GOLF GTI FORUM

00568 P0238 001

Storing: Sensor Laaddruk -G31

Singaal te sterk

Dat is mijn nieuwe foutmelding (Y)
]

Map sensor stuk...

Welke Sensor is dat die op de turbo zelf zit ?
Ik had mijn N83 sensor vervangen alleen was de stekker los gekomen dus de + & - zat omgedraaid die heb ik net weer op de goede plek gezet en daarna auto uitgelezen en kwam ik op die storing uit van Laaddruksensor G31 is dat een verband of is dat onafhankelijk ?

Denk eerder dat de stekker eraf ligt of de mapsensor is stuk, zit op de IC pijp naar je gasklep toe zegmaar, vooraan (beetje uit het zicht onder wat waterleidingen)

Ik denk dat ik weet welke het is
Sensor op de pijp van waar normaal de Noise pipe op zit ?

juist!

Besteld de sensor 4 tientjes ofzo, niet eens gevraagd eerlijk gezegd.
Morgen binnen en even schroeven ik kan der goed gelukkig een keer daarna weer foutmelding wissen en duimen maar

En.. probleem opgelost?? Hoe nam je de storing waar dan? lampje van motormanagement?

nam deze storing waar met een Vas computer op mijn werk, Maar het was behoorlijk druk dus heb de storing toen niet op gezocht wat het kon zijn maar is inmiddels gemaakt ^^ 2 schroefjes kon ik zo bij zonder enkel probleem en geen storing meer in het geheugen

En je merkte aan het rijden ook niks? Met andere woorden, iemand die zijn auto niet aansluit op een VAS computer, kan dus ook met een defecte sensor rijden zonder het door te hebben?

Map sensor kan wel degelijk voelbare problemen geven....

Waaraan kun je dit normaal merken dan ? Omdat ik zelf niks waar genomen heb ?

De sensor geeft aan de ecu door hoeveel laderdruk er op de gasklep/inlaat staat. De ecu berekend hieraan de hoeveelheid brandstof/voorontsteking/nokkenaspositie/enzovoorts die nodig voor optimale verbranding. Als hij dus een signaal krijgt dat er 2 bar laderdruk opstaat dan gaat ie zijn instellingen voor die waarde naar de eerder genoemde units sturen. met als resultaat een verbranding die niet klopt. Gelukkig hebben we altijd nog de lambdasonde. Die zal opmerken dan zijn resultaat niet 1 is en zal weer naar de ecu sturen dat hij bijvoorbeeld minder brandstof moet inspuiten. Zodoende komt de ecu wel een heel eind om nog een redelijke verbranding te produceren. Maar optimaal is het niet. Waaraan je het merkt kan dus heel divers zijn en hangt er ook vanaf hoe kritisch je bent.

90% van alle sensoren en regelklepjes die op de TFSI motoren zitten zijn eigenlijk overbodig. Deze zitten er alleen op om te zorgen dat het stuk staat doordat de gebruiker geen idee heeft wat er in het voor ondergebeurd. Het meet bereik van de map sensor is geloof ik tot 1,5-1,55bar daarna meet hij niets meer. In sommige gevallen wordt deze dan ook weg geschreven (de ecu krijgt een vooraf vastgestelde waarde door) zodat hij niet meer reageerd op de map sensor.

Ik heb ook de P0238 G31 fout met het lampje van abgass. Is dit probleem nog opgelost?
Gewoon sensor kapot of kabelbreuk?

Lex Beenen schreef: ↑02 aug 2017, 21:20 Ik heb ook de P0238 G31 fout met het lampje van abgass. Is dit probleem nog opgelost?
Gewoon sensor kapot of kabelbreuk?

Erg oud topic dit, maar de kans dat je laaddruksensor het is, is groot. Komt zover ik weet wel vaker voor bij de Mk5 GTI.

Hoi Niels!
Bedankt voor je input.

Het was een kapot kabeltje. De sensor is nog goed! Ik maak straks een post

Gr Lex


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lex Beenen schreef: ↑03 aug 2017, 23:46 Hoi Niels!
Bedankt voor je input.

Het was een kapot kabeltje. De sensor is nog goed! Ik maak straks een post

Gr Lex


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waar zat de draadbreuk precies?