foutcode p0087 002
Geplaatst: 27 jun 2025, 10:19
Hallo allemaal,
Ik heb sinds kort te maken met foutcode P0087 002 en hoop dat iemand hier op het forum wat tips heeft om dit verder uit te zoeken, zonder direct bakken met geld uit te geven.
Het gaat om een Golf 5 GTI met BWA-motor.
Via VCDS kwam ik erachter dat de lage brandstofdruk niet in orde was. Daarom heb ik de lage druk brandstofpomp vervangen. Die levert nu keurig 6 bar, dus dat lijkt in orde.
Daarna heb ik een log gemaakt van meetwaardenblok 230 en 231, en daarin viel op dat de hogedruk tijdens het rijden soms ineens met zo’n 50 bar zakt, vooral bij een toerental tussen de 2800 en 3700 tpm. Ik heb vier metingen gedaan, en bij twee daarvan zakte de druk ineens weg. Dat lijkt mij niet normaal.
Ik vermoed dat het niet aan de druksensor ligt, want ik heb ook even de bougies eruit gehaald, en die zagen er vrij wit uit. Dat duidt meestal op een te arm mengsel, dus een tekort aan brandstof.
Wat ik verder al gedaan heb:
Injectoren zijn getest en gereinigd.
Cam follower is zo’n 3000 km geleden vervangen.
Heeft iemand nog ideeën of dingen die ik kan proberen/testen, zonder meteen onnodig dure onderdelen te hoeven vervangen? Alle tips zijn welkom!
Ik heb sinds kort te maken met foutcode P0087 002 en hoop dat iemand hier op het forum wat tips heeft om dit verder uit te zoeken, zonder direct bakken met geld uit te geven.
Het gaat om een Golf 5 GTI met BWA-motor.
Via VCDS kwam ik erachter dat de lage brandstofdruk niet in orde was. Daarom heb ik de lage druk brandstofpomp vervangen. Die levert nu keurig 6 bar, dus dat lijkt in orde.
Daarna heb ik een log gemaakt van meetwaardenblok 230 en 231, en daarin viel op dat de hogedruk tijdens het rijden soms ineens met zo’n 50 bar zakt, vooral bij een toerental tussen de 2800 en 3700 tpm. Ik heb vier metingen gedaan, en bij twee daarvan zakte de druk ineens weg. Dat lijkt mij niet normaal.
Ik vermoed dat het niet aan de druksensor ligt, want ik heb ook even de bougies eruit gehaald, en die zagen er vrij wit uit. Dat duidt meestal op een te arm mengsel, dus een tekort aan brandstof.
Wat ik verder al gedaan heb:
Injectoren zijn getest en gereinigd.
Cam follower is zo’n 3000 km geleden vervangen.
Heeft iemand nog ideeën of dingen die ik kan proberen/testen, zonder meteen onnodig dure onderdelen te hoeven vervangen? Alle tips zijn welkom!