomen Aangezien hij 360,- was had ik na dat heen en weer gestuur daar geen trek meer in en heb hem geïnstalleerd Of kan dit geen kwaad?

Ga voor de zekerheid toch JD mailen waar hij op is vastgezet maar ben bijna zeker dat dit aan de odb meter ligt en niet aan de auto.

MVG

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Of de uitgelezen boost na tunen correct is ligt ook aan de ECU. Ik heb een MFAXP box en ook daar zijn optionele kabels voor om boost te meten. De verkoper vraagt om ECU nummer en software versie en kan dan aangeven of een extra kabel nodig is. Bij mij was dat niet het geval (bj 2016) maar bij sommige 2014/15 blijkbaar wel.

Ik had p3 in Amerika gebeld en die zei hetzelfde! Helaas kon hij de rode uitvoering ook niet terugnemen omdat ik hem niet daar had besteld!

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Die RS tuning "badge" op de achterklep is +50pk, dus dat zit al goed.

Peter R20 2014 schreef: ↑12 aug 2019, 21:50 Ik had p3 in Amerika gebeld en die zei hetzelfde! Helaas kon hij de rode uitvoering ook niet terugnemen omdat ik hem niet daar had besteld!

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

peter heb je die andere nog

Jaja die zit in de R want voor dat geld laat je dat niet in de la liggen Ik had bij de bestelling aangegeven dat het om een R ging maar toch de rode led sturen, ik heb hem teruggestuurd om te ruilen gaven ze aan dat hij kapot in frankrijk was aangekomen en ik hem niet meer kon ruilen, weer terug bij mij thuis na 3 weken gewoon helemaal intact

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Ja dat zei je toen dat ie zogenaamd bij hun kapot was aangekomen... Dacht anders verkoop je um misschien wel

Ik ruil hem graag met iemand die toevallig een blauwe heeft binnengekregen voor zijn gti

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

ja kan rs tuning toch bellen of jou kenteken daar een keer is geweest en wat er is gedaan?

Greetz

Weet niet welke regio je woont maar we kunnen wel even sprintje trekken als je in de buurt woont, ik heb ook rond de 400 pk

Verstuurd vanaf mijn SM-N960F met Tapatalk

Greetz

Greetz

Je motorgeluid binnen in de auto kun je in de Driving Profiles in Individual uitzetten door Motorgeluid op Eco te zetten.