GOLF GTI FORUM

Ik ga as vrijdag kijken bij een aantal GTI Performance modellen van eind 2013/begin 2014.
Zijn er nog specifieke zaken/aandachtspunten om op te letten bij de proefrit?

Afhankelijk van de temperatuur kan het touchscreen van de navi wel eens weigeren (bij kou).
Tankklepje kan blijven klemmen.
Voorvering kan kraken.
Vraag naar het olieverbruik.

Maak gewoon een uitgebreide proefrit. En als je besluit er een te kopen, ik raad iedereen met klem aan om een versnellingsbakslot te nemen als je nog lang van je auto wilt genieten.

Vraag de verkoper (als het een VW-dealer is) naar de TPI's voor de Golf 7.
(TPI=Technische Produkt Information). Er lopen op dit moment al meer dan 20 acties voor de Golf 7.

Wordt dit ontkend, vraag dan of je alleen de omschrijving krijgt zonder TPI-nummer (VW wil deze nummers niet vrijgeven). De koop van een 2013/2014 GTI-P is immers een serieuze investering.

-slechte ruitenwissers , achter stond bij mij los v/d achterruit
-Krakende deurrubbers
-krakende wiel ophanging
-koelvloeistof verbruik , ik had ook lekkage
-elektronische handrem storingen
-piepende remmen achter
-trillingen tijdens rijden
-zoekend rijgedrag
-navigatie die bij kou niet werkt
-onregelmatig lopende motor
-daarnaast schijnen de turbo's zwak te zijn , daar heb ik gelukkig nog geen ervaring mee...
-dakantenne scheef
-vocht in de koplampen
-melding max. snelheden in navigatie scherm normaal alleen bij over gaan grens.
-sommige mensen ervaren dat de navigatie ineens in het Duits over schakelt.

Ook olieverbruik schijnt gebruikelijk te zijn volgens mijn dealer bij rustig bereden auto's.
Ik heb ca. 1,5 liter verbruikt na 15.000km en dat vind ik veel....

Kortom een lange lijst en de meeste storingen heb ik helaas ook zelf ervaren , valt mij erg tegen

hoe krijgen ze het toch voor elkaar bij vw

Over de kwaliteit maak ik me uiteindelijk niet zo'n zorgen, de auto's waar ik ga kijken hebben nog 1 tot 1,5 jaar fabrieksgarantie en bij één dealer krijg ik er nog 12 maanden dealergarantie bij (na afloop fabrieksgarantie).

De bearlock overweeg ik zeer serieus maar vraag me af hoe makkelijk het ding in de praktijk werkt: zoals ik het begrijp kun je niet rijden zonder sleutel en moet je het ding dus bij iedere rit op slot zetten. Vergeet je het een keer dan kun je de sleutel niet laten zien -> dus stond de auto niet op slot.

Beetje dubbele gedachte omdat er enerzijds Kessy opzit en anderzijds heb je dan een sleutel nodig voor je bearlock. Maar ja heb ook een RNS 510 gehad dus inbraak is helaas al te bekend.

Over de kwaliteit zou ik mij wel zorgen maken , belangrijker is dat je een goede dealer zoekt en inderdaad garantie hebt.
Ik heb 4 jaar garantie en een dealer die tot nu toe alle ellende perfect oplost.

Kessy heb ik bewust niet gekozen evenals de DSG.

Ik heb onlangs mijn gti perf. kenteken 5-SN-41 ingeruild.
Ik was over de gti 100 % tevreden, klachten heb ik niet gehad.
De enige reden, dat ik heb ingeruild, is dat ik het nieuwe type Audi TT gekocht heb, overigens met een identieke motor.

Indien je gaat voor een jonge occasion, dien je voor jezelf selectiecriteria aan te leggen.
Wil ik :
driedeurs / vijfdeurs
handmatig of dsg
schuifdak
welk navigatiesysteem
bevallen de velgen?
staat de kleur mij aan?
betreft het een Nederlandse auto?
welke opties heeft de auto, die jij belangrijk vind?

Vergelijk zoveel mogelijk auto's en bij geen inruil kun je een scherpe prijs bedingen.

In ieder geval is mijn gti aanrijdingsvrij, heeft nog fabrieksgarantie die uit te breiden is.
De enige schade, die mijn gti heeft gehad is stoeprandschade aan een austin velg, gezien de no-claimbeschermer
is deze velg vervangen door een nieuwe austin velg.
Mijn auto had ruim 15.000 km gelopen.

Ik wens je veel wijsheid, succes en geluk toe bij het vinden van je gti.

Groetjes,

Marcel, oud gti rijder, nu audi tt rijder

marcel48 schreef:Ik heb onlangs mijn gti perf. kenteken 5-SN-41 ingeruild.
Ik was over de gti 100 % tevreden, klachten heb ik niet gehad.
De enige reden, dat ik heb ingeruild, is dat ik het nieuwe type Audi TT gekocht heb, overigens met een identieke motor.

Indien je gaat voor een jonge occasion, dien je voor jezelf selectiecriteria aan te leggen.
Wil ik :
driedeurs / vijfdeurs
handmatig of dsg
schuifdak
welk navigatiesysteem
bevallen de velgen?
staat de kleur mij aan?
betreft het een Nederlandse auto?
welke opties heeft de auto, die jij belangrijk vind?

Vergelijk zoveel mogelijk auto's en bij geen inruil kun je een scherpe prijs bedingen.

In ieder geval is mijn gti aanrijdingsvrij, heeft nog fabrieksgarantie die uit te breiden is.
De enige schade, die mijn gti heeft gehad is stoeprandschade aan een austin velg, gezien de no-claimbeschermer
is deze velg vervangen door een nieuwe austin velg.
Mijn auto had ruim 15.000 km gelopen.

Ik wens je veel wijsheid, succes en geluk toe bij het vinden van je gti.

Groetjes,

Marcel, oud gti rijder, nu audi tt rijder

Je mist een letter in het kenteken.

Sorry, kenteken was niet goed doorgegeven.

Keteken 5-SNF-41


Groet,

Marcel

bluetiger schreef:Afhankelijk van de temperatuur kan het touchscreen van de navi wel eens weigeren (bij kou).
Tankklepje kan blijven klemmen.
Voorvering kan kraken.
Vraag naar het olieverbruik.

Maak gewoon een uitgebreide proefrit. En als je besluit er een te kopen, ik raad iedereen met klem aan om een versnellingsbakslot te nemen als je nog lang van je auto wilt genieten.

en daar gaan we weer, ook dit touchscreen laat het nu bij kou afweten. Als het ongeveer onder de 8 graden wordt kan je erop drukken, vegen wat je wilt er gebeurd niks. Dealer maar even laten weten hoe/wat, deze is al eens vervangen.

reeks slechte turbo' s model 2013

Mijn olie verbruik is inmiddels nihil.
Tank klepje klemt bij mij ook , modificatie is simpel.

Sta ervan te kijken hoe zuinig de auto kan zijn.....

yal schreef:Mijn olie verbruik is inmiddels nihil.
Tank klepje klemt bij mij ook , modificatie is simpel.

Sta ervan te kijken hoe zuinig de auto kan zijn.....

Zuinig? Nee mn golf 6 was zuiniger. Heb wel veel meer lol