GOLF GTI FORUM

Wat zijn jullie bevindingen om de luchtfilter te vervangen en met welke hebben jullie de beste ervaringen. Een tuning bedrijfje adviseerde het volgende:

Typhoon Cold Air Intake van K&N
Of
Dbilas flowmaster

Graag verneem ik jullie ervaringen!

Bedankt..

Carbonio/oettinger of als je het gelijk goed wilt doen een Forge!

maar die 2 die bas opsomde zijn ook prima, voordeel daarvan is dat er gelijk een harde pijp bijzit

Oke. Eerlijk gezegt nog nooit gehoord van Diblas Flowmaster.

Dat ziet er ook heel gaaf uit. Hoeveel kost zo iets nou?

ED60Letzebuerg

Ik betaal incl half uurtje arbeid 490 € voor de Dbilas flowmaster

sow das ook niet gratis wat zijn de Specs van de intake? win je er veel vermogen mee?

KlouxONe,

Volgens de monteur is het extra vermogen te niet extreem. Wel begreep ik van hem dat een stuke rustiger aanvoelt bij optrekken en versnellen. dit ivm de compressie.

Ik ben mezelf er ook nog in het verdiepen, er is niet heel veel over bekend.

Een luchtfilter alleen doet ook niet zo heel veel

Wil je op een 5 GTI veel vermogenswinst behalen door een luchtfilterkit zul je er denkik eentje moeten
nemen waarbij de originele motorafdekking met hierin het luchtfilter verdwijnt.
Dit is bij de Carbonio niet het geval bij de V gti (bij de 6GTI is dit anders).
K&N Typhoon of Twintake geven denkik wel een 10-20pk winst. (Bij mij leverde de Typhoon 17pk op, rollenbank gemeten)

Icm met chip/dp ja

BZB, klopt wel met stage 2 idd

Ikzelf heb de VW racing intake zonder chip.
Leuk aanzuiggeluid ,voor mij niet te overdreven.
Extra vermogen,tja misschien iets sneller oppakken.
Bij het monteren had ik ook gelijk de DV naar voren gehaald en dat schijnt ook te helpen(oppakken).
Dus of het aan het filter ligt of de DV ????
Het ziet er dan wel weer mooi uit

Ik heb een twintake zonder tuning, heb het gevoel dat ik minder koppel heb tenzij ik echt doorduw.
Chipje zal de oplossing moeten brengen

Ik heb inmiddels een Neuspeed P-flow gemonteerd en de eerste ervaringen zijn goed. De filter word op een montagesteun gemonteerd op het motorblok. Nu is het zo dat de filter nog redelijk veel bewegingsvrijheid heeft. Is niet normaal of hebben jullie een truc?

Bedankt in elk geval voor jullie bevinden!!!

zou hem even stutten aan t filter met een metaalstripje

Is dit wat?

http://www.benl.ebay.be/itm/VW-Golf-5-G ... 3a7d91f20b

nee slechte passing, plus slecht inlegfilter

Gaat dit passen op een golf 5 gti en heeft het ook toegevoegde waarde?

Ja,

Gaat het iets merken met gasreactie, en zou goed zijn voor (iets) meer vermogen. Dit ga je beter merken na een tuning.
Ook word het geluid wat zwaarder/donkerder.

Het is overigens meer een gadget voor het oog, dan voor de prestaties. Daarvoor moet je naar een andere intake kijken.

als een echte behuizing is prima, de neppers laten

Hoe kan ik zien of het een echte is of een immi?
Dit is datzelfde carbon inlaat setje als op de site v jd staat denk ik.

als t carbon is t de echte wel zit er dacht ik verschil tussen de golf 5 en 6 versie

Girlzdad schreef: ↑06 apr 2013, 13:32 Ikzelf heb de VW racing intake zonder chip.
Leuk aanzuiggeluid ,voor mij niet te overdreven.
Extra vermogen,tja misschien iets sneller oppakken.
Bij het monteren had ik ook gelijk de DV naar voren gehaald en dat schijnt ook te helpen(oppakken).
Dus of het aan het filter ligt of de DV ????
Het ziet er dan wel weer mooi uit

Hoi ff een vraagje wat kost z’n VW racing intake?