Plaats hier je rollenbank uitdraai!

Josmk7 · Bericht door **Josmk7** » 10 sep 2018, 17:12

Stage I bij DVX
2017 mk7.5 met DSG
VWR600 elbow, inlet en intake
Uitlaat en downpipe OEM en standaard

Update:
Stage II DVX
Milltek open downpipe en catback met dempers

Warhoofd · Bericht door **Warhoofd** » 24 sep 2018, 12:04

Afgelopen Zaterdag bij de heren van JD geweest. Zeer tevreden met het resultaat, nogmaals bedankt!

Specs:
GTI 6 2009, handbak
Full 3 inch race milltek exhaust (resonated)
Carbon airbox + pipercross filter
GFB DV+ divertervalve
JD stage2 software

jaco · Bericht door **jaco** » 24 sep 2018, 23:23

Gezonde motor! Mooie auto ook, je ziet em niet vaak in die kleur.
Misscien wel leuk om een linkje naar de JD facebook post erbij te zetten: https://www.facebook.com/JDEngineering. ... 4960645776

kurtje · Bericht door **kurtje** » 31 okt 2018, 10:33

Stock Golf 7.5R met 6000km op de teller.

Vermogen is enkel gemeten aan de wielen bij Pure Turbos

Afbeelding

sebasss2 · Bericht door **sebasss2** » 31 okt 2018, 11:33

Kom je 20 pk te kort?

Maarten · Bericht door **Maarten** » 31 okt 2018, 11:51

sebasss2 schreef:Kom je 20 pk te kort?

Wiel pk is iets anders he... nette waardes zo hoor!

kurtje · Bericht door **kurtje** » 31 okt 2018, 12:44

Inderdaad het aandrijfverlies moet daar nog bijgeteld worden, bij een 4wd is dat tussen de 10 en 15% schat ik...
Komt dus inderdaad mooi boven het opgegeven vermogen van VW

sebasss2 · Bericht door **sebasss2** » 31 okt 2018, 15:13

Maarten schreef: ↑31 okt 2018, 11:51
sebasss2 schreef:Kom je 20 pk te kort?
Wiel pk is iets anders he... nette waardes zo hoor!

Ahh zo, niet gezien.
Prima resultaat dan!

Zluytr · Bericht door **Zluytr** » 31 okt 2018, 16:20

Meten ze bij een rollerbank niet altijd de wiel PK’s dan?

Vissa · Bericht door **Vissa** » 31 okt 2018, 17:52

Zluytr schreef: ↑31 okt 2018, 16:20 Meten ze bij een rollerbank niet altijd de wiel PK’s dan?

Meeste banken geven allemaal de pk's op de krukas, JD, DVX, BR, VAGT, TVS, noem maar op. Fabrieksaf vermogen is ook altijd op de as.

JeroenGTIed35 · Bericht door **JeroenGTIed35** » 31 okt 2018, 18:15

Vissa schreef:
Zluytr schreef: ↑31 okt 2018, 16:20 Meten ze bij een rollerbank niet altijd de wiel PK’s dan?
Meeste banken geven allemaal de pk's op de krukas, JD, DVX, BR, VAGT, TVS, noem maar op. Fabrieksaf vermogen is ook altijd op de as.

Bank van jd en vag geven ook de pk’s op de wielen. Staan ook altijd in de grafiek.

Maar men meld inderdaad altijd het motorvermogen dus aan de krukas

Maar ik zou nog wel eens willen weten hoe men het vermogen aan de as bepaald. Meen met een verliesmeting maar hoe dat precies werkt weet ik niet

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zluytr · Bericht door **Zluytr** » 31 okt 2018, 18:51

Ok interessant. Dat is dus de rode en blauwe lijn.

Ben ook erg benieuwd hoe ze het vermogen op de krukas meten

Maar dan zal ook wel een groot deel van de verschillen tussen bepaalde tuners/ banken kunnen verklaren.

Op de wielen is toch waar je de pk’s wil hebben

Demon · Bericht door **Demon** » 31 okt 2018, 19:53

@Zluytr

Jij slaat de nagel op zijn kop.

JeroenGTIed35 · Bericht door **JeroenGTIed35** » 31 okt 2018, 21:31

Zluytr schreef:Ok interessant. Dat is dus de rode en blauwe lijn.

Ben ook erg benieuwd hoe ze het vermogen op de krukas meten

Maar dan zal ook wel een groot deel van de verschillen tussen bepaalde tuners/ banken kunnen verklaren.

Op de wielen is toch waar je de pk’s wil hebben

vaak als volgt aangegeven

DINEng is motorvermogen aan de krukas
DINwhp is vermogen afgegeven door het wiel.

Afbeelding

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

kurtje · Bericht door **kurtje** » 01 nov 2018, 11:33

Inderdaad beter zou gewoon zijn alle vermogen aan de wielen, dan haal je een heel deel van de discussies volgens mij uit de testen

Het vermogen aan de krukas wordt inderdaad ofwel door een verliespercentage ingegeven of gemeten door de verliesmeting met de bank (auto neutraal laten nalopen als ik me niet vergis)

BASK04 · Bericht door **BASK04** » 19 dec 2018, 19:20

Specs:
7R
VWR 600 Intake
Loba Lo462
Loba CNC Intake Elbow
Forge Intake Hose
Wagner Competition Intercooler
VWR mufler turbo delete pipe
JM Downpipe 200 cell cat

JD Stage 3+ Software
JD DSG Stage 3 Software

kurtje · Bericht door **kurtje** » 22 dec 2018, 09:51

Stage 1
DQ381 remap
door DVX Performance

BASK04 · Bericht door **BASK04** » 27 dec 2018, 10:32

Keurig vermogen kurtje

O2RS · Bericht door **O2RS** » 27 dec 2018, 13:22

Zo dat geeft flink vermogen zo'n Loba, zal wel lekker afgaan Bas!

BASK04 · Bericht door **BASK04** » 30 dec 2018, 00:23

Helaas vond de koppeling het niet zo leuk van 4 naar 5
Dus gisteren een Oettinger DSG performance clutch erin.
Daarna heeft mark de definitieve software terug gezet.
Heb 2 weekjes met een geknepen programma gereden.
Nu maakt hij redelijke stappen.....

O2RS · Bericht door **O2RS** » 30 dec 2018, 12:20

Hahaha "redelijke stappen" zal wel rond de 8 seconden (vbox) 100-200 halen nu niet?
Wel jammer van de koppeling, je ziet dat ze bij stage 2 ook vaak al ruim 500nm halen. Wellicht heb je net pech met een iets minder OEM exemplaar, en deze temperaturen zijn natuurlijk ook goed voor flink wat extra koppel.
Hoe voelt de Oettinger aan qua koppelen? Redelijk Stock?

BASK04 · Bericht door **BASK04** » 01 jan 2019, 12:31

Ik heb nog nooit gemeten,
Ook de ED30 385 pk niet.
Wil ik wel graag een x doen.
Binnenkort maar eens afspreken met Arne ook.
En ja de koppeling voelt gewoon stock.

O2RS · Bericht door **O2RS** » 01 jan 2019, 13:19

Ik doe wel sprintje tegen de RS4 van Arne dan

IBAces · Bericht door **IBAces** » 01 apr 2019, 21:05

2 weken geleden bij JD geweest (vergeten testbank te reserveren), vandaag op de testbank bij Quattra tuning

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

surfroy01 · Bericht door **surfroy01** » 04 apr 2019, 07:57

Stage 1 bij Beek auto racing GTI 7 Performance. Enige modificaties; grotere lucht inlaat bocht turbo en cut out valve uitlaat.
Van 350 -> 487 NM, 230 -> 311 PK. De DSG is mee getuned en het geheel gaat als een raket er vandoor vanaf 2500 rpm pakt het koppel al op en dan trekken de PK's het geheel door tot 5500 rpm. Ook zijn er fraaie burbles wanneer je van het gas af gaat >3000 rpm.

https://youtu.be/PnsEW4LzwJw

Afbeelding

GOLF GTI FORUM