GOLF GTI FORUM

hallo,

ik heb een golf 6 gti gekocht een amerikaans model nu moet ik hem voor de rdw keuring doen maar de lichten werken niet volgens europese regels?

mijn schakelaar heeft dan ook maar 1 draai functie heeft iemand hier ervaring mee?

ook heb ik geen mist achterlicht?

alvast bedankt groeten cornel

Waarom zou je hem ook uit de VS halen, wanneer het originele in Wolfsburg wordt geproduceerd?

Wat de mistlicht betreft, kan je niet de gehele lichtmodule vervangen door een exemplaar met mistlicht?

Omdat een US model veel mooier is! Komen ook gewoon uit Wolfsburg hoor, iig dat kan.



MK6 US
http://vimeo.com/28587326

Ja prachtig al die plaatjes op de bumper waar ze in USA marketingstrategie lampjes hebben...

Nikkor27 schreef:Waarom zou je hem ook uit de VS halen, wanneer het originele in Wolfsburg wordt geproduceerd?

Wat de mistlicht betreft, kan je niet de gehele lichtmodule vervangen door een exemplaar met mistlicht?

vs model is mooier of course en heb hem gekocht met bouwjaar 2011 en 9000km dsg

mijn probleem is dus dat ik geen mist achterlicht heb en mijn stadslicht brand alleen als alle lampen aan staan dat komt omdat ze die funties niet in vs hebben

maar ik heb wel europese koplampen en achterlichten...

Kan je niet gewoon de lichtschakelaar vervangen voor een europees model? Misschien werkt dat wel of je hebt er een kans van dat het ff ingeleerd moet worden?
Mvg Sander

bzb schreef:Ja prachtig al die plaatjes op de bumper waar ze in USA marketingstrategie lampjes hebben...

Kan je dat uitleggen ?
Geen problemen hoor met US allemaal in te stellen met VAGCOM, soms even zoeken, ik heb het ook dankzij hulp pas voor elkaar gekregen..

Whaha waardeloze HTC, waarom heb ik ooit Android gekozen, bedoelde markering lampjes

Haha nu snap ik hem!

Zei je trouwens plaatjes ?

rabies schreef:

bzb schreef:Ja prachtig al die plaatjes op de bumper waar ze in USA marketingstrategie lampjes hebben...

Kan je dat uitleggen ?
Geen problemen hoor met US allemaal in te stellen met VAGCOM, soms even zoeken, ik heb het ook dankzij hulp pas voor elkaar gekregen..

bedankt rabies,

moet er ook een andere lichtschakelaar in? ik heb nu 1 die kan 1 keer draaien en een normale 2x
dus als ik het goed begrijp kunnen ze het gewoon anders instellen de lichten van mij?

Nou ik ben geen expert op RDW keuringen, maar volgens mij keuren ze een US auto gewoon goed. Hoeveel busjes en andere ongein zie je niet voorbij komen met rode knipperlichten en US mod lichten. Als hij US is, keuren ze hem gewoon zo.

Edit: En als hij er niet door komt zou ik dan een andere lichtschakelaar aansluiten en via VAGCOM alles even goed zetten, is een behoorlijke puzzel maar is allemaal softwarematig te doen.

rabies schreef:Nou ik ben geen expert op RDW keuringen, maar volgens mij keuren ze een US auto gewoon goed. Hoeveel busjes en andere ongein zie je niet voorbij komen met rode knipperlichten en US mod lichten. Als hij US is, keuren ze hem gewoon zo.

Edit: En als hij er niet door komt zou ik dan een andere lichtschakelaar aansluiten en via VAGCOM alles even goed zetten, is een behoorlijke puzzel maar is allemaal softwarematig te doen.

ja snap ik rabies maar rdw keurin zal wel lukken maar bij de apk heb je eisen en dan moet mist achterlicht het doen en stadslicht moet apart kunnen branden snap je

groetjes

Is dit toevallig de GTI die bij M de Koning te koop stond ?

Ja hoor is gewoon te coderen i.c.m. een euro switch (schakelaar)

Zelfs in de usa bouwen ze alles om naar Europese verlichting omdat ze dat mooier vinden daar.

Meik schreef:Is dit toevallig de GTI die bij M de Koning te koop stond ?

nee deze heb ik gekocht in brabant bouwjaar 2011 9000km als nieuw

staffpride schreef:Ja hoor is gewoon te coderen i.c.m. een euro switch (schakelaar)

Zelfs in de usa bouwen ze alles om naar Europese verlichting omdat ze dat mooier vinden daar.

dus als ik het goed begrijp moet ik gewoon een europese lichtschakelaar kopen dan moet het goed zijn?

mijn koplampen en achterlichten zit goed keurings merk in van europa

groetjes

Je hebt de juiste schakelaar nodig ( met of zonder auto stand) en het moet dan juist gecodeerd worden met vagcom.

En afhankelijk van wat voor koplampen je hebt (halogeen/xenon/xenon met led drl) moet er een draad bijgetrokken worden om je stadslichten onafhankelijk te kunnen laten branden.

staffpride schreef:Je hebt de juiste schakelaar nodig ( met of zonder auto stand) en het moet dan juist gecodeerd worden met vagcom.

En afhankelijk van wat voor koplampen je hebt (halogeen/xenon/xenon met led drl) moet er een draad bijgetrokken worden om je stadslichten onafhankelijk te kunnen laten branden.

ik heb gewoon normale koplampen (geen xenon en geen led) gewoon normaal halogeen pitten

moet ik dan ook een kabel trekken?

groetjes

cornel schreef:

staffpride schreef:Je hebt de juiste schakelaar nodig ( met of zonder auto stand) en het moet dan juist gecodeerd worden met vagcom.

En afhankelijk van wat voor koplampen je hebt (halogeen/xenon/xenon met led drl) moet er een draad bijgetrokken worden om je stadslichten onafhankelijk te kunnen laten branden.

ik heb gewoon normale koplampen (geen xenon en geen led) gewoon normaal halogeen pitten

moet ik dan ook een kabel trekken?

groetjes

Uit mijn hoofd gezegd wel ja.

want als het goed is kan jij nu niet je stadslicht alleen laten branden. Als je dan alles gaat omcoderen dan verwacht de bcm dat je wel aparte stadslichten geschakeld hebt.
Dus heb je die die draad niet dan geeft hij een foutmelding.

Op zich stelt het niet zo heel veel voor hoor, is maar een kort draadje van je switch naar je bcm, alleen moet je er wel het 1 en ander voor demonteren om er bij te kunnen en dat kost wat tijd.

Daarna is het een kwestie van de juiste codering er in zetten en die is weer afhankelijk van welke bcm en verlichting je hebt, maar als je dat weet is het ook goed te doen

En voor de mistachterlichten heb je uiteraard achterlichtunits nodig waar een mistlamp in zit.

Mistlamp zit maar aan 1 kant en dat is links (bestuurderskant), rechts zit het achteruitrijlicht op die plaats.