GOLF GTI FORUM

Had 2 maanden geleden al een paar keer last van een slippende koppeling, na 2 maanden "klachtenvrij" te zijn geweest lijkt hij
nu echt op zn einde te zijn. Heb al verschillende topics doorgelezen, maar er staat mij iets bij van het feit dat er een Sachs TFSI sportkoppeling bestaat (circa 450nm) en een SRE (circa 530nm).
Op internet kan ik echter enkel de SRE versie vinden en aangezien ik graag een beetje "comfort" in het pedaal behoud ben ik toch benieuwd of iemand precies weet wat de exacte mogelijkheden zijn.
Weet iemand tevens hoe groot de kans is dat het vliegwiel ook teveel speling bezit en vervangen dient te worden?

Ik ben mij sinds het weekend ook gaan verdiepen in koppelingen voor mijn edition30...
Ik merkte zaterdag dan mijn koppeling slipte!

Ik heb geïnformeerd bij vage techniek overr de twee soorten welke jij aanhaalt.

Ik heb even getwijfeld tussen die twee maar ga voor de versterkte versie ipv de race.
De race schijnt twee maal zo zwaar aan te voelen. Ik rij zelf veel in de file en van stoplicht tot stoplicht met t overige verkeer en zit niet te wachten op een zwaardere koppeling...
Dan hoop ik maar dat de versterkte Sachs koppeling het goed houdt met de beschikbare pk's en koppel.

Hebben veel mensen hier een andere koppeling erin zitten..

Heb mezelf ook even verder georienteerd en besloten dat ik voor de SRE ga.
De versterkte is tot 450nm, wat voor mij dan weer net op de grens is. Heb geen zin hem dadelijk
binnen een jaar weer gaar te hebben.

Ik vermoed dat de 450 voldoende moet zijn voor mij. Zit nu op 430..

De nadelen van de sre wegen voor mij niet op tegen de voordelen! In dat geval nog liever de chip eraf of bijstellen

Verwacht de set er over een aantal weken eronder te hebben..

Ik zit met mijn Cupra (zelfde als Edition 30) nu met alleen downpipe en chip al op 464nm...
Wie weet er goede adressen om de koppeling te bestellen? En wat doen jullie met het vliegwiel?

Als je hem los wilt kopen zou ik een avond het internet afstruinen voor de laagste prijs. Ik ga het zelf bij vagtechniek laten vervangen en laat hun de set leveren.

Vliegwiel. Ja daar niet over nagedacht. Ik zal bij contact met vag wel een vraag over t vliegwiel stellen....

Vliegwiel gewoon laten controleren op speling.
Is die slecht dan meteen mee vervangen, ik laat hem dan gewoon vervangen door een 2 massa van Sachs.
1-massa vliegwiel is net een vibrator bij stationairloop is mij verteld

Weet jij wat de 2 masse vliegwiel van Sachs kost? Die van LUK (oem als ik mij niet vergis) is een kleine 550 euro.

Is natuurlijk een idee voor mij of voor de sachs koppeling set te gaan en optioneel het 2 massa vlieg wiel te nemen. Als er geen speling is laten zitten en anders laten staan zodat het vliegwiel besteld kan worden.

Moet hoe dan ook goed gemaakt worden.

Het wordt de SRE, afspraak gemaakt bij Hans Sloot.

Ik heb zojuist ook een afspraak gemaakt bij Hans Sloot. Wordt voor mij ook de SRE! Vliegwiel wordt ter plekke beoordeeld. Indien nodig komt er een SACHS vliegwiel in!

Boel geld maar het is niet anders! Dat worden geen nieuwe velgen dit jaar

Onder mijn Bora heb ik een verzwaarde Sachs (SRE) drukgroep met organische Sachs plaat en een nieuw Sachs vliegwiel en druklager.
Koppeling gaat wel zwaarder dan voorheen , helaas te zwaar voor mijn vrouw.

Auto is bij JD gechipt en heeft 452 nm en 186pk en koppeling doet het perfect.

De Sachs set is een aanrader , jbautoservice heeft de set gemonteerd.

Grt Yal

@ Verlengsnoer, voor mij hetzelfde dus.
Hoop dat het vliegwiel mag blijven zitten, maar vrees ervoor dat deze na 150.000km toch wel redelijk wat speling zal hebben.
Wanneer gaat die van jou naar Lochem?

Ik heb begrepend dat als de koppeling slipt er 9 van de 10x het vliegwiel vervangen dient te worden! Ik heb 81k op de teller!

Ik breng de wagen 5 april naar HS!

@verlengsnoer , Bij mij was het vliegwiel blauw geworden door de warmte v/d slippende koppeling en moest ook vervangen worden.

Grt Yal

Dat is wel heftig Yal! Ik wist niet dat die het zo zwaar te verduren heeft als je koppeling slipt!

Ik ben benieuwd! Ik heb tot nu toe 3 x in 1 rit meegemaakt dat de koppeling slipte. In hoge versnelling, lage toeren en vol gas....

Na 5 april is het in iedergeval voor mij opgelost!

Verlengsnoer schreef:Dat is wel heftig Yal! Ik wist niet dat die het zo zwaar te verduren heeft als je koppeling slipt!

Ik ben benieuwd! Ik heb tot nu toe 3 x in 1 rit meegemaakt dat de koppeling slipte. In hoge versnelling, lage toeren en vol gas....

Na 5 april is het in iedergeval voor mij opgelost!

Nee , dat wist ik ook niet. Blijkbaar wordt alles dan bloedheet!
Zodra de koppeling slipte ging ik meteen v/h gas af.
Als ik bijv. 180km/h / 3200rpm reed en gaf volgas in de 6de versnelling dat slipte de koppeling.

Daarna kwam het steeds vaker voor , zeker met koud/vochtig weer.

Toen maar koppeling vervangen , hoopte dat het vliegwiel nog goed was

Grt Yal

Als ik dit zo lees is de kans groot dat mijn vliegwiel ook behoorlijk gaar is denk ik zo.

Om maar weer eens een oud topic nieuw leven in te blazen.

Mijn koppeling heeft ook even geslipt maar daar heeft hij nu geen last meer van, zal wel door het weer komen ofzo.
Maar om alles voor te zijn en omdat mijn koppeling trilt bij het oppakken met wegrijden of terug schakelen van 3 naar 2 en 1, wil ik toch wat informatie opvragen.

Via vliegwiel-store werd mij verteld dat zij "op advies van de tuner" horen van klanten dat ze de Sachs kit laten monteren, hij heeft het hierbij niet over de SRE versie want deze zou niet samen kunnen met het dubbel massa vliegwiel (volgens mij wel).

Monteren regel ik zelf maar wat zijn nou mijn opties om voor een leuke prijs aan een goeie set te komen. Mijn GTI zit wel iets over 400nm. Ik denk er zelf aan om ook het vliegwiel te vervangen aangezien ik het idee heb dat hij niet altijd even soepel meer is. Auto heeft 119.000km gelopen.

Er wordt op dit moment een Sachs gemonteerd compleet met drukgroep. Deze kan tot 550nm.

Er is een vervangkit van sachs incl 2m vliegwiel. Zie voorstel topic.
SRE is wel interessant om hoger koppel te draaien.

@BND, ik denk niet dat ik nog veel hoger ga, maar welke set heb jij dan gebruikt (stond niet in je topic)? Wellicht is dat wel interessant zodat het originele koppelings gevoel een beetje blijft. Jij hebt in ieder geval een "normale" sachs set dus, maar wellicht iets sterker?

Is dit de meeste geschikte sachs koppeling voor mijn golf 5 gti 2008? 285pk/405nm. Auto blijft op deze waardes rijden.

SACHS021
http://www.celtemp-services.nl/sachs-sr ... -2653.html

Ik zelf zal voor een spec koppeling en vast vliegwiel gaan
Dit voelt net als org aan en kan ook veel koppel hebben

Heb zelf ook veel gehoord dat Sachs erg zwaar gaat


Mvg bas

Vervangen koppeling na chip op maat (JD)

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Bedankt voor de antwoorden en advies.

Maar wat is precies een spec koppeling?