GOLF GTI FORUM

Hi all,

Ik ben nu al een jaartje de zeer gelukkige eigenaar van mijn MK7.5 Golf R, fijn gechipt door JD en voorzien van de chip-tweaks aan de DSG en rest van het systeem die het rijden nog een stukje leuker maken dan het al was.

Mijn vraag:
Ik heb voor mijn neus altijd de temperatuur van de koelvloeistof, turbodruk en olietemperatuur staan.

Nu valt het mij op dat de koelvloeistof temperatuur echt al zéér snel op 90 graden staat, vaak al voordat ik goed en wel, rustig want koude motor, m'n woonwijkje uit ben gereden. Zeg max 2 minuten. De nog belangrijkere olietemperatuur bouwt veel rustiger op, dat begrijp ik ook wel.

Wat zijn jullie ervaringen hiermee ? Stijgt bij jullie, ook bij zeer rustig rijden dus, de koelvloeistof temperatuur ook zo snel naar die 90 graden ?

Overigens blijft de temperatuur wel prachtig strak op die 90 graden staan, waar de olietemperatuur echt meer schommelt op basis van wat ik van de motor vraag.

Ik ben heel benieuwd !

Zelfde ervaring bij mij. Heb een r uit 2014. koelvloeistof is na een paar km al op peil. olie duurt langer. in de winter ongeveer 4 a 5 km rijden en hij geeft 50 graden olietemp aan.

wees er blij mee. toont aan dat je een gezonde machine hebt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

KVS gaat snel, is geheel normaal. De olie duurt wel een flinke tijd.

3 a 4 minuten op 90 en olie inderdaad ca 10 minuten op 93

Ah top...

Goed om te horen, maakte mij hooguit een beetje zorgen of er wel voldoende vloeistof in het systeem zat bijv, waardoor het zo snel op temp kwam. Anderzijds blijft het ook perfect op 90gr dus, daarin was er niet echt zorg. Olie duurt langer en dat is prima/logisch.

Dank voor de reply's !!

Ja, klopt. Ik heb daar eens iets over gelezen. VW heeft een manier gevonden om de koelvloeistoftemperatuur heel snel op temperatuur te krijgen. Ik weet totaal niet meer wat, maar ik word ook een dagje ouder.
Dat is dus gewoon heel normaal en niets om je zorgen over te maken.

De reden is dat de uitlaat manifold deels in de cilinderkop verwerkt zit.

Hierdoor worden alle uitlaatgassen door de cilinderkop geleid naar één dubbele uitgang waar de turbo op gemonteerd zit.

Dit zorgt voor een zeer snellere opwarming.

Vele andere merken hebben een uitlaat manifold buiten de cilinderkop, spaghetti manifold.

Goedemiddag,

Sinds 2 dagen ook eigenaar van een golf R, een mk7.
Echter vindt ik het koelvloeistof ook snel stijgen en blijft op 90 graden hangen. Maar mn olie temp zit steady rond de 104 graden. Gewoon in eco stand met normaal gebruik. Is dit niet een beetje hoog?

En de olie temp zit vrij snel op de 90, binnen 3 minuten ofzo?

Mn mk6 gti ging pas na een minuut of 5 naar de 50 graden, bij de olie.

Olie temp duurt bij mij echt wel een tijdje voordat hij uberhaupt in beeld komt (vanaf 50 graden). 3 minuten de olie van koud naar 90 graden is wel heel erg snel. De koelvloeistof temperatuur in dat tijdsbestek kan wel.

Olietemp rond 100 is heel normaal, kan veel warmer worden tijdens de zomer of grof gebruik.

Bij duurde de olie voor die op 80c staat een 10km.
Water is idd veel sneller

Net even een test rondje gereden, na ongeveer 4/5 minuten olie temp op 50 graden en na 7minuten rond de 90. Moet goed zijn dus lijkt me? Mn 6gti ging tot max 92 graden bij heet weer en beetje doorrijden. Maar normaliter rond de 85 graden.

Kevinski-46 schreef: ↑13 apr 2022, 21:05 Net even een test rondje gereden, na ongeveer 4/5 minuten olie temp op 50 graden en na 7minuten rond de 90. Moet goed zijn dus lijkt me? Mn 6gti ging tot max 92 graden bij heet weer en beetje doorrijden. Maar normaliter rond de 85 graden.

Dat klinkt idd beter! Geen reden tot zorgen.

Oude olie wordt bij mij ook sneller warm en bereikt ook hogere graden. Voor het verversen was mijn olie vaak op 130 graden. Na het verversen max 105 graden.