GOLF GTI FORUM

Wie een Golf met extra laadruimte én een flinke stapel pk's wil, is momenteel aangewezen op de 140 pk sterke 1.4 TSI. Daar komt verandering in, want de Variant lijkt nu ook afgetraind te worden tot een R-versie! En dat betekent een 2,0-liter TSI-motor, vierwielaandrijving en 300 pk!



Vliegensvlugge hatchbacks bestaan allang, maar afgetrainde stationwagons in het C-segment komen we maar zelden tegen. Ford heeft z'n Focus Wagon aan een ST-versie geholpen en Renault heeft met de 220 GT ook een behoorlijk snelle Mégane Estate in de prijslijst staan. Ook Skoda heeft gespierde stations in het gamma, in de vorm van de de Fabia Combi RS en de Octavia Combi RS. Bij Seat zagen we al een keer het FR-logo op een Ibiza ST, daarnaast werkt het merk aan een Seat Leon ST Cupra. De tijd dat Volkswagen een Golf Variant met extra pit in het gamma gehad, ligt alweer lang achter ons. Dat was de Variant VR6 Syncro op basis van de Golf III (1995-1997). Die had de 2,9-liter zescilinder van de Corrado onder de kap, goed voor 190 pk.



Maar het lijkt erop dat we binnenkort opnieuw naar de lokale dealer kunnen sprinten voor een supersnelle Golf Variant. Op de foto's raast namelijk een Golf R Variant voorbij, en het is geen raadsel wat er onder de kap ligt. Z'n drie- en vijfdeurs hatchback-broertjes beschikken in R-trim namelijk over een beul van een geblazen 2,0-liter TSI. De vierpitter pompt er 300 pk en 380 Nm aan trekkracht uit, genoeg om de Golf, in combinatie met een DSG-transmissie, in 4,9 seconden naar de 100 km/h te laten schieten. De aandrijving geschiedt bij de hatchback op alle vier de wielen, wat bij de Golf R Variant niet anders zal zijn.



Het zou zomaar kunnen dat Volkswagen z'n Golf R Variant, mocht-ie het productiestadium halen, eind dit jaar op de Salon van Parijs uit de doeken zal doen. Een marktintroductie verwachten we in de eerste helft van 2015.



Bron:Autoweek

Ik denk dat er toch eerst een GTI versie komt van de variant. Meteen een R en een flink gat tussen 140pk en 300pk lijkt me niet logisch. De introductie van VW is altijd volgens een bepaald patroon gegaan. Eerst de burgerlijke varianten en daarna een GTI en als laatste de R.

Ik denk dat het een GTI is met velgen van een R. De Cadiz.

Renekesgti schreef:Ik denk dat er toch eerst een GTI versie komt van de variant. Meteen een R en een flink gat tussen 140pk en 300pk lijkt me niet logisch. De introductie van VW is altijd volgens een bepaald patroon gegaan. Eerst de burgerlijke varianten en daarna een GTI en als laatste de R.

Ik denk dat het een GTI is met velgen van een R. De Cadiz.

Speciaal voor jou doen ze het nu andersom, René! .... Inruilen die variant

Dat zou wel een leuke gezinsauto kunnen zijn.....vrouw wil alleen een automaat
Alleen ik never nooit meer een DSG......

300pk stationwagen lijkt mij wel wat , dan de GTI maar inruilen. De kofferbak is wel errug klein

Grt Yal

ik vind het wederom geen porum

yal schreef:Dat zou wel een leuke gezinsauto kunnen zijn.....vrouw wil alleen een automaat
Alleen ik never nooit meer een DSG......

300pk stationwagen lijkt mij wel wat , dan de GTI maar inruilen. De kofferbak is wel errug klein

Grt Yal

Kofferbak gaat nog wel in de 7 als je wat stapelt, natuurlijk is zo'n variant wel een stuk handiger.
Nu, ik zou wel het plezier van een compacte wagen zoals een Golf niet willen inruilen voor een variant/A4 break/BMW 3 break
Dan doe ik het wel met de kleinere koffer en desnoods in de zomer een skibak op het dak op vakantie.

yal schreef:Dat zou wel een leuke gezinsauto kunnen zijn.....vrouw wil alleen een automaat
Alleen ik never nooit meer een DSG......

300pk stationwagen lijkt mij wel wat , dan de GTI maar inruilen. De kofferbak is wel errug klein

Grt Yal

klopt passen weinig kratten bier in helaas dus wellicht is de variant een uitkomst nu

Ollie schreef:

yal schreef:Dat zou wel een leuke gezinsauto kunnen zijn.....vrouw wil alleen een automaat
Alleen ik never nooit meer een DSG......

300pk stationwagen lijkt mij wel wat , dan de GTI maar inruilen. De kofferbak is wel errug klein

Grt Yal

klopt passen weinig kratten bier in helaas dus wellicht is de variant een uitkomst nu

Daarom heb ik nu een trekhaak (kantelbaar) , kar erachter en bier halen

Grt Yal

Ik geloof niet zo in deze variant. Is volgens mij een probeersel van een of andere tuner. We gaan het zien of niet

Zin in een brute stationcar in het C-segment? Dan heeft Volkswagen nu een leuke optie voor je: de Golf R Variant is namelijk officieel!

De Golf R Variant heeft de bekende 2,0-liter turbomotor onder de kap, goed voor 300 pk en 380 Nm. Schakelen gaat met een zestraps DSG-transmissie. Vierwielaandrijving behoort uiteraard tot het standaardgereedschap van de R-rijder.

De sprint naar 100 km/h kost 5,1 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Per 100 km heeft de snelle stationcar 7,0 liter brandstof nodig, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 163 g/km.

De R Variant heeft een met 20 mm verlaagd sportonderstel, progressieve stuurbekrachting en volledig uitschakelbare stabiliteitscontrole. Het adaptieve DCC-onderstel kent nu ook een racemodus.

Opvallend: Volkswagen gunt Los Angeles het debuut van deze powerstation, terwijl de Verenigde Staten niet echt als een markt voor stationcars in de boeken staat.

De auto is vanaf morgen te zien op de showvloer in Los Angeles. We verwachten 'm in de eerste helft van 2015 bij de dealers, de prijs is nog niet bekend.

Shit , net begin dit jaar een nieuwe GTI gekocht......
Deze station was zeker een alternatief geweest , niet heel mooi maar met een gezin een ideale wagen.

Dan hoefde ik niet meer naar Spanje te rijden met die vreselijk trage en benzine zuipende Mazda CX-5 , ding loopt tussen de 1:7 en 1:9 en harder dan 180km/h heb ik nog nooit gehaald.......

Zag net in de link , slechts 270pk en 350nm

Die in de link staat is niet het eind resultaat van wat er op de markt komt de ene foto wel.
Is ook een vernieuwd model. Dus zullen ook wel de nieuwe specs zijn.

Dus toch wel! Toch wel netjes van VW.

Is op zich ook wel een hele leuke auto, praktisch, maar toch met wat pit

Ik vind de looks ook maar niks, functioneel vast wel
Zonder de dakrails en het achterste stuk (lees: ramen vanaf de passagier in 1 stuk en de kont nog scherper tekenen = sportiever)

Iets met een aap en een ring

maRRRtinus schreef:Iets met een aap en een ring

een gouden ring toevallig?