GOLF GTI FORUM

Beste allen,

Ik ben op zoek naar een golf 7.5 GTI en ik heb een aantal vragen.
- DSG 6 of DSG 7. Ik heb gehoord dat de DSG 7 de koppel niet geheel aan kan? Is dat echt een probleem of zul je dat niet merken met dagelijks gebruik?
- KM Stand. Ik zie veel verschil, van 100.000 tot 200.00. tot welke km stand is aan te raden? Is 140.000 aan de hoge kant?
- BPM import autos. Dit is mijn grootste vraag. Ik zie veel verschil als ik ze check bij het RDW, van 950 tot dik 5000. Bij wat voor BPM bedrag moet ik misschien gaan vermoeden dat het gaat om een schade auto?
- Particulier of bij een garage? Het geeft mij een fijn gevoel als er garantie bij zit, maar is dit echt nodig of is particulier prima? Kwa prijs verschilt het wel wat.

Met vriendelijke groet,

Bram

De DSG7 is beter en sterker. De DSG7 komt enkel met de Performance die over 245pk beschikt.
Tsja... Kilometerstand heb ik persoonlijk zo laag mogelijk, maar anderen letten er weer totaal niet op.
Een heel laag BPM bedrag betekent dat het geïmporteerd is als schadeauto, of ze hebben bewust de voorbumper eraf gehaald ofzo.

Zie bericht hier onder

PassatB8TDI schreef: ↑24 dec 2023, 18:22 De DSG7 is beter en sterker. De DSG7 komt enkel met de Performance die over 245pk beschikt.
Tsja... Kilometerstand heb ik persoonlijk zo laag mogelijk, maar anderen letten er weer totaal niet op.
Een heel laag BPM bedrag betekent dat het geïmporteerd is als schadeauto, of ze hebben bewust de voorbumper eraf gehaald ofzo.

Weet je wat een realistisch bpm bedrag is?

Bramgti schreef: ↑24 dec 2023, 21:22

PassatB8TDI schreef: ↑24 dec 2023, 18:22 De DSG7 is beter en sterker. De DSG7 komt enkel met de Performance die over 245pk beschikt.
Tsja... Kilometerstand heb ik persoonlijk zo laag mogelijk, maar anderen letten er weer totaal niet op.
Een heel laag BPM bedrag betekent dat het geïmporteerd is als schadeauto, of ze hebben bewust de voorbumper eraf gehaald ofzo.

Weet je wat een realistisch bpm bedrag is?

Dat is geheel afhankelijk van de leeftijd en staat van de auto, en wanneer deze is geimporteerd.

Laag BPM hoeft geen schade te betekenen, bij een merkdealer zou ik het wel grondig controleren. Bij een universele dealer kunnen ze truukjes hebben gebruikt om de BPM te drukken. Even met de lakdiktemeter de auto nalopen, kun je al veel schadebakken mee uitsluiten.