GOLF GTI FORUM

Beste forumlid, na jaren een Golf V GTI te hebben gereden, rijd ik sinds kort in een Golf VII GTI PP op 18 inch Austin velgen. Vooral bij een motortoerental van omstreeks 1.700 / 1.800 tpm vertoont de auto een vervelende rammel /resonantie, die afkomstig lijkt vanaf de rechterzijde van het dashboard. Het lijkt net of een onderdeel(tje) van een kabelboom tegen de onderzijde van het dashboard tikt. Herkent iemand dit probleem en kan ik zelf een praktische, eenvoudige check uitvoeren om de oorzaak te achterhalen?

LuapIbiza schreef: ↑06 mei 2022, 20:42 Beste forumlid, na jaren een Golf V GTI te hebben gereden, rijd ik sinds een week in een Golf VII GTI PP op 18 inch Austin velgen. Vooral bij een motortoerental van omstreeks 1.700 / 1.800 tpm vertoont de auto al bij de minste oneffenheid in het wegdek een vervelende rammel /resonantie, die afkomstig lijkt vanaf de rechterzijde van het dashboard. Het lijkt net of een onderdeel(tje) van een kabelboom tegen de onderzijde van het dashboard tikt. Herkent iemand dit probleem en kan ik zelf een praktische, eenvoudige check uitvoeren om de oorzaak te achterhalen?

Een vriend van mij had een Golf 7 clubsport met ook een rammeltje in het dashboard. Hebben destijds het halve dashboard gedemonteerd maar zijn nooit er achter gekomen waar t rammeltje vandaan kwam. Probleem nooit opgelost gekregen. Hij heeft de auto inmiddels niet meer.

Enorm vervelend, dat wel.

Bij mij "klappert" het zonnescherm aan de passagierkant bij oneffenheden...

Ik had dat ook, bij mij was het de sierlijst die heel zachtjes tegen de deur trilde. Dat heeft ook even geduurd voor ik daar achter was

Bij mij rammelt het sinds kort aan de zijkant bij het handvatje waar je de hoogte van je gordel mee kan instellen.
Maar dat is helemaal niet in de buurt van het dashboard, dus dat zal het al niet zijn.

BaGrts schreef: ↑12 mei 2022, 20:07 Bij mij rammelt het sinds kort aan de zijkant bij het handvatje waar je de hoogte van je gordel mee kan instellen.
Maar dat is helemaal niet in de buurt van het dashboard, dus dat zal het al niet zijn.

Toevallig, exact die plek is bij mij vorige week begonnen.

Bedankt voor de tips. Is iemand bekend met de mogelijke oorzaak van de resonantie / rammel die gelegen is in de brandstofleiding die aan de bijrijderskant aan de onderzijde van het chassis / de carrosserie tikt. Zie ook informatie uit bijgaande link die ik op een Amerikaanse website heb gevonden: https://www.tsbsearch.com/Volkswagen/20V3
Weet iemand of een gelijk bericht destijds (omstreeks 2014) ook is verspreid onder Nederlandse VW-dealers? Zijn deze herstelwerkzaamheden bij hen bekend? Zou dit ook een mogelijke oorzaak kunnen zijn bij een motortoerental tussen 1.500 en 2.000 tpm, dus ruim boven het stationair toerental waar bij deze resonantie bij mijn auto niet optreedt. Ik ben erg benieuwd.

Ik zou even kijken of er geen speling op het stangenstesel van de waste gate van de turbo zit dit komt wel eens voor bij de golf 7

Beste forumleden, de resonantie werd inderdaad veroorzaakt door een rammelende brandstofleiding aan de onderzijde van de auto. Het is verholpen met het plaatsen van stukken foam tussen chassis en brandstofleiding. Bedankt voor het meedenken en de gegeven tips.

Ik heb het zelfde rammetje met mijn 7.5R dacht zelf eerst aan een rammelend hittenschiltje

Ik ga vd week eens kijken of ik dit bij mij ook kan verhelpen!