GOLF GTI FORUM

Even een vraagje voor de DSG kenners, mijn golf vertrekt niet echt soepel van stilstand. Dit is overigens alleen zo als hij warm is. Koud gaat het wel goed (stationair rond de 1000 toeren dan)

Als hij warm is lijkt het net of de auto zich verslikt, een beetje zoals je bij een handbak de koppeling te snel laat opkomen, ik zie de toerenteller iets zakken maar niet meer dan ~100 toeren. na het wegrijden gaat alles gewoon soepel. Ook merk ik bij het aanremmen bij een stoplicht dat net voordat je stilstaat hij ook even schud en zakt in toeren. Je kunt dus niet heel langzaam tot stilstand komen.

Zijn er bepaalde dingen die ik kan doen of checken met VCDS? Ik weet niet goed in welke meetwaarde blokken ik moet kijken.

En over launch control. Als ik het rempedaal loslaat gaat hij er niet gelijk vandoor, lijkt wel alsof hij nog even moet nadenken? Terwijl ik bij launch control zou verwachten dat bij remlos je in je stoel geduwd wordt.

De auto is trouwens wel wat gekieteld door de vorige eigenaar, en de dsg is daarbij ook aangepast, wat er precies gebeurd is weet ik niet. Weet wel dat hij er als een jecko vandoor gaat .

Ik merk nou ook dat bij het aanrijden bij een stoplicht hij een schok geeft wanneer hij terugschakelt naar de 1e versnelling bij een stoplicht. Iemand een idee?

Hallo

Dit probleem had ik bij mijn vorige golf ook,dit was geen gti en dsg met 7 versnellingen.
De dealer heeft toen de beide koppelingen vervangen toen was het probleem opgelost.

Gr. Toon

Ik zou je dsg bak eens terug in de basisstand zetten. Dit wil redelijk vaak de problemen die jij aangeeft oplossen.

Dit is met vcds te doen. Er hangt een hele procedure aan deze methode, dus zorg dat je goed op de hoogte er van ben als je het zelf wil doen.

Info is te vinden op ross tech wiki

Nou ik heb gisteren met behulp van de rosstechwiki de dsg gekalibreerd. Hoop geluiden kwamen er uit de bak. Maar het probleem is helaas niet verholpen. Ik denk eigenlijk dat het ietsje erger is geworden.

Voor en na het kalibreren voel ik echt een klap bij het wegrijden. Maar wanneer ik bij stilstand de linkervoet op het rempedaal houd en bij vetrek gelijk een beetje gasgeef rijdt hij heel soepel weg. Dit moet met 2 voeten anders gaat het niet. Bedankt zover

Mikkel schreef:Nou ik heb gisteren met behulp van de rosstechwiki de dsg gekalibreerd. Hoop geluiden kwamen er uit de bak. Maar het probleem is helaas niet verholpen. Ik denk eigenlijk dat het ietsje erger is geworden.

Voor en na het kalibreren voel ik echt een klap bij het wegrijden. Maar wanneer ik bij stilstand de linkervoet op het rempedaal houd en bij vetrek gelijk een beetje gasgeef rijdt hij heel soepel weg. Dit moet met 2 voeten anders gaat het niet. Bedankt zover

Natuurlijk kan de mechatronic van de bak stuk zijn (veel vookomend helaas). Maar eerst zelf alle simpelere oplossing uitproberen lijkt mij de betere oplossing.
Je dsg middels vcds terug zetten naar basiswaarden is daarbij idd een goed begin.
Verder kan je dsg olie qua viscositeit/dikte niet meer goed zijn. Hoe oud is die? Want met koud blok heb je er geen last van zeg je?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _(DSG/02E)

De olie vervangen en dan nog eens een vcds reset (heb je alle groepen gereset?).
Ikzelf gadat binnenkort ook doen. Heb ook een lichte aarzeling/dipje/aangrijpmomentje bij rustig optrekken vanuit stilstand.

Even een vraagje tussendoor over het terugzetten naar de basiswaarden. Als je de dsg terugzet naar de basiswaarden via vcds (of op welke manier dan ook, dacht ergens gelezen te hebben dat dit ook zonder vcds kan namelijk), blijft de eventuele tuning van de dsg dan wel intact?

Jazeker, de dsg software blijft zoals die is.

De mijne heeft zo nu en dan dat die wat hard in de volgende versnelling gaat. Is een korte stoot.(bij stevig gas geven) JD zei tijdens het chippen 20k geleden dat het vliegwiel wel hoorbaar is. Toch eens tijd om vliegwiel en koppeling te vernieuwen? Dsg olie is 15k geleden ververst. De gti staat nu op 146k.

Hallo Mikkel ,

Ik heb het zelfde probleem met mijn mk5 gti van 2e naar 1e versnelling kleine bonk en shok,
Launch control ook t zelfde. En zoals je zegt bij gas los zakt hij een beetje en een kleine tril, tevens ook bij hellingen glijd hij een beetje naar achteren en zakt in toeren.

Heb je t al opgelost ? Of weten de andere forumleden wat het kan zijn?

Greetz

Mechatronic

Mechatronics is het denk ik niet, want ik hoor geen bijgeluiden en toeren lopen normaal bij stationair. Het is echt puur met wegrijden bij hellingen.

Kan het niet de koppelingen zijn ?

Gr, Ekrem

Staat van de koppelingen kan je zien in vcds.

Mooie tip dankjewel! Weet je ook waar ik dat kan laten nakijken?

Gr, Ekrem

Uhmm dat zou ik zo even niet weten. Even goed zoeken op het forum. Volgens mij is dat hier een keer langs gekomen. Je kan in een aantal meet blokken zien hoeveel de koppeling moet bijstellen en daardoor zien hoever ze gesleten zijn.

Ik dacht naar 02 versnellingsbak.

Meetwaardeblok 8
Groep 95 blok 3
Groep 115 blok 3

Top, erg bedankt !

Ik zal even verder kijken.

Gr, Ekrem

Hoi Ekrem, Dat schokken van 2 terug naar 1 heb ik eigenlijk niet meer. Op een of andere reden is dat vanzelf minder geworden? Wel heb ik het nog regelmatig met wegrijden. Bij het aangrijpen best een klap soms. Maar vaak doe ik met de linkervoet de rem bedienen, en die laat ik pas los als ik net een beetje gas heb gegeven, bijna tegelijkertijd. Dan schokt hij helemaal niet, en ben je ook snel weg. Heb ermee om leren gaan zeg maar

Haha is een goeie Mikkel

Ben er nog niet aan gewend, ik kan er nog mee leven als het erger wordt ga k pas naar de dealer. Ik weet ook niet of het erger zal worden trouwens want hij is nog steeds de zelfde als de 1e dag dat k hem kocht.

Heb jij je olie verwisselt? Misschien dat dat de boosdoener was ? Want bij een koude motor dus als de olie nog dik is doet hij niet shokken pas bij 50 en 60 graden (althans bij mij dan)

Ik had een dsg spoel bedrijfje gebeld ze zijden dat 80 tot 90% van die problemen worden opgelost met spoelen, maar ben er verder niet op ingegaan.

Boven werd gezegt dat ik met vcds kon kijken of de koppelingen nog goed waren dus dat ga ik even proberen.

Gr, Ekrem

Bij mij schokt de auto ook een beetje bij weg rijden als de bak warm is. Olie wissel heeft hierbij niet geholpen. Maar het is al sinds ik de auto kocht. Ben nu 15000 kilometer verder. Maak me er niet druk om. Merk het vanzelf wel als er iets stuk gaat.

het lijkt erop dat ik hetzelfde heb gehad een paar keer maar lost steeds weer op, bij mij kreeg ik ook een foutmelding P0441, als ik deze resette deed de bak het weer als nieuw een paar maanden/dagen/minuut, voor de fout weer terug kwam, uiteindelijk lag het aan men N80 klep,

juist het feit dat het voorkomt als de bak warm is, was bij mij het resultaat dat de n80 klep dan in werking treed, deze niet goed werkt, een foutcode maakt en blijkbaar de bak in de war brengt,

nieuwe besteld met veel moeite want deze is vervangen door een nieuw systeem met bijhorende leidingen op mijn 6 gti, in tussen tijd wd 40 in de oude klep gespoten en sindsdien rijd hij gewoon perfect


eerst maar eens laten uitlezen met zn allen

bzb schreef:het lijkt erop dat ik hetzelfde heb gehad een paar keer maar lost steeds weer op, bij mij kreeg ik ook een foutmelding P0441, als ik deze resette deed de bak het weer als nieuw een paar maanden/dagen/minuut, voor de fout weer terug kwam, uiteindelijk lag het aan men N80 klep,

juist het feit dat het voorkomt als de bak warm is, was bij mij het resultaat dat de n80 klep dan in werking treed, deze niet goed werkt, een foutcode maakt en blijkbaar de bak in de war brengt,

nieuwe besteld met veel moeite want deze is vervangen door een nieuw systeem met bijhorende leidingen op mijn 6 gti, in tussen tijd wd 40 in de oude klep gespoten en sindsdien rijd hij gewoon perfect



eerst maar eens laten uitlezen met zn allen

Bij mij zijn er geen foutmeldingen.

Ik heb ook geen foutmeldingen helaas. Ik sta er een beetje hetzelfde in als Ferry, er is prima mee te rijden, en als er iets echt kapot gaat dan vervang ik het zelf wel. Ik ben namelijk bang als ik naar de dealer/specialist ga dat het een duur grapje gaat worden . Mede omdat hij getuned is met andere intercooler en RS4 injectoren dus het kan van alles zijn.

Natuurlijk sta ik nog steeds open voor suggesties . Liever dat het probleem wordt opgelost.

Olie heb ik inderdaad ook vervangen en daarna opnieuw koppeling gekalibreerd, maar dat heeft niet geholpen voor mijn gevoel.

Ik krijg ook geen foutmeldingen,

Zoals Mikkel het zegt gwn negeren en doorrijden

De boordcomputer geeft geen foutmelding over deze problemen.
De oorzaak kan in de koppeling zitten en deze wordt dan volledig vernieuwd. Het probleem doet zich vaker voor bij een DSG-7 (droge) bak. Sporadisch bij een DSG natte bak. Voor de 7 is er een TPI.





Is het schadelijk voor de DSG? Het euvel zal niet verminderen eerder heftiger worden. Valt het onder garantie? Afhankelijk van leeftijd en km.stand.

Bedankt voor je duidelijke uitleg Wehoo !

Mijne is van 2008 met 150*** op de teller weet niet of dat onder garantie valt.

Ge, Ekrem