GOLF GTI FORUM

op autoblog: https://www.facebook.com/autoblog.nl/po ... nl?sk=wall

Dat is geen 700+ pk!

Na even nazoeken klopt dat ook wel. Volgens de dyno van mtm heeft de auto ook slechts 287 pk aan aandrijf verliezen! er blijft 440 pk aan de wielen over. Nog steeds niet vervelend. maar 2025kg/440pk = 4,6 kg per pk. tegen een ed35 met 299pk en 1320 kg geeft 1320/299=4,4 kg per pk....

Helaas door de hoge snelheid speelde het gewicht in mindere mate mee en het eindvermogen juist meer.

http://www.mtm-online.de/media/mtm/Medi ... f?download

Dan baal je gewoon in je Rs6 dat er een golfje achter blijft plakken ^^

Dat is ook behoorlijk treurig dat verlies op de aandrijflijn. Wel behoorlijk link Hoebb filmen met 1 hand en dan 220 rijden.
Desalnietemin leuk om te zien dat je redelijk kan blijven plakken bij die RS6.
Uitdaging voor Chris om ervoorbij te gaan? haha

Chris zou er bij bepaalde snelheden voorbij kunnen lopen lijkt me dan zo (kijkend naar PK<->gewicht verhoudingen).
Maarja anders grijpt Afrojack gewoon naar zijn R8!
En als die ook niet snel genoeg is, naar zijn privéjet, Afrojet!

http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/ ... o-3442-kmu

Heeft dat ding geen 700 + pk ??

kevin78 schreef:http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/ ... o-3442-kmu

Heeft dat ding geen 700 + pk ??

Dat DING op hoebb zijn filmpje. heeft of geen 700+ pk of ging totaal niet op het gas. Geloof me met 375 pk in je golf sta je tegen 550 pk helemaal kansloos laat staan tegen 700+ pk. Dat was op dit filmpje zeker niet het geval.

Chris@XT Motorsport schreef:

kevin78 schreef:http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/ ... o-3442-kmu

Heeft dat ding geen 700 + pk ??

Dat DING op hoebb zijn filmpje. heeft of geen 700+ pk of ging totaal niet op het gas. Geloof me met 375 pk in je golf sta je tegen 550 pk helemaal kansloos laat staan tegen 700+ pk. Dat was op dit filmpje zeker niet het geval.

Optisch te zien had hij alleen andere exhausts. Misschien is dit géén volbloed RS6R (lagere fase?) want we hebben wel minimaal 4x gesport en hij was n beetje verbaast...hij bleef proberen om zwaar afstand te trekken. Anyway..ik ga ook zwaar eerder op het gas...en dat doet wat...iedereen heeft zich daarin ooit vergist (auto eerder op het gas laten en dan opeens denken, k*t wat duurt dat lang om weg te trekken/in te halen)

RS6R doet op youtube 100 -200 km/h in 6 seconden : http://www.youtube.com/watch?v=lEytNLhEjzg

hehe ja als ik dat laatste filmpje bekijk wat een geweld hehe.. Dat is deze zeker niet

Best indrukwekkend filmpje overigens! En gepost door autoblog. Das best wel bijzonder! Btw....hoe bevalt je GTI? Ook in vergelijking met je andere bolides?

Chris@XT Motorsport schreef:

kevin78 schreef:http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/ ... o-3442-kmu

Heeft dat ding geen 700 + pk ??

Dat DING op hoebb zijn filmpje. heeft of geen 700+ pk of ging totaal niet op het gas. Geloof me met 375 pk in je golf sta je tegen 550 pk helemaal kansloos laat staan tegen 700+ pk. Dat was op dit filmpje zeker niet het geval.

Dat denk ik inderdaad ook.
Weet nog dat we een tijdje geleden tegen een 'gewone RS6' samen reden. Je had toen nog weliswaar je 'vorige setup' in je Golf, dus geen 400+ pk's, maar ook toen was het gewoon bizar hoe die RS6 ervandoor ging.
Laat staan een goede RS6R...
Afrojack reed vast op Euro95 en wilde zijn bolide niet belasten

Super gefilmd, maar zou dit niet het meest de waarheid benaderen?
Hoebb gaat behoorlijk eerder op het gas. De MTM RS6R trekt lekker door maar niet voluit. Dan ziet de bestuurder dat "een golfje" in z'n binnenspiegel niet kleiner wordt. De RS6R geeft nu serieus gas. Op dat moment filmt Hoebb z'n km-teller. Terug in beeld is het gat toch behoorlijk groter maar moet de RS6R van het gas en meteen daarna in de remmen voor een auto voor hem.

Aan de andere kant. De dsg schakelde volgens mij niet bij het maximum toerental op (de eerste keer), of wel?
Tijd voor een echte confrontatie..

Kwam een grappig filmpje tegen (Y) hahaha
de beste tjoener Ziptuning

Aso filmpje! Puntstuk, nee hoor ik was er nog voor

Toch maar even wat heen en weer gesmst....

opgegeven vermogen van de rs6 = 736 pk....Rustig aan dan breekt het lijntje niet was het motto....

Goede reclame voor zip, rechts over de vluchtstrook op de oprit en de legendarische vraag van de filmer........de remmen krijgen het zwaar te verduren......antwoord eigenaar.....het zijn keramische schijven......lol

Ik houd wel van een portie stevig sturen maar ben zelf niet een fan van chauffeurs die over de vluchtstrook inhalen op een afrit met 200 plus erlangs knallen, een verdrijvingsvlak meenemen etc. En volgens mij was het niet eens zijn eigen auto. Dus -1

Ik dacht ook niet dat het zijn auto was want dan reageer je niet z kinderachtig als je een keer de 270 aan tik net of er een derde wereld wonder was

Ik zou toch zweren dat ie mechanisch helemaal standaard is hoor de RS6 van Ziptuning! Nu Alleen een uitlaatje...

Maar als je goed naar het filmpje luistert hoor je de bestuurder vertellen dat die bij ... getuned is en niet bij ziptjoening.....

sitechris schreef:Best indrukwekkend filmpje overigens! En gepost door autoblog. Das best wel bijzonder! Btw....hoe bevalt je GTI? Ook in vergelijking met je andere bolides?

Ja ben erg te spreken over de ED35, qua klasse, degelijkheid en de rest...vooral het stukje DSG maakt mij blij. Het is een kleine limo
ps: verbruik is ook beter dan een Focus RS en Carrera R

RobvR schreef:Super gefilmd, maar zou dit niet het meest de waarheid benaderen?
Hoebb gaat behoorlijk eerder op het gas. De MTM RS6R trekt lekker door maar niet voluit. Dan ziet de bestuurder dat "een golfje" in z'n binnenspiegel niet kleiner wordt. De RS6R geeft nu serieus gas. Op dat moment filmt Hoebb z'n km-teller. Terug in beeld is het gat toch behoorlijk groter maar moet de RS6R van het gas en meteen daarna in de remmen voor een auto voor hem.

Aan de andere kant. De dsg schakelde volgens mij niet bij het maximum toerental op (de eerste keer), of wel?
Tijd voor een echte confrontatie..

Nou we hadden voor het filmpje al gesprint een paar keer....maar ik had hem maar gauw in de S gezet en ging daarna gewoon op t gaspedaal (tot de klik). btw: eerder schakelen is soms zelfs beter ivm boost. Dit keer stond ie gewoon op S

Chris@XT Motorsport schreef:Ik zou toch zweren dat ie mechanisch helemaal standaard is hoor de RS6 van Ziptuning! Nu Alleen een uitlaatje...

@Chris,

Ik heb Steven de (mede)eigenaar van Zip wel eens gesproken over zijn RS6, deze dus. Gaf aan dat hij ongeveer 700pk had. Nu met de uitlaat waarschijnlijk nog een beetje meer.
Gr. Rene

Maar als je goed naar het filmpje luistert hoor je de bestuurder vertellen dat die bij ... getuned is en niet bij ziptjoening

Volgens mij zegt ie dat hij is getuned bij Essing performance center in Venray. Daar is mijn auto ook getuned.

Het gaat denk ik om een Audi RS6 met 950 PK