GOLF GTI FORUM

Omdat ik altijd aan het kijken ben naar een Golf 6 R houd ik constant autoscout24 in de gaten, momenteel zie ik twee interessante R's staan. Misschien van iemand van hier geweest?

http://ww3.autoscout24.nl/classified/26 ... asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.nl/classified/26 ... asrc=st|as

Iemand? Wie weet kom ik met een R naar de meeting i.p.v. mijn huidige GTD

de blauwe heeft hard schaal kuipen en is in vrij exlusief 3 deurs, beide mooi uitgevoerd maar beide imports dus hardcore checken

Je weet dan ook nog niet echt wat je wilt. Zijn echt 2 totaal verschillende auto s. En inderdaad heel goed de bpm enzovoorts kontroleren!

Op Marktplaats staan ook een paar zeer nette R20's met NAP enz. en ook in dezelfde prijscategorie. Dan zou ik persoonlijk toch bijna altijd voor een origineel Nederlander gaan.

Die blauwe 3 deurs staat volgens mij bij een dealer, toch een iets veiligere keuze dan.

blijven zoizo wel erg prijzig, 5 jaar oud voor crying out, maar zijn ook gewilde auto's. als ik moest kiezen ging ik alleen kijken bij de blauwe

Momenteel rij ik een GTD en ik weet alleen dat ik het liefst een R zou willen, geen GTI, verder maakt het mij niet zoveel uit.
Het liefst geen RNS 510 maar een RNS 315 i.v.m. inbraak. Het voordeel is dat de witte wel een Bearlock heeft en ik deze bij de blauwe nog moet laten inbouwen.

Waarom rij een GTD? Omdat ik veel KM maak. Waarom zou je dan toch een R willen? Omdat ik best voor een paar jaar krom wil liggen voor benzinekosten.

Ik denk dat ik toch maar even ga bellen naar die blauwe R, mooie kleur en hij staat bij een officiële Volkswagen dealer, mochten ze Das WeltAuto garantie er bij kunnen leveren dan ben ik zo goed als verkocht.

Hou er rekening mee, dat een R gemiddeld 1:6/1:7 verbruikt.

Ik zal me vanavond even verdiepen in die R. Ik bedoel dit positief, niet dat ik alles weet, maar ik heb toen ook veel gezocht voor de mijne, dus ik weet een beetje waar je op moet letten.

FGT schreef:Hou er rekening mee, dat een R gemiddeld 1:6/1:7 verbruikt.

Dat in ieder geval een argument waar hij geen moeite mee heeft en rekening mee houd. Terzijde: heb een periode met schaalstoelen gereden en maak ook wat kilometers. Persoonlijk vond ik de schaalstoelen geen succes. Ze zien er blits uit en 'stoerder' dan de reguliere leren stoelen, maar qua comfort vond ik het maar niets en kreeg frequent last van mijn rug. Succes met de koop!

Ik zou ook geen schaalstoelen willen. Zitten niet bepaald comfortabel voor lange ritten. En als je klein bent, heb je een ladder nodig om uit te stappen

Maar voor het gezicht, wel fantastisch.

De advertentie is een beetje summier, maar hij is wel mooi in het blauw. En hij staat bij een dealer, dus je hebt garantie.

Jochem , dat toch van GTD naar R
Heb je al een op mobile.de gekeken ?
In de 25 a 26.000€ klasse heb je er toch jongere met minder km.
Succes met de zoektocht.

FGT schreef:Hou er rekening mee, dat een R gemiddeld 1:6/1:7 verbruikt.

R van m'n broer loopt een stuk zuiniger , of je moet continue aan het vlammen zijn

ErikSpeed schreef:Jochem , dat toch van GTD naar R
Heb je al een op mobile.de gekeken ?
In de 25 a 26.000€ klasse heb je er toch jongere met minder km.
Succes met de zoektocht.

Klopt ik houd mobile.de constant in de gaten, maar dan moet je hem nog wel even importeren en bijbehorende bedragen aftikken... Ook moet ik dan mijn GTD particulier gaan verkopen wat natuurlijk lang kan duren.

yal schreef:R van m'n broer loopt een stuk zuiniger , of je moet continue aan het vlammen zijn

1/6 1/7 is denk wel extreem, volgens mij als je gewoon 'rustig' aan de toegestane snelheden rijdt dan valt het wel mee. Ik rij helaas best veel in de spits dus 'vlammen' zal af en toe 's avonds zijn, zondags en vakanties naar het zuiden van europa

Daarnaast, als ik besluit om alsnog een R aan te schaffen moet je niet gaan mauwen over verbruik vind ik, anders had ik nu ook wel een Bluemotion TDI o.i.d. gereden..

jochemstr schreef:

ErikSpeed schreef:Jochem , dat toch van GTD naar R
Heb je al een op mobile.de gekeken ?
In de 25 a 26.000€ klasse heb je er toch jongere met minder km.
Succes met de zoektocht.

Klopt ik houd mobile.de constant in de gaten, maar dan moet je hem nog wel even importeren en bijbehorende bedragen aftikken... Ook moet ik dan mijn GTD particulier gaan verkopen wat natuurlijk lang kan duren.

Het importeren kan reuze meevallen als je de juiste mensen weet te vinden .

Het verkopen ervan "kan" indd lang duren maar je hebt het voordeel dat je hem zelf hebt geimporteerd dus alle papieren + kennis bij de hand heb over de historie van de auto.

Het verbruik ligt gewoon hoog. 1:10 ga je never nooit halen, trouwens daar heb je ook geen R voor. Gisteren nog getankt en gemiddeld 1:6,3 gereden. Dit is wel veel stadsverkeer, maar dan nog.

FGT schreef:Het verbruik ligt gewoon hoog. 1:10 ga je never nooit halen, trouwens daar heb je ook geen R voor. Gisteren nog getankt en gemiddeld 1:6,3 gereden. Dit is wel veel stadsverkeer, maar dan nog.

Het kan overigens wel en zie je ook wel eens vaker. Haal de 2.0T eruit, gooi er een 1.4 TSI in en voilà 1:10 haal je met gemak

Als ik op de snelweg rij en (zonder remmen en bijschakelen) Cruise Control gebruik dan haal ik een gemiddeld verbruik van 1:9. De gegevens over het verbruik dat VW afgeeft zijn (gemiddeld) 6.80 l / 100 km op de buitenweg. Dat zou betekenen dat met 27,2 l aan verbruik je 400 km kan rijden en met 54,4 l aan verbruik 800 km. Tank is 55 liter. Zeg nu zelf, dat is toch best zuinig

jochemstr schreef:Daarnaast, als ik besluit om alsnog een R aan te schaffen moet je niet gaan mauwen over verbruik vind ik, anders had ik nu ook wel een Bluemotion TDI o.i.d. gereden..

Goede instelling