GOLF GTI FORUM

Gisteren mijn nieuwe Golf 7 GTD opgehaald.

Opties ondermeer:
- Xenon
- Sport & soundpakket (18 inch velgen, verlaagd ondertel en wat meer speakergeluid uit de uitlaat)
- DCC
- Dynaudio
- Discover Pro navi
- Elektr panoramadak
- Park assist (inc camera en PDC)
- Blind Sport monitor
- En nog wat meer klein spul.

De verwarmbare voorruit waren ze in de fabriek vergeten te bouwen. Pon gaat kijken of ze dit alsnog kunnen leveren. Ik baal daar wel een beetje van, maar daar ga ik met de dealer wel uitkomen.

Eerste indruk (voor wat het waard is na 500 kilometer) is erg positief. De verschillen in de DCC settings zijn veel groter dan in de Seat. In comfortmodus is de auto verrassend comfortabel, in sportmodus best wel stug. De eerste indruk van de dieselmotor is positief. Dat valt helemaal niet tegen qua trekkracht. Je kunt er lekker schakellui mee rijden. Het namaakgeluid in sportmodus klinkt tot mijn verrassing niet eens zo slecht. De dynaudio klinkt voortreffelijk, de stoelen zitten fijn en het interieur ziet er prachtig uit. Ik ga het hier prima mee naar mijn zin hebben. Oh ja, ik ben wel weer erg blij met de handbak. Echt een feestje.

Ik heb de auto nog niet stevig bereden, dus uitgebreide indrukken laat ik achterwege. O ja, wel al een minpuntje gevonden. De banden maken vrij veel afrolgeluid.

Begin juni staat de afspraak bij JD Engineering al gepland (stage 2). Gaat dan richting de 240 pk/500 nm.

Mooie auto, veel plezier er mee !!
Jammer geen dsg maar daar zijn meningen over verdeeld

Op de Cupra had ik DSG en dat vond ik wel fijn. Met zoveel vermogen is een handbak ook wel eens nadelig. Dan heb je het idee bij doorschakelen dat je tegen een muur aanrijdt als je net even een slagje mist. Bij minder vermogende auto's vind ik een handbak juist fijner vanwege de driving fun van het zelf poken.

Mooie GTD en veel plezier ermee!

Schitterende auto! Muv de motor scheelt het niet veel van de mijne Comfort modus heb ik eigenlijk nooit aan omdat ie dan teveel deint is mijn gevoel.

Mooie auto. Ik vind de neutrale uitstraling van de GTD wel mooi. Het is niet zo "in your face".

Mooi auto hoor veel plezier ervan.
Moet wel een beetje aan die toerenteller wennen, waar die van jouw stopt gaat die van mij net lekker lopen

Eh ja, daar zal ik zelf ook wel even aan moeten wennen

Mooie wagen , veel plezierige en veilige kilometers toegewenst

Mooie auto veel plezier en mee Dieseltje met handbak is een goede combi

Mooie auto!

beetje een grijs muisje vergeleken met al je kanonnen maar je wordt ook ouder papa

Heeft vooral met mijn kilometrage te maken

Erg mooie auto! Wat betreft interieur is inderdaad Volkswagen de afgelopen jaren behoorlijk vooruit gegaan.

Mooie auto chris, veel plezier met je aankoop. Toch voor de stage 2 gekozen? [WHITE SMILING FACE]

Ja, iedere pk extra is welkom

Klein sprintje....

Mooie auto wederom! Vergeleken met de Seat denk ik een stuk minder spannend, maar al met al een lekker koppel beestje. Eind van de maand zie je dat stukje snelheid en beleving in minimale mate weer gecompenseerd worden, in het saldo op je rekening wat is blijven staan i.p.v. het letterlijk in rook opgaan.

zo das wel even wennen 3 keer zo lang erover doen van 100-200 maar zullen wel wat seconden afgesnoept worden

overigens wel goed om te zien hoe een gtd zich vergelijkt met een gti, heb me altijd afgevraagd of een gtd zoveel trager zou zijn omdat het koppel zo hoog is maar dit is wel duidelijk zo

Ralphd schreef:Mooie auto wederom! Vergeleken met de Seat denk ik een stuk minder spannend, maar al met al een lekker koppel beestje. Eind van de maand zie je dat stukje snelheid en beleving in minimale mate weer gecompenseerd worden, in het saldo op je rekening wat is blijven staan i.p.v. het letterlijk in rook opgaan.

Klopt, mijn portemonnee juicht. Mbt de prestaties, stage 2 is wel wenselijk. In NL is 184 pk/380 nm prima, maar in Duitsland wil ik echt wel iets meer.

sitechris schreef:

Ralphd schreef:Mooie auto wederom! Vergeleken met de Seat denk ik een stuk minder spannend, maar al met al een lekker koppel beestje. Eind van de maand zie je dat stukje snelheid en beleving in minimale mate weer gecompenseerd worden, in het saldo op je rekening wat is blijven staan i.p.v. het letterlijk in rook opgaan.

Klopt, mijn portemonnee juicht. Mbt de prestaties, stage 2 is wel wenselijk. In NL is 184 pk/380 nm prima, maar in Duitsland wil ik echt wel iets meer.

Ik merkte in de Leon FR diesel van mijn schoonvader dat de DSG te laat opschakelde, je voelde dat hij al terugzakte en daarna pas opschakelde. Gelijk bij JD schakelmomenten laten aanpassen ?

@ bluetiger hij heeft een handbak

BND schreef:@ bluetiger hij heeft een handbak

rrright, zat nog aan zijn leon te denken

bzb schreef:zo das wel even wennen 3 keer zo lang erover doen van 100-200 maar zullen wel wat seconden afgesnoept worden

overigens wel goed om te zien hoe een gtd zich vergelijkt met een gti, heb me altijd afgevraagd of een gtd zoveel trager zou zijn omdat het koppel zo hoog is maar dit is wel duidelijk zo

De eerste nurnburgring-rit een aantal sprintjes gedaan van 150-230 met een stock 6 gti DSG op de autobahn en dan zit er bij 230 een auto-lengte tussen. Die dag was er alleen nog de gti van bluebear met 3000pk en een golf r. Wellicht dit jaar nieuwe test als er een stock 7 gti meegaat.

@Chris, heel erg gave samenstelling. Had zelf ook heel graag dynaudio, DCC en een dak gehad. Moest helaas snel een auto aanschaffen en stonden er geen op voorraad die aan die wensen voldeden.

Ik heb de auto nu een ruime maand en al 7k op teller . De auto bevalt prima, motorisch goed en relatief zuinig. Minpunt vind ik wel overmatige wind- en bandengeruis. Ik kan me niet herinneren dat ik bij al mijn eerdere auto's hier aan heb zitten ergeren, maar ik vind het bij de GTD echt een dingetje. Ben ermee naar de dealer gegaan, maar die vond het niet bovengemiddeld. Hoe is jullie ervaringen op beide gebieden? Ik neem aan dat er bij de GTI geen verschillen zitten?